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189 posts서울 모빌리티 쇼 2021 - 전기차 위주로
서울모터쇼가 시대에 맞춰서 서울모빌리티쇼로 이름을 바꿨습니다. 장소는 여전히 킨텍스고, 2년 전에 갔는데 코로나 후론 처음 갔네요. 사실 확산세 때문에 갈까 말까 고민했는데 관심 있는 차 몇대가 궁금해서... 입장해서 에스컬레이터 타자 마자 현대 부스가 제일 크게 보이네요. 자리 선정이 깡패군요. 현대는 신차가 없기 때문에 위치 선정과 부스 크기에 비해서는 별로 볼 거리는 없었습니다. 이미 왠만큼 풀린 아이오닉5지만 그래도 아직 전기차가 많지는 않은지라 관심은 여전하네요. 라이다 레이더 떡칠한 흰색 차량은 레벨4 로보택시 시험차량입니다. 과연 로보택시는 언제쯤 나올지. 포니 컨셉. 팔 것도 아니면서 왜 나왔는지는 모르겠네요. 헤리티지 이미지만 그만 우려먹고
전기차 (일단) 주문하다
최근 현대, 기아의 전기차 신제품 발표 소식을 전하면서, 다음 차로 전기차를 눈여겨 보고 있다고 했는데 일단 주문을 넣었습니다. 그것도 두가지. 기아 EV6랑 테슬라 모델3를 하나씩 걸어놨네요. 걸었다고 해도 사실 출고 일정이 잡힌 것도 아닌, 그냥 번호표 뽑기 수준이지만요. 근데 그 번호표 뽑기도 아무래도 망한 게 아닐까 하는 생각이 들고 있습니다; 일단 모델3. 주행거리를 최우선으로 보기 때문에 당연히 주행거리 짧은 스탠다드는 제외, 보조금 많이 못 받아서 비싼 퍼포먼스도 제외했습니다. 승차감과 소음이 최우선이기 때문에 휠은 18인치 기본, 인테리어는 관리 편의를 위해 기본 블랙, 마지막으로 색은 그래도 조금 투자할 만 하다 싶어서 제일 비싼 레드로 했습니다. 주문하고 나서 회사 출퇴
기아 EV6 발표, 584마력의 GT 모델도
오늘이 기아의 첫 완전 전기차 EV6의 프리미어였습니다. 사실 기술적으로는 먼저 발표된 현대 아이오닉5와 같은 E-GMP 플랫폼이라 사양 면에선 별로 기대하진 않았습니다. 단지 아이오닉5가 너무 과격한 디자인 컨셉을 택했던지라, 조금 더 평범한 디자인을 기대했고, 인테리어 스타일링도 좀 다르길 바랬습니다. 공간 활용을 너무 중시한 나머지 허하다는 느낌이 많이 들었거든요. 그 점에선 EV6가 기대에 부응해준 거 같습니다. 익스테리어는 솔직히 그냥 약간 웻지형으로 생긴 보통 크로스오버라 생각합니다. 램프류로 이런저런 기교를 부렸지만 그것도 다 흔한 거고. 하지만 아이오닉5처럼 남사스럽지(?) 않다는 게 저에게 중요한 부분이라 다행입니다. 그리고 인테리어도 좀 더 전통적인 자동차 레이아웃을 잘
2021 전기차 보조금 테슬라 코나 니로 관련 정보
2021 전기차 보조금 테슬라 코나 니로 관련 정보내연기관 자동차는 10년 안에 모두 사라질 수 있을까? 오래된 경유 차량의 서울 4대문 내부 진입 불가능 등 디젤기관에 대한 제약도 그렇고 일렉트로닉 카에 대한 관심이 뜨겁다. 그렇지만 일반적으로 보통의 내연기관 차량보다 가격이 훨씬 더 비싸기에 쉽사리 구매까지 가기는 힘들다. 잘 타협해봐야 하이브리드 정도... 그런 의미에서 올해 2021 전기차 보조금 관련 표가 나와서 그 내용을 공유해봤다. 우리가 알고있는 유명 브랜드. 수입차, 국내차 브랜드 다 있더라. 고로 관련 정보 한 번 보시고 지원금으로 어느정도 나오는지 체크해보셔도 나쁘지 않을듯. 그나저나 이미 알고 계시겠지만.......
