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2024 F1 일본 그랑프리(4R) 프리뷰
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 매년 후반기 라운드에 방문하던 일본 스즈카를 금년에는 F1이 꽃 피는 봄에 찾아가게 되었습니다. 유난히 비가 잦았던 스즈카 서킷이었기에 가을 대신 봄을 선택한 금년에는 F1이 웨트 타이어 없이 드라이 웨더 타이어로 레이스를 펼칠 수 있을까요? F1, 벚꽃 피는 봄에 찾은 일본 스즈카 F1(포뮬러 원)이 지난 일본 방문 이후 6개월여 만에 다시 일본을 찾습니다. 작년까지만 해도 시즌 후반부인 9월이나 10월에 열렸던 일본 그랑프리는 올해 사상 처음으로 4월에 개최됩니다. 그 결과 스즈카에서는 드라이버와 제조사 부문 모두에서 세계 챔피언을 자주 확정.......
경제적인 선택 혼다 나비 110
가성비와 실용성 모두 잡은 혼다 나비 110 본분 요약 혼다 나비 110은 초보자와 경험 많은 라이더 모두에게 적합한 모델입니다. 간단한 핸들 스위치, 기본적인 계기판, 작은 수납 공간을 갖추고 있으며, 접이식 탠덤 발판과 드럼브레이크 방식을 채택했습니다. 또한, 구동계는 카뷰레터 방식과 킥스타터를 포함하여 사계절 내내 우수한 시동성을 제공합니다. 혼다의 에코 테크놀로지(HET)를 통해 연비와 성능이 향상되었으며, 주행 중 안전성 또한 고려되었습니다. 하지만, 드럼브레이크의 제동력과 구리스 쇼바의 승차감은 일부 사용자에게 단점으로 여겨질 수 있습니다. 본문 혼다 나비 110은 다양한 특성과 장단점을 가진 모델입니다. 이 모델.......
2024 혼다 시빅 타입 R, 전륜구동의 제왕으로 군림하는 기술적 이유
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 지금은 아반떼 N의 등장으로 다소 논란이 있을 수 있지만, 혼다 시빅 타입 R은 전륜구동 차량의 절대자였습니다. 현재도 그렇게 인정하기도 하구요. 혼다 시빅 타입 R이 그런 입지를 여전히 구축하고 있는 것은 '기술의 혼다'라는 말처럼 혼다가 많은 기술적 투자를 했기 때문입니다. 현재의 6세대 FL5는 혼다가 시빅 타입 R에 쏟아부은 기술의 정점에 있는 모델입니다. FK8에서 무엇이 어떻게 변경되었길래 FL5는 한차원 높은 퍼포먼스를 보여주는 것일까요? motor1의 전속 에디터 Chris Rosales의 분석을 통해 자세히 알아보겠습니다. 터보의 구조.......
아우디, 자우버 F1팀 지분 100% 인수에 따라 2026년부터 팩토리팀으로 F1 참가 확정
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 아우디가 파워 유닛 서플라이어 참가로 F1 참가의 군불을 피우더니, 드디어 자우버 F1 팀의 지분을 100% 인수함에 따라, 2026년부터 팩토리팀으로써 F1에 본격적이고 전면적으로 참가하게 되었습니다. 이렇게 되면, 자사 파워 유닛에 자사 브랜드의 팀은 메르세데스, 페라리, 르노에 이어 아우디까지 4개로 늘어나게 됩니다. 파워 유닛 서플라이어는 현재 메르세데스, 페라리, 르노, 혼다 4개인데, 2026년부터는 레드불 포드 파워트레인과 아우디까지 총 6개로 늘어나면서 독립팀들은 파워 유닛 선택의 폭이 넓어지게 됩니다. F1이 점점 더 재미있어 질 것 같.......
![[1년 전 오늘] 250608 인천 무의도 덕점방파제 바다루어낚시 - 장대, 광어](https://img.zoomtrend.com/2026/06/10/1781084366-20250608122254.jpg)
![[CV] [Comi] '終末のハーレム ファンタジア' (종말의 하렘 판타지아) 17권. 그동안 SAVAN에 무슨 일이 있었던 거냐](https://img.zoomtrend.com/2026/06/10/1781084386-ECA484EBA6ACEC9790.jpg)