엑스박스원

엑스박스원s가 한국 정발되었을 때 가장 기대했던 건,엑스박스원s에 동봉된 블루투스 지원하는 신형 3세대 패드였지요.그런데, 막상 엑원s 정발 때, 패드는 별도 판매 안 하더군요.(팔긴 팔았는데, 앞서 수입해서 팔던 알록달록한 한정판 스킨 패드...) 엑원s 정발되었는데 패드도 기다리면 곧 별도 판매하지 않을까 기다리니지난 14일에 드디어 패드 별도 판매를 한다고 해서바로 주문했습니다.패드에 쓸 ms 정품 충전 배터리(플레이&차지 킷)도 같이 주문했고요. 여튼 주문하고 다음날인 15일에 배송받았지만, 포스팅은 이제서야 씁니다. 따로 따로 주문해서 묵직한 택배 박스도 두 개 오더군요.따로 주문한 이유는 그렇게 하는게 쿠폰 적용으로 더 싸서였습니다.근데 패드는 더 비싼 것이

첫번째 수동기어 도전. (물론 XKR은 수동기어 차가 아니지만...) 패드로 할때도 수동으로 설정하고 했었지만 클러치 누르는게 어색하고 힐 앤토도 쉽지 않아서 항상 클러치는 오토로 해놓고 썼었다. 휠을 쓰니 클러치까지 써야하는 수동(클러치) 옵션에서 플레이가 어렵지 않다. 다만 스티어링이 제일 문제. 눈에 보이는 타각이 1대1로 작용하며 저 한계를 넘어가면 핸들이 돌아가지 않는다. 윈도우10에서 포르자 APEX를 레이싱 휠로 플레이 하려면 레드스톤 업데이트를 설치해야만 한다. 관련글포르자 모터스포츠6 APEX 정식 출시 + 레이싱 휠 지원 추가

맨날 패드로만 하던 포르자를 처음 휠로 해봤다. 조작감이 너무 생소해서 초반부에 실수가 좀 있다. (물론 중간에도 -_-) 900도 지원 할 줄 알았는데 210~270도 밖에 안되는 듯... OTL 참고로 레드스톤 업데이트를 반드시 깔아야만 휠을 사용 할 수 있다. 관련글포르자 모터스포츠6 APEX 정식 출시 + 레이싱 휠 지원 추가

Xbox One S(Minimally Minimal) 몇년 전 The Next Microsoft라는 컨셉 디자인을 선보였고 그 후 MS에 입사했던 디자이나 앤드류 킴이 자신의 블로그에 엑스박스원S 프로젝트의 참가 사실을 공개했습니다. "이 프로젝트는 마이크로소프트에 입사한 이래 처음 맡은 프로젝트였습니다. 엑스박스원의 출시 후, 디자인 팀은 게임 콘솔 디자인에 새로운 접근법의 모색을 시작했었습니다. 엑스박스원 S를 만들면서, 우리는 전통적인 "게이밍"의 느낌을 주지 않는 더 친근하고 보편적인 제품을 만들고 싶었습니다. 우리는 또한 동시에 진행되고 있던 윈도우10의 새로운 디자인 언어와 조화를 아루기 위해 하드웨어 디자인을 단순화 하고 싶었습니다. 이 단순화는 겨우 3개의 부품으로 아뤄진