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GL 300 asmoon
어쩌다보니(?) 자동차도 모터사이클도 BMW로 시작해서 대를 이어 충성하고 있습니다마는 사실 현재의 운용 면을 제외하고 제가 좋아하는 60년대 전후의 클래식 영역에 한정하자면, 아니 어쩌면 그 이후로도 오랫동안 제 선호는 BMW보다는 메르세데스 벤츠 쪽이었습니다. 물론 그 중에서도 최고는 이 300 SL 이었구요. 레이스에서 비롯된 확실한 혈통, 각종 기록이 증명하는 뛰어난 성능, 거기에다 벤츠다움을 유지하는 중후함과 유려한 곡선의 아름다움까지... 하악~ 세월이 흘러흘러 그 정통 후계자를 자처하는 SLS AMG가 나왔지만 수퍼카급 성능에다 걸윙 도어까지 물려받았어도 감히 원전을 범접할 수는 없었죠. 저로서는 메이커 불문 위로 찢어진 사다리꼴 헤드램프라면 질색팔색하는 것도 한몫
Production IG + 메르세데스 벤츠 = NEXT A-Class
그래 거창한 이야기는 아니고, 벤츠의 A 클래스 홍보 무비를 Production IG 에서 맡았는데 내용이 참 아스트랄하더라 뭐 그런 이야기. 막혀있던 홈페이지 (http://next-a-class.com/animation/index.html) 도 지금 뚫려 있습니다.
BMW가 잘 팔리는 이유
피아트ㆍ르노ㆍ푸조ㆍ시트로앵의 공통점은 무엇일까. 유럽 자동차 메이커로 유럽에 안주하다 심각한 경영위기를 맞고 있다는 것이다. 또 다른 공통점은 독일 업체가 아니라는 것이다. BMWㆍ벤츠ㆍ폴크스바겐ㆍ아우디ㆍ포르쉐 같은 독일제 자동차는 고속 질주 중이지만 프랑스ㆍ이탈리아산 자동차는 그야말로 안개 속에서 헤매고 있다. 잘 나가는 독일 자동차 탓에 유럽연합(EU) 차원의 자동차 산업 지원이 쉽지 않아 프랑스와 이탈리아 메이커들의 시름은 더 깊어지고 있다. 아우디는 지난 5월 세계 전역에서 9만4900대의 차를 팔았다. 이는 전년 동월 대비 14.6% 증가한 수치다. 위기를 겪고 있는 이탈리아와 프랑스에서도 판매가 늘었다. 올해 들어 5월까지 아우디의 세계 판매 대수도 21.7% 증가한 45만5700대에 이른다
세계의 명차 시리즈/롤스로이스와 마이바흐
세계의 3대 명차를 롤스로이스, 마이바흐, 벤틀리라고 한다. 롤스로이스, 벤틀리는 영국 차들이고, 마이바흐 만 독일 차이다. 그림을 뒤적이다 보니, 마이바흐 관련, 배경 그림이 너무 좋아서 몇장 올려 본다. 이 얼마나 멋진 광경인가? 유럽지역은 어딜 가도, 이렇게 오래된 중세시대의 고성이나 아름다운 예술적 건축물들이 즐비한데, 이들이 자부심과 명예심을 가지는 이유가 될 것이다. 서양 백인들이 동양사람들을 우습게 보는 이유 들 중 하나는 인종적인 편견도 있지만, 아마도 그들이 이룩한 문화유산이나, 사회 경제적인 성취와 살기 좋게 잘 정비된 사회적인 인프라, 자유민주주의, 의회민주주의 정치제도의 선진성 들에서도 기인될 것이다. 그들이
![[Spoiler] 매거진 신작, 킬러가 애키우는 '킬러+시터'. '고치가메' 202, 203권 나온다.](https://img.zoomtrend.com/2026/06/24/1782294468-ED82ACEB9FACEC8B9CED84B0EB8F84EBB984EBA6AC.jpg)
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