자동차의 가치, 차가치
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아반떼보다 큰데 유지비는 절반인 '이 차'
아반떼보다 큰데 유지비는 절반인 '이 차' 요즘 준중형 세단을 고민하시는 분들, 어쩌면 SUV를 구입하고 싶지만 구입 예산으로 인해 세단으로 눈을 낮추게 되었고 그중에서도 가성비 좋다는 아반떼를 눈여겨보고 계신 걸지도 모르겠습니다. 하지만 조금 높은 트림, 몇 가지 옵션만 선택해도 높아지는 가격대에 경제적 부담이 가게 되죠. 이러한 질문에 현실적인 답이 되는 SUV가 한 대 있습니다. 아반떼보다 크면서도 유지비는 절반이라는 '이 차' 이 이야기의 주인공은 바로 르노 아르카나 하이브리드인데요. 차 크기는 아반떼보다 크고 연비는 훨씬 좋아 유지비 수준이는 절반 수준이라고 하죠. 요즘 고유가 시대에 꽤 매.......
연비는 20km/ℓ인데 유지비는 최악이라는 '이 수입차'
연비는 20km/ℓ인데 유지비는 최악이라는 '이 수입차' 일반적인 자동차라면 연비가 좋다고 했을 때 유지비와도 연결되는 큰 부분이니 자연스레 경제적인 자동차라는 생각이 들곤 합니다. 하지만 이 공식을 깨주는 수입차가 있다고 하는데요. 무려 연비가 20km/ℓ인데도 유지비는 최악이라는 '이 수입차'의 정체는 BMW 5시리즈 523d였습니다. 풀체인지가 되면서 마일드 하이브리드가 탑재되며 연비와 출력이 업그레이드되었던 모델이죠. 이번 글에서는 연비 효율과는 상반된다는 523d의 유지 비용에 대해 이야기를 해보려고 하는데요. 과연 어떤 부분 때문에 최악이라는 소리까지 듣고 있는 건지 빠르게 살펴보는 시간을 갖도.......
GV80보다 좁은데 주차는 더 힘든 '이 차'
GV80보다 좁은데 주차는 더 힘든 '이 차' 분명 GV80보다 작아 보이는데 실제로 운전이나 주차를 해보면 더 힘들다는 차가 있습니다. 바로 기아의 플래그십 전기차 EV9이 그 주인공인데요. 두 차량은 준대형 체급의 SUV이지만 가장 큰 파워 트레인에 차이가 있으며 그에 따라 구조적인 차이로 인해 실제 체감되는 부분이 많이 다릅니다. 제원상 살펴보면 전장과 휠베이스가 EV9이 더 길어 회전 반경 체감에 있어서도 EV9이 훨씬 불리하다고 느껴지는데요. GV80보다 작아 보일 뿐 실제로는 더 다루기 까다로운 SUV로 이번 글에서는 제네시스 GV80과 기아 EV9에 대해 이야기해 보는 시간을 갖도록 하겠습니다. 차체 크기 비교, 체감 포인.......
1억 정도일 줄 알았는데 의외로 2억 훌쩍 넘는다는 '수입 SUV'
1억 정도일 줄 알았는데 의외로 2억 훌쩍 넘는다는 '수입 SUV' SUV를 잘 모르는 사람들 사이에서도 '레인지로버'라는 이름은 익숙합니다. 하지만 정작 가격을 물어보면 대부분 이렇게 말하는 것 같은데요. "한 1억 정도 하지 않을까?" 실제 랜드로버의 플래그십 모델인 레인지로버는 단순 고급 SUV가 아닌 브랜드의 정체성을 상징하는 모델로 자리 잡고 있습니다. 특히 P530 오토바이오그래피 트림은 신차 가격이 2억 원을 훌쩍 넘어 2억 5천만 원의 가격대에 형성되어 있는데요. 일반적인 사람들이 생각하는 가격대와는 완전히 다른 세상에 속해 있는 자동차이죠. 이번 글에서는 높은 가격대로 접근성이 떨어져 대.......
'그랜저 값' 돼버렸다는 벤츠 EQE 근황
'그랜저 값' 돼버렸다는 벤츠 EQE 근황 타 브랜드 대비 빠른 전동화 시대를 선언한 메르세데스 벤츠의 전략 모델 EQE, 출시 당시만 해도 EQE는 S 클래스 감성을 이어받은 전기 세단으로 각광받았던 모델입니다. 미래지향적인 디자인과 실내 하이퍼 스크린, 그리고 벤츠 특유의 안정감 있는 승차감까지. 브랜드 입장에서도 유독 한국에서 인기 많은 벤츠였기에 자신감이 있었을 겁니다. 하지만 지금 시장에서의 근황을 살펴보면 평가조차 찾기 어려울 정도로 존재감이 없는 모델이 되어버렸습니다. 출시 당시의 기대와는 전혀 다른 방향으로 흘러가고 있는데요. 기존 내연기관 차량들을 기반으로 파생 모델로 하여 전기차 버전으로 출시.......
