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“유지비 실화냐?” 기아 타스만 압도적 크기와 반전 가격
안녕하세요. IT 자동차 전문가 신남입니다. 44년 만에 정통 바디 온 프레임 방식으로 돌아온 차량이 출시 이후 도로 위에서 묵직한 존재감을 드러내고 있습니다. 초기에는 파격적인 겉모습으로 호불호가 갈리는 듯했지만, 막상 실물이 풀리고 나니 픽업 특유의 공간감에 반해 평가가 완전히 뒤집혔거든요. 특히 대형 패밀리 차량의 승차감과 화물칸의 실용성 사이에서 저울질하던 4050 아빠들이 세금 혜택을 보고 최종 선택지로 올리고 있는 상황입니다. 하지만 세금이 싸다는 말에 덜컥 계약했다가 유지비 폭탄을 맞는 건 아닌지 현실적인 고민을 하시는 분들이 많습니다. 그래서 오늘은 겉보기와는 다른 기아 타스만 압도적 크기와 진짜 유지비.......
KGM 무쏘 2.0 가솔린 터보 롱데크 시승기
#KGM무쏘가솔린터보시승기 입니다. #KGM무쏘 는 굵직한 선들이 단단하고 과감한 느낌을 주고 있어 #픽업트럭 이미지에 잘 어울립니다. I4 turbo 1,998cc 217ps 38.7kg.m 8speed 4wd 7.8km/l -도심 7.1 -고속 8.9 전장 5,460mm 전폭 1,950mm 전고 1,855mm 축거 3,210mm 공차중량 2,120kg 휠은 20인치가 적용되는데요, 타이어는 255-50-20 아무래도 프레임 바디에 큼직한 휠타이어가 작용되니깐 승차감은 좀 울림 같은 것들이 있었습니다. 수직을 강조한 테일램프는 범퍼까지 자연스럽게 이어지는 디자인이라서 차가 훨씬 크고 안정감있어 보입니다. 주유구 커버는 푸쉬타입으로 안쪽에 캡은 많이 돌리지 않아서 사용이 편리했고요. 범퍼 하단은 테.......
"월 1,300대에서 300대로 추락" 한때 픽업트럭 시장 접수한다던 이 차, 왜 이렇게 됐나?
"이제 수입 픽업 안 사도 된다"는 말까지 나오기 했던 모델이 바로 '기아 타스만'입니다. 출시 직후 분위기는 확실히 기존 픽업트럭과 달랐습니다. 4월 1,248대, 5월 1,348대, 6월 1,302대. 국산 픽업으로는 보기 드물게 월 1천 대를 돌파하며 흥행 질주를 이어갔습니다. 하지만 이후 흐름은 완전히 달라졌습니다. 8월 887대, 9월 777대, 10월 611대, 11월 592대, 12월 352대로 끝 모를 하락세를 기록하고 있습니다. 한때 1,300대를 넘겼던 판매량이 300대 수준까지 내려왔는데, 이 정도면 단순한 '조정'이 아니라 급격한 하락이라고 할 수 있겠죠? 국내 픽업 시장 자체가 크지 않다 먼저 냉정하게 봐야 할 부분이.......
기아 타스만 굴욕! 픽업트럭 '이 차' 엄청 팔렸다!
2026년 새해가 밝자마자 대한민국 픽업트럭 시장에 지각변동이 일어났습니다. 기아가 야심 차게 내놓은 정통 픽업 타스만과, KG모빌리티의 전설적인 이름으로 부활한 무쏘가 정면충돌한 것인데요. 많은 전문가가 최신 플랫폼과 첨단 옵션으로 무장한 타스만의 승리를 점쳤지만, 1월 성적표를 까보니 결과는 충격적이었습니다. 무쏘가 무려 1,123대를 판매하며 타스만(376대)을 3배 가까운 차이로 따돌린 것입니다. 기아의 이름값과 마케팅 물량을 생각하면 그야말로 타스만의 굴욕이자 무쏘의 화려한 귀한입니다. 도대체 왜 소비자들은 최신형 기아차를 두고 쌍용의 후예를 선택했을까요? 반전 드라마 같은 이야기를 하나하나 풀어보겠습니다. 디.......
