기아 타스만
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국내 픽업 시장을 뜨겁게 달굴 신차, 기아 타스만 시승 행사 후기
*행사 초청 _ 기아 국내 픽업 시장을 뜨겁게 달굴 신차 / 기아 타스만 Driving Experience 시승 후기 국내 자동차 시장에서 픽업 트럭은 오랫동안 틈새 시장에 머물러 있었습니다. 너무 단순한 판매 라인업, 구매 선택지도 한 몫 했을거라 생각하는데요. 하지만 라이프 스타일의 변화와 캠핑, 레저 문화의 확산으로 픽업에 대한 관심은 점점 높아지고 있는 추세입니다. 이런 흐름 속에서 기아가 처음 선보이는 정통 픽업, '타스만' 신차는 시장에서 어떤 존재감을 보여주게 될까요? 이번 출시 시기에 맞춰 진행된 드라이빙 익스피리언스에 참석, 공도와 오프로드 주행을 해보며 타스만의 첫 인상을 임팩트있게 느끼고 왔습니다. 기아 타.......
기아 타스만 X-Pro 픽업트럭 오프로드 시승기
행사 초대 : KIA 안녕하세요! 최형입니다. 국내에서 KGM의 독점 시장이었던 픽업트럭 시장에서 기아 브랜드 최초로 선보인 정통 픽업, 바로 ‘더 기아 타스만(Tasman)’인데요. 출시 전 타스만 익스트림으로는 온로드 주행을 그리고 X-Pro 트림으로는 오프로드 및 임도에서 직접 차량을 운전하며 강원도 인제의 특별 코스를 달려 보았습니다. 픽업이라고 하면 투박한 이미지부터 떠올리는 분들도 많겠지만, 타스만은 단단한 기본기 위에 기아 특유의 기술력과 세심한 설계가 더해진 모델이었으며 특히 ‘X-Pro’ 트림을 타고 진흙탕과 임도를 넘나들며 체감한 주행 성능은, 단순한 ‘트럭’을 넘어선 진짜 어드벤처 파트너 그 자체였는데요. 지금.......
픽업트럭과 SUV 딱 중간 승차감, 기아 타스만 단박시승
#기아 최초 #픽업트럭 #기아타스만 #타스만 단박시승기 입니다 전면부 디자인은 적응시간이 좀 필요합니다 전통적인 트럭에 최신 디자인으로 표현했는데 그릴과 헤드램프 비율이 독특해서 그런것 같아요 I4 T-GDi 2,497cc 281ps 43.0kg.m 8speed 4WD 8.0km/l -도심 7.2 -고속 9.1 전장 5,410mm 전고 1,870mm 전폭 1,930mm 축거 3,270mm 프레임 바디에 전륜은 더블위시본 후륜은 리지드액슬 입니다 판스프링 4개가 겹쳐져 있는데 마지막 형상이 독특했어요 뒷좌석 승차감이 좋은건 저부분이 때문일까여?? 주유구는 운전석 뒷바퀴 휠아치 상단에 위치합니다 전면디자인처럼 램프에 비해서 여백이 많은데 뒤쪽은 금방 적응되더라구요~ 큼직한 #기아.......
기아 타스만, 픽업 트럭에 특화된 어떤 기술과 기능이 탑재되었나?
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 기아 최초의 픽업트럭 타스만이 출시된지 5개월이 되었습니다. 기아가 타겟 마켓인 호주에서 개발을 진행할 정도로 심혈을 기울인 타스만은 픽업 트럭에 필요한 다양한 기술과 기능이 채용되었는데요, 기아가 27일 서울 서초구에 위치한 세빛섬 플로팅아일랜드에서 ‘더 기아 타스만 테크 데이’를 개최하고, 오프로드와 온로드를 자유롭게 넘나드는 타스만에 적용된 다양한 기술을 선보였습니다. 이번 행사는 기아가 처음으로 선보이는 정통 픽업인 타스만에 적용된 다양한 특화 사양을 상세히 소개하고, 기아의 우수한 기술력을 알리기 위해 마련되었다고 합.......
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