제네시스 G70
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“BMW 정조준” 단종설 뒤집고 돌아온 제네시스 G70 출격 준비
“BMW 정조준” 단종설 뒤집고 돌아온 제네시스 G70 출격 준비 얼마 전까지만 해도 G70은 단종되는 줄 알았어요. 스팅어가 역사 속으로 사라진 이후, 같은 플랫폼을 공유하는 G70도 조용히 퇴장할 거라는 이야기가 꽤 많았거든요. 그런데 진짜 놀라운 건, 그게 끝이 아니었다는 거예요. 제네시스가 2026년형 2차 페이스리프트 모델로 G70의 생명을 연장하기로 하면서, 단종설은 결국 해프닝으로 마무리됐어요. 저도 과거에 G70 2.0T를 타고 있었던 만큼, 이번 부활 소식은 개인적으로도 반갑고 흥미롭더라고요. 특히 고성능 세단 시장에서 BMW와 진검 승부를 이어가겠다는 제네시스의 의지가 뚜렷하게 느껴졌어요. 목차 페이스리프트로 부활.......
실내는 캐스퍼, 가격은 그랜저인 국산 세단
실내는 캐스퍼, 가격은 그랜저인 국산 세단 실내는 캐스퍼처럼 좁은데 가격은 현대 플래그십 세단 그랜저와 비슷한 국산 세단이 있습니다. 이렇게 비효율적인 자동차가 있을까 싶지만 국내 유일한 프리미엄 브랜드 제네시스에 '이 차'가 있는데요. 해당 이야기의 주인공은 바로 G70입니다. G70은 스포츠 콤팩트 세단을 원했던 제네시스가 만든 차량이며 방향성이 스포츠보다는 콤팩트에 더 몰렸는지 포지션은 중형 세단이 맞지만 실내를 타보면 캐스퍼처럼 경차를 탔을 때처럼 답답함이 몰려옵니다. 그런데 가격은 4,281~5,023만 원으로 옵션을 추가하게 되면 그랜저보다 비싸지죠. 이번 글에서는 제네시스 G70에 대해 이야기를 해보려.......
요즘 K5 살 돈이면 탈 수 있다는 제네시스 '이 차'
요즘 K5 살 돈이면 탈 수 있다는 제네시스 '이 차' 어쩌면 제네시스 브랜드 역사상 가장 호기롭게 출시되었던 모델은 G70이 아닐까 싶습니다. 당시 제네시스는 BMW에서 효자 상품으로 높은 판매량을 유지하고 있었던 3시리즈를 보고 "우리도 이런 차량 한 대쯤 라인업에 갖고 있으면 좋겠다"라는 생각을 하게 되는데요. 그래서 탄생하게 된 차량이 바로 스포츠 콤팩트 세단, G70이었죠. G70이 처음 출시되었던 당시만 하더라도 2030 젊은 층 사이에서 '국산판 3시리즈'라는 기대감에 부풀어 있었지만 시간이 지나 많은 사람들이 경험을 한 뒤의 평판은 그리 좋지만은 않았습니다. 국산차 치고 운동 성능은 괜찮았.......
월 100대도 안 팔려 고민 심하다는 제네시스 '이 차'
월 100대도 안 팔려 고민 심하다는 제네시스 '이 차' 콤팩트 세단, 작지만 강력한 성능을 갖고 있다는 방향성을 갖고 있는 '이 차'는 초기 제네시스에서 기획할 때부터 많은 대중들의 관심을 한몸에 받았습니다. 독일 프리미엄 브랜드 BMW에서도 M3라는 콤팩트 슈퍼 세단을 생산 판매해온 걸 보고 감명을 받았던 제네시스는 이번 글의 주인공, G70의 설계를 강행했는데요. 특정 차량을 기반으로 만들어진 모델이 아닌 제네시스에서 맨땅에 헤딩식으로 만들어진 G70은 그렇게 2017년도 세상에 공개됩니다. 하지만 기대와는 다르게 싸늘했던 소비자들의 반응, 아반떼를 튜닝하며 스포츠 드라이빙을 즐겼던 일부 오너들에겐 인.......
