Superfantastic Stories
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CTS 4P 캘리퍼 / 디스크 교환.
9월 초에 강릉에 다녀 왔는데 기존 로터가 많이 휘어서 제동시마다 진동이 장난 아니라서 교체 했습니다. 벨 플로팅 로터는 (제 성격에 맞추려면) 연마도 까다롭고, 만도 모노블럭 캘리퍼는 지금 휠에 비해 너무 너무 커서 휠 내경이랑 아주 살짝 간섭이 있어서 로터만 주문할 생각은 애초에 없었습니다. 마침 쓸만한 물건이 있어서 바로 주문 후 장착. 요즘 이베이에 CTS 캘리퍼는 한국 사람들이 다 사간다는 소문이 돌 정도로 많이 팔리던데 브렘보 OEM이기도 하고, 제네시스 쿠페 브렘보 사양의 패드와 호환이 되기도 하는 장점이 있습니다. 단점은..6P 캘리퍼가 있기 때문에 중복 투자의 위험성이 있다는 점? 만도 모노블럭 캘리퍼의 마지막 모습. 캘리퍼의 볼트가 맞지 않으니 잘라 내고 브라켓을 설계하고
RECARO MONZA NOVA EVO 구입.
어쨌든 살아 생전에 레카로를 신품으로 사보긴 하는군요. 제건 아니지만. -_- 첫째 아이가 태어나서부터 지금까지 디**사의 시트를 사용하고 있었는데 매뉴얼 상 수명이 6년. 지금까지 사용기간 5.5년. 신생아때부터 레카로껄 사고 싶긴 했었는데 당시에는 레카로 신생아나 유아용은 일단 가격이 부담스러웠고, ISOFIX에 대응하는 제품군이 별로 없어서 구매 리스트에서 멀어졌던 기억이.. 그래서 신생아 부터 주니어 (약 36kg) 까지 대응 된다던 디**의 제품을 구매했었는데 의외로 단점이 많아서 사용하는 내내 불만이.. 디** 장점 - 신생아부터 주니어까지 사용 가능. 경제적임. 실제로 신생아 부터 유아기까지 사용했으므로 한 개 값은 벌었음. 2개 샀으니 2개값 벌었.. 아무튼..그러함. 단점
2nd Gen K5 LPI
얼마전 새벽에 동네 주민이 주차 하다가 제 아반떼 앞 범퍼를 박살을 내 주셔서.. 도망가는 걸 다른 주민이 발견해서..여차 저차 아무튼 저 대신 참교육 시켜주셨... 신형 E 클래스 기본형은 전방 추돌 방지 장치가 없는건지??? CCTV 보니까 아주 그냥 갖다 꽂아 버리던데;;; 어찌 운전을 그리 하는지.. 며칠 후 보니까 가해자 차는 어디다 또 박았는지 번호판이 너덜; 거리면서 달려 있습니다. -_-;;; 수리는 무사히 끝났고, 그 동안 2세대 K5 가스차를 받아서 다녔습니다. 주행 거리 5천 KM 미만의 신차. 렌트카 특유의 담배 냄새가 덜 나서 좋았습니다. (비흡연자임) 크루즈 컨트롤이 없군요. 계기판 창 조작해 보니 뭐 요즘 다 그렇지만 타이어 개별 공기압도 뜨고..그렇습니다.
