스즈카서킷

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2024 F1 일본 그랑프리(4R) 레이스(본선) 리뷰

자유로의 꿈|2024년 4월 8일|자동차리뷰

안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 베르스타펜에게 큰 일이 없으면 뻔한 결말. 그렇습니다. 베르스타펜이 2024 F1 일본 그랑프리에서 우승을 차지했습니다. 페레즈는 두번째로 체커기를 받으면서 레드불의 원투피니시를 완성했습니다. 사인츠는 포디움 마지막 자리를 차지하였고, 르클레르는 그 뒤를 이어 4위를 차지하며 이번 라운드에서 페라리에게 많은 포인트를 선사했습니다. 홈 경기였던 츠노다 유키는 준수한 기량으로 10위로 들어오면서 포인트 피니시를 기록하며 홈 경기에서 체면은 세웠습니다. 레이스(본선) 결과 제가 응원하는 맥라렌은 팀의 전략 미스로 3번 그리드에서 출발했음에.......

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2024 F1 일본 그랑프리(4R) 프리뷰

자유로의 꿈|2024년 4월 2일|자동차리뷰

안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 매년 후반기 라운드에 방문하던 일본 스즈카를 금년에는 F1이 꽃 피는 봄에 찾아가게 되었습니다. 유난히 비가 잦았던 스즈카 서킷이었기에 가을 대신 봄을 선택한 금년에는 F1이 웨트 타이어 없이 드라이 웨더 타이어로 레이스를 펼칠 수 있을까요? F1, 벚꽃 피는 봄에 찾은 일본 스즈카 F1(포뮬러 원)이 지난 일본 방문 이후 6개월여 만에 다시 일본을 찾습니다. 작년까지만 해도 시즌 후반부인 9월이나 10월에 열렸던 일본 그랑프리는 올해 사상 처음으로 4월에 개최됩니다. 그 결과 스즈카에서는 드라이버와 제조사 부문 모두에서 세계 챔피언을 자주 확정.......

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2023 F1 일본 그랑프리(17R) 프리뷰_까다로운 스즈카 8자형 서킷

자유로의 꿈|2023년 9월 20일

안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. 가장 높은 거칠기와 상당 수준의 난이도는 타이어와 관련한 변수를 만들기에 충분한 이번 일본 그랑프리입니다. 게다가 날씨의 변수까지 개입되면 이번 그랑프리에서는 또 다른 이변이 속출될 수도 있을 것 같군요. 스트리트 서킷이 아닌 트랙으로의 복귀가 베르스타펜의 포디움 복귀로 이어질지 궁금증을 자아내고 있습니다. F1(포뮬러 1), 2024년을 바라보며 스즈카로 향하다 마리오 이솔라 - 피렐리 모터스포츠 책임자 일본 그랑프리는 포뮬러 1 역사상 가장 매력적이고 까다로운 트랙 중 하나에서 열립니다 독특한 8자형 레이아웃의 스즈카 서.......

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그란 투리스모 6 - 스즈카 타임어택 종료 (1/11-2/3)

Night Flight|2015년 2월 8일

스즈카 타임어택을 3주 가량 하였습니다. 겨울 시즌동안 차를 타면 참 좋았겠지만, 차를 탈 수 없는 상황으로 인해서 집에서만 이미지 트레이닝으로 때우게 되었구요. 그간 스즈카 어택을 한 내용은 다른 포스팅에서도 언급하였습니다. 그란 투리스모 스즈카 타임어택 - 1 그란 투리스모 스즈카 타임어택 - 2 안녕 스즈카.. 현재 기록된 최속기록의 리플레이에서.. 어느덧 그란으로만 1만킬로 이상을 달리고... 스즈카만 2,373km 주행.. 1랩에 5.807km니까.... 단순 계산으로만 따져도 408랩을 돌았고.. 중간에 실수하면 가차없이 짤랐으니.... 몇랩을 뛰었는지도 알 수 없을 지경. 이전 포스팅에서는 2'31.428 까지만 소개했지만.... 이 때 까지만 해도..

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