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싼타페 하이브리드 캘리그래피 2륜 시승기
#싼타페하이브리드시승기 입니다 아직까지 뒤쪽 디자인에 적응중인 모델이죠 전면과 측면은 역대급으로 누구라도 인정하는 부분이기도 합니다 #싼타페하이브리드제원 은 I4 Hybrid 1,598cc 180ps 27.0kg.m 47.7KW 254Nm Tot 235ps 37.4kg.m 6speed 15.0km/l -도심 15.7 -고속 14.2 전장 4,830mm 전폭 1,900mm 전고 1,720mm 축거 2,815mm 휠은 18인치구요, 타이어는 235-60-18 워낙 시승차량들이 옵션이 좋아서 18인치는 첨엔데 하이브리드 모델에서는 18인치도 적극적이네요 후측면 디자인은 적응시간이 좀 필요하긴합니다 아직까지 의견이 분분한걸 보면요... 테일게이트 사이즈를 크게 가져가서 그만큼 개방감도 좋고, 활용도 또한 극대화했죠.......
싼타페 하이브리드 캘리그래피 2륜 시승기
#싼타페하이브리드시승기 입니다 아직까지 뒤쪽 디자인에 적응중인 모델이죠 전면과 측면은 역대급으로 누구라도 인정하는 부분이기도 합니다 #싼타페하이브리드제원 은 I4 Hybrid 1,598cc 180ps 27.0kg.m 47.7KW 254Nm Tot 235ps 37.4kg.m 6speed 15.0km/l -도심 15.7 -고속 14.2 전장 4,830mm 전폭 1,900mm 전고 1,720mm 축거 2,815mm 휠은 18인치구요, 타이어는 235-60-18 워낙 시승차량들이 옵션이 좋아서 18인치는 첨엔데 하이브리드 모델에서는 18인치도 적극적이네요 후측면 디자인은 적응시간이 좀 필요하긴합니다 아직까지 의견이 분분한걸 보면요... 테일게이트 사이즈를 크게 가져가서 그만큼 개방감도 좋고, 활용도 또한 극대화했죠.......
포르쉐, 신형 박스터와 카이맨 전기차 생산 계획 확정
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 완전 전기차로 등장할 신형 박스터와 카이맨에 대해 포르쉐가 생산 계획을 확정했다는 소식입니다. 타이칸과 마칸 EV에 이어 포르쉐 3번째 순수 전기차가 될 박스터와 카이맨은 기존 내연기관의 플랫폼을 유지하는 형태로 개발을 진행하는 것으로 밝혀졌습니다. 오히려, 미드쉽인 이 두 차량의 레이아웃은 전기차로의 전환에 더 유리한 것으로 보고 있는데요, 포르쉐는 운전석 뒷쪽에 엔진과 변속기가 들어가던 공간에 배터리를 배치하는 전략으로 박스터와 카이맨의 전동화를 추진하고 있습니다. 급진적인 새로운 전기 스포츠카는 가솔린 엔진 형제들과 생산.......
토요타의 흔적기관, EV 전용 6단 매뉴얼 기어
토요타가 꾸준히 EV 전용 6단 매뉴얼 기어를 개발하고 있습니다. 마치 흔적기관 같은 이 장치.. 그러고 보면 토요타도 운전의 재미를 잘 아는 회사란 말이죠. 몇 해 전으로 기억되는데, 토요타가 EV 전용 매뉴얼 기어를 개발하려 한다는 소식이 있었습니다. 사실 현재 EV는 기어박스가 필요 없는 꽤 간단하고 효율적인 파워트레인을 갖고 있죠. 포르쉐가 굳이 2단 기어를 넣고자 시도를 하긴 합니다마는... 그렇게까지 하지 않아도 효율을 높일 수 있는 구조를 갖고 있기에... 역시나 반드시 필요한 건 아닙니다. 그럼에도 굳이 넣는 이유는 단 하나... 조작하는 재미 그러니까 운전의 재미를 위해서죠. 현재도 토요타는 꾸준히 이 시스템을 개발.......
![[Spoiler] '우주 형제' 완결. 매거진 신작 '천선 전기'.](https://img.zoomtrend.com/2026/06/10/1781142015-ECBD98ED8AB8EBA1A4EB9FACEBA5BCEB93A0EC9E90.jpg)