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출시되자마자 제네시스 제쳤다는 신형 국산차
출시되자마자 제네시스 제쳤다는 신형 국산차 지금으로부터 약 7개월 전 국내 출시를 알렸던 기아 EV4, 세단의 포지션을 갖고 있지만 독특한 외형 디자인, 가성비 좋은 가격, 가격 대비 높은 전기 스펙으로 인해 대중들에게 많은 관심을 받았던 모델입니다. 58.3kWh, 81.4kWh의 배터리 팩 용량을 보유하고 있는 EV4는 트림에 따라 다른 성능을 제공하는데 대용량 스펙 기준 WLTP 625km의 엄청난 주행거리 인증을 받아 용량 대비 주행거리가 굉장히 잘 나온 전기 차이죠. 거기에 전기차의 핵심 스펙인 800V 초고속 충전 지원으로 우리가 전기차를 탈 때 주로 사용되는 10%에서 80%까지의 충전 시간이 30분도 채 되지 않은 짧은 시간에 가능하다고.......
미쳤다 제네시스!! 미드쉽 국산차 예고? 파격적인 등장
안녕하세요 네이버 자동차 인플루언서 제프킴입니다. 국산차의 장점은 뭘까요? 저렴한 가격? 저렴한 유지비용? 뭐 다양한 이유가 있을 수 있죠. 하지만, 예전에는 전륜구동차량이 대부분이였고, 스포츠 성을 가미한 후륜 구동은 제네시스 쿠페의 등장이 끝처럼 여겨졌습니다. 이후 스팅어와 G70의 등장으로 후륜구동 국산 스포츠 세단의 시대가 열렸고 현대기아의 상위브랜드 제네시스는 승승장구를 하였죠. 그러나..스포츠세단이라 할 수 있는 스팅어와 G70이 단종되면서 재미있는 후륜기반 차는 또 국내에서 찾아볼 수 없게 되는 것인가? 라는 생각이 들었습니다. 이러한 제네시스 브랜드에서 파격적인 모습을 갖춘 차량을 등장시켰는데요 눈이.......
럭셔리 왜건에 도전한다, 제네시스 G90 윙백 컨셉트 공개
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 제네시스가 플래그십 세단에 더 튼튼한 차체와 세련된 루프라인을 가진 왜건을 출시할 수도 있을까요? 제네시스는 어제 고성능 브랜드 마그마의 첫번째 모델 GV60을 공개하면서 플래그십 럭셔리 세단의 왜건 버전인 G90 윙백 컨셉트를 공개했다고 Car and Driver가 보도했습니다. 루프라인이 연장되었으며, 더욱 공격적인 스타일의 범퍼, 넓어진 휀더, 그리고 다수의 공기역학적 장치가 적용된 G90 윙백의 양산 모델은 공식적으로 확정되지 않았으나, 회사는 검토 중이라고 밝혔다고 전했습니다. 제네시스는 어제 GV60 마그마(GV60 Magma) 데뷔를 비롯해 여러.......
GV80 풀체인지 하이브리드 중심으로 바뀌는 이유
GV80 풀체인지 하이브리드 중심으로 바뀌는 이유 제네시스 GV80이 새로운 전환점을 맞이할 준비를 하고 있습니다. 럭셔리 대형 SUV로서 첫 등장 이후 꾸준히 인기를 끌어왔던 GV80은, 이제 단순한 디자인 변경을 넘어서 파워트레인의 전동화와 전체 플랫폼의 변화까지 예상되고 있는데요. 제네시스는 사실 이 변화를 차근차근 준비해왔습니다. 전기차 모델이 있지만 판매량이 저조하고 선택을 받지 못했기 때문에 풀체인지를 계기로 파워트레인 큰 변화를 예고한 것인데요. 지금까지 확인된 내용을 중심으로, 이 차량의 풀체인지 소식을 정리해 보겠습니다. 하이브리드 중심으로 바뀌는 GV80 현재 GV80은 가솔린 중심의 파워트레인을 유지하고 있.......
