픽업트럭 시장
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"월 1,300대에서 300대로 추락" 한때 픽업트럭 시장 접수한다던 이 차, 왜 이렇게 됐나?
"이제 수입 픽업 안 사도 된다"는 말까지 나오기 했던 모델이 바로 '기아 타스만'입니다. 출시 직후 분위기는 확실히 기존 픽업트럭과 달랐습니다. 4월 1,248대, 5월 1,348대, 6월 1,302대. 국산 픽업으로는 보기 드물게 월 1천 대를 돌파하며 흥행 질주를 이어갔습니다. 하지만 이후 흐름은 완전히 달라졌습니다. 8월 887대, 9월 777대, 10월 611대, 11월 592대, 12월 352대로 끝 모를 하락세를 기록하고 있습니다. 한때 1,300대를 넘겼던 판매량이 300대 수준까지 내려왔는데, 이 정도면 단순한 '조정'이 아니라 급격한 하락이라고 할 수 있겠죠? 국내 픽업 시장 자체가 크지 않다 먼저 냉정하게 봐야 할 부분이.......
기아 타스만 굴욕! 픽업트럭 '이 차' 엄청 팔렸다!
2026년 새해가 밝자마자 대한민국 픽업트럭 시장에 지각변동이 일어났습니다. 기아가 야심 차게 내놓은 정통 픽업 타스만과, KG모빌리티의 전설적인 이름으로 부활한 무쏘가 정면충돌한 것인데요. 많은 전문가가 최신 플랫폼과 첨단 옵션으로 무장한 타스만의 승리를 점쳤지만, 1월 성적표를 까보니 결과는 충격적이었습니다. 무쏘가 무려 1,123대를 판매하며 타스만(376대)을 3배 가까운 차이로 따돌린 것입니다. 기아의 이름값과 마케팅 물량을 생각하면 그야말로 타스만의 굴욕이자 무쏘의 화려한 귀한입니다. 도대체 왜 소비자들은 최신형 기아차를 두고 쌍용의 후예를 선택했을까요? 반전 드라마 같은 이야기를 하나하나 풀어보겠습니다. 디.......
KGM 무쏘 EV '3천만원대 전기 픽업' 시장의 판도를 바꾸다
픽업트럭 시장의 새로운 바람, KGM 무쏘 EV 국내 픽업트럭 시장에 전에 없던 변화가 불어오고 있습니다. 오랫동안 내연기관 중심이었던 시장에 KGM(구 쌍용자동차)의 무쏘 EV가 등장하면서 판도가 완전히 바뀌고 있는 것이죠. 전기 픽업트럭이라는 새로운 카테고리를 개척하며, 무쏘 EV는 출시 반년 만에 연간 판매 목표를 초과 달성, 픽업 시장의 새로운 강자로 떠올랐습니다. 개인적으로 픽업트럭은 '아재'들의 전유물이라는 선입견이 있었는데, 무쏘 EV를 보면서 그런 생각이 완전히 바뀌었습니다. 디자인도 세련됐고, 전기차 특유의 정숙성과 경제성까지 갖췄으니 젊은 세대에게도 충분히 어필할 만하다고 생각합니다. 무쏘 EV, 무.......
