기아 타스만

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"픽업트럭으로 나온 모하비 후속, 시장에 안착!" 기아 타스만, 출시 3주 만에 1,200대 판매

"픽업트럭으로 나온 모하비 후속, 시장에 안착!" 기아 타스만, 출시 3주 만에 1,200대 판매

기아 첫 정통 픽업 '타스만'이 출시 3주 만에 1,248대가 판매되며 시장에 안착했음을 보고했습니다. 타스만은 지난달 둘째 주부터 출고되기 시작했죠. 국내 픽업 판매대수가 월 평균 1,100대(연 1만,3000대 수준)인 점을 감안하면 단일 제품으로 평균 이상의 실적을 달성한 셈입니다. 타스만 구매자의 약 75%는 개인으로 알려졌어요. 적재 용도로 쓰는 사업용차가 아닌 개인의 아웃도어 성향이 반영된 RV로 자리매김한 셈입니다. 이 같은 특성은 트림 선택율에서도 나타나죠. 오프로드 주행에 특화된 'X-프로(Pro)'가 실적의 1/3을 점유했습니다. 구동계는 사륜구동 시스템의 선택이 압도적이고요. 이밖에 12.3인치 클러스터.......

비싸다는 더 기아 타스만, "가성비 세팅해 봤더니?"

비싸다는 더 기아 타스만, "가성비 세팅해 봤더니?"

비싸다는 더 기아 타스만, "가성비 세팅해 봤더니?" 드디어 기아 타스만이 공개되고 가격까지 책정되었습니다. 소비자들의 반응은 대체적으로 비싸다는 반응이 많았고 아무래도 유일한 경쟁 모델로 꼽히고 있는 KGM 렉스턴 스포츠의 가격이 아직은 2천만 원대부터 시작하기에 비싼 건 사실인 것 같습니다. 만약 독자분들이 비싸다는 더 기아 타스만을 구입하신다면 어떤 세팅으로 구입하실지 생각해 보신 적 있으신가요? 저는 아무래도 국산차는 낮은 트림과 최소한의 옵션을 추구하기에 가성비 세팅을 선호하는데요. 제가 직접 세팅한 타스만의 가격, 얼마가 나왔을까요? 더 기아 타스만, 트림은? 더 기아 타스만의 트림은 다이내믹, .......

사전계약 보름 만에 4천 대를 돌파한 픽업트럭 매력 포인트 3가지? 기아 타스만 X-PRO 신차 리뷰

사전계약 보름 만에 4천 대를 돌파한 픽업트럭 매력 포인트 3가지? 기아 타스만 X-PRO 신차 리뷰

안녕하세요. 자동차 인플루언서 더블보기입니다. 기아 타스만이 사전계약 한 달 만에 4천 대를 돌파하며 픽업트럭 시장의 다크호스로 급부상하고 있습니다. 지난 주말에는 거리를 걷다가 기아자동차 전시장 앞에 서있는 타스만을 보고 직원분에게 부탁드려서 시승도 하고 궁금했던 점도 물어보고 왔는데, 확실히 인기가 좋을 수밖에 없는 요소가 차고 넘치는 것 같습니다. 오늘은 기아 타스만 X-Pro를 직접 경험하고 깨달은 매력 포인트 3가지를 공유해 보도록 하겠습니다. 1. KGM 무쏘 칸에는 없는 가솔린 터보 2.5 엔진의 주행 성능 그동안 국산 픽업트럭 시장은 KGM이 독식하고 있었습니다. 하지만 디젤 2.2 엔진만 선택 가능해서 성능이나 주.......

고속도로 1차선 절대 들어가면 안되는 픽업트럭 기아 타스만 시승기

고속도로 1차선 절대 들어가면 안되는 픽업트럭 기아 타스만 시승기

기아 시승차 지원 국내 픽업시장에 패러다임을 깨러 등장한 기아 픽업트럭 타스만 한정된 픽업트럭 시장이지만, 분명 수요가 꾸준히 있는게 사실인데요 기존에는 편의성이나 승차감이 떨어져도 선택의 여지가 별로 없었던 안타까운 상황이 있었지만.. 이제는 기아에서 출시한 타스만으로 다양한 선택이 가능해졌습니다 잘 생겼다고 보기는 어렵지만.. 분명히 매력은 있어요 ㅋㅋ 가솔린 픽업트럭을 선보였다는 점에 대해서 일단 박수~ 기아 타스만은 4기통 싱글터보 가솔린 엔진이 장착됩니다 디젤 보다 부드러운 주행이 가능한 타스만 가솔린 픽업트럭 실제로 차량에 탑승해서 주행을 해보면 소음도 적고, 엑셀링도 아주 부드러운 느낌이에요 최.......