스포츠 세단
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단종 소문까지 돌았던 제네시스 스포츠 세단, 하이브리드로 부활할까?
한때 브랜드 이미지를 끌어올린 상징 같은 모델이었지만 최근 몇 년간 판매량이 급감하면서 "이제는 단종 아니냐?"라는 말까지 들었던 차! 바로 제네시스 G70입니다. 2018년 1만 4천 대, 2019년 1만 6천 대를 넘기며 존재감을 과시했지만 2025년에는 1,873대 수준까지 판매량이 내려왔습니다. 이 정도면 단순한 부진이 아니라 구조적 변화하는 분석이 나옵니다. 판매량이 왜 이렇게까지 떨어졌을까? 가장 큰 이유는 시장의 변화입니다. 국내 소비자들의 마음은 이미 SUV 중심으로 이동했는데, 이 시기에 스포츠 세단 수요 자체가 빠르게 줄어들였습니다. 게다가 제네시스 G70은 2017년 출시 이후 부분 변경만 거쳤을 뿐, 풀체인지 없이.......
선망의 대상이었지만 50% 감가 맞아버린 '국산차'
선망의 대상이었지만 50% 감가 맞아버린 '국산차' 한때 도로에서 이 차가 지나가면 괜히 한 번 더 쳐다보았던 시기가 있었습니다. 그 시기는 2017년도로 그 차가 도로 위에 뜨게 되면 "와.. 국산차 맞아..?"라는 말이 자동으로 나올 정도였죠. 해당 이야기의 주인공은 바로 기아의 스팅어입니다. 후륜 구동 베이스에 기아가 GT 카 목적으로 생산했던 스포츠 세단이었죠. 당시 제네시스 G70과 경쟁 구도를 갖췄던 모델이기도 합니다. 기아 스팅어는 결국 판매 부진으로 지금으로부터 약 3년 전인 2023년도에 단종의 수순을 밟게 되었는데요. 그런데 요즘 다시금 스팅어 이야기가 많이 나오기 시작한다는데 이유가 무엇인지 궁.......
"차는 좋은데.. 뒷좌석 때문에 아쉽다는 차"
네이버 자동차 인플루언서, 유현태입니다. 제네시스 G70에 대한 피드형 콘텐츠를 준비해 보았습니다. 글 최하단에는 2026 G70 최신 모델에 대한 리뷰도 함께 기재하였습니다. 서론 오늘 독자분들과 이야기를 나누어 볼 차량은 바로 제네시스의 G70 2.5 가솔린 터보 모델입니다. 제네시스 브랜드 내에서 '전무후무할 스포츠 세단'이라는 수식어가 가장 잘 어울리는 차량이자, 국산 D세그먼트 세단의 자존심을 지키고 있는 모델이기도 합니다. 특히 전동화 시대로의 전환이 가속화되는 시점에서, 순수한 내연기관의 매력을 간직한 후륜구동 스포츠 세단을 만날 수 있다는 것은 존재 자체로 특별하죠. 물론 판매량은 아쉽습니다. 3시리즈.......
"이렇게 나오면 BMW 왜 사" 제네시스 G70 풀체인지 예상도
사실 지금은 좀 힘이 빠진 제네시스 모델 중 하나가 바로 제네시스 G70입니다. 이 모델을 선뜻 선택하기까지는 벤츠 C클래스도 있고 BMW 3시리즈도 넘어야 하는데요. 그런 G70이 단종설을 넘어 올해도 어김없이 새로운 에디션을 선보였죠. 이제는 풀체인지 모델이 등장해야 할. 아니 등장하는게 맞다고 해야 할 그런 타이밍이 되었습니다. 실제 가격대가 괜찮긴 옵션을 넣으면 5천만원을 넘어서고 라인업이라든지 뭔가 호불호가 있는 디자인이 아쉬운 상황이라 이제는 뭔가 트렌디함을 반영한 디자인의 업그레이드와 최신 사양으로 한번 더 도약을 할 타이밍이기도 하죠. 스포츠 세단의 완성형으로 갈까? 한 번씩 공개되는 제네시스 G70 풀체인지.......
