마요네즈 블로그 Le monde de l'Voiture
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메르세데스 벤츠, 아시아 최초로 한국을 직접 판매로 전환 계획?
메르세데스 벤츠가 한국을 아시아 최초 직접 판매 시장으로 전환하려는 계획을 검토 중이라는 소문이 있습니다. 코로나가 한창 기승이던 작년 이맘때.. 이런 뉴스를 전해드린 적이 있습니다. 요약하면 이래요. 메르세데스 벤츠가 직영점 체제를 더 확대한다는 겁니다. 실제로 이 브랜드는 유럽에서 이미 몇 개의 대형 딜러십을 직영 체제로 전환했고, 여기에 온라인 판매 시스템도 추가했죠. 그런데 이 분위기가 조만간 아시아 시장으로 넘어올 가능성이 있다는 보고가 있었는데, 실제로 메르세데스 벤츠 AG에서 이걸 검토 중이라고 합니다. 핵심은 이렇습니다. 메르세데스 벤츠가 한국 시장을 직접 판매 시장으로 전환한다는 거죠. 그것도 아시.......
MINI의 클래식한 미래! 다음 세대 인포테인먼트 UI 공개
MINI가 다음 세대 MINI를 위한 인포테인먼트 UI를 공개했습니다. 분명 많은 기능과 가능성을 담고 있지만 여전히 이건 MINI의 것입니다. 사람처럼 자동차에게도 그 브랜드와 모델을 규정하는 몇 가지 규칙같은 요소들이 있습니다. 대표적인게 BMW의 키드니 그릴, 메르세데스의 3포인트 스타, 포르쉐의 실루엣이죠. 아무리 세월이 바뀌어도 절대 변하지 않는 확고한 자기 정체성이라고 해도 좋을 것 같아요. 미니도 그런게 있습니다. 동그란 헤드램프, 육각형의 라디에이터 그릴 쉐이프 그리고 .... 대시보드 가운데 자리잡은 동그란 모니터 말이죠. 물론 요즘은 스티어링 휠 위에 클러스터가 좀 더 감각적이고 화려하게 바뀌긴 했습니다. 그럼에.......
쏘렌토 순한맛, 뉴 쏘렌토 공개
쏘렌토 페이스리프트 모델이 공개됐습니다. 근데...어째 순한맛으로 변한 것 같아요. 요즘 현대, 기아차가 신차를 거의 경쟁적으로 쏟아내고 있는 것 같아요. 시기가 맞물린 것 같기도 한데, 어쨌든 하반기로 접어들면서 신차 혹은 F/L, PE 모델들이 계속 나오고 있습니다. 이번에는 쏘렌토입니다. 이미 보셨겠지만, 음.... 좀 색다른 비유로 제 감상을 전해드리고 싶네요. 저는 스타워스를 너무너무 좋아하는 사람입니다. 오죽하면 잃어버린 7,8,9 에피소드 모두 영화관에서 N회차 관람을 했을 정도니까요. 게다가 디즈니 플러스를 포기할 수 없는 유일한 이유도 역시... 스타워즈 때문입니다. 스핀오프 드라마들이 워낙 재미있게 잘 나와서 망.......
겉만 바뀐게 아닌, 더 뉴 아반떼 N
더 뉴 아반떼 N을 미리 보고 왔습니다. 겉만 바뀐 줄 알았지만 그게 아니었어요. 그런데 어쩌면 마지막 내연기관 N이 될지도 모른다고 하네요. 벨로스터(해외에서는 i30)로 시작된 N의 시대.... 그런데 본격적인 N 브랜드 활동은 사실상 아반떼 N부터라고 해도 과언은 아닐 듯 합니다. 이 차를 시작으로 진정한 글로벌 모터스포츠 활동이 전개됐으니 말이죠. 물론 그 전부터 WRC, 벨로스터 N을 기반으로 한 미국 투어링카 시리즈 참가 등 다양한 활동이 있었습니다만, 볼륨이 확 커진 건 분명 아반떼(엘란트라)N부터였다고 봅니다. 비단 글로벌 뿐만 아니라 국내에서도 마찬가지죠. 아반떼 N을 기반으로 개조한 투어링 카를 최상위 클래스로 올려.......
벌써 서른살, 기아 스포티지 1세대와 함께 30주년 에디션 공개
스포티지가 벌써 서른이 됐습니다. 1세대가 언제 나왔는지 떠올려 보니 꽤 시간이 지나긴 했네요. 아무튼 30주년 기념 에디션이 나왔습니다. 1세대도 함께 볼 수 있다고 해요. 요즘 현대자동차그룹에서 유독 헤리티지에 대한 이야기를 많이 하고 있습니다. 최근 다녀온 포니의 시간만 해도 그렇죠. 비단 현대자동차 뿐만 아니라... 기아도 마찬가지입니다. 그러고 보니 한국 자동차 회사들도 벌써 꽤 오랜 역사를 갖고 있단 말이죠. 아무튼 포니에 이어 이번에는 기아자동차의 스포티지가 기념할만한 생일을 맞이했습니다. 언제 이렇게 나이가 들었나 싶었는데, 벌써 서른살이라고... 그래서 이번에 기아 360에서 스포티지의 시작과 끝을 볼 수 있.......
