eggry.lab
Posts
1520 posts
a9 vs a7R II 간단 해상력 비교
2400만 화소 vs 4200만 화소... 거기다 a9은 로우패스필터가 있고 a7R II는 없습니다. 해상력 면에서 a7R II의 우위는 당연하지만 실제로 어느정도인지 간단 테스트 해봤습니다. 노출이 미묘하게 다른데 노출이 중요한 비교는 아니니까 대충 넘어갑니다. 일단 리사이즈일 때는 당연히 차이를 느끼기 힘들 겁니다. 저는 2가지 리사이즈를 이용하는데 하나는 블로그에 이용하는 1440*960 사이즈, 다른 하나는 4K 디스플레이를 위한 3240*2160 사이즈입니다. 일단 블로그용 960p 사이즈에서는 당연히 차이를 느낄 수 없습니다. 2160p에서도 차이는 알기 힘듭니다. a9의 2400만 화소만 해도 원본사이즈가 6000*4000으로 4K보다 어느정도 크기 때문에, 그리고 세로를 기
2017. 3. 29 ~ 4. 8. 간사이 여행기 9부 - 료안지, 닌나지, 아라시야마
2017. 3. 29 ~ 4. 8. 간사이 여행기 0부 - 여행 개요 2017. 3. 29 ~ 4. 8. 간사이 여행기 1부 - 산노미야와 고베 항 2017. 3. 29 ~ 4. 8. 간사이 여행기 2부 - 프렌치 레스토랑 루세트 2017. 3. 29 ~ 4. 8. 간사이 여행기 3부 - 키타노이진칸, 고베규 모리야 2017. 3. 29 ~ 4. 8. 간사이 여행기 4부 - 아리마 온천, 롯코산 2017. 3. 29 ~ 4. 8. 간사이 여행기 5부 - 히메지 성, 유포니엄 성지순례 2017. 3. 29 ~ 4. 8. 간사이 여행기 6부 - 유포니엄 성지순례 계속 2017. 3. 29 ~ 4. 8. 간사이 여행기 7부 - 유포니엄 성지순례 계속(2)+신칸센 역주행 2017. 3. 29 ~
2017. 3. 29 ~ 4. 8. 간사이 여행기 8부 - 유포니엄 성지순례 계속(3)
2017. 3. 29 ~ 4. 8. 간사이 여행기 0부 - 여행 개요 2017. 3. 29 ~ 4. 8. 간사이 여행기 1부 - 산노미야와 고베 항 2017. 3. 29 ~ 4. 8. 간사이 여행기 2부 - 프렌치 레스토랑 루세트 2017. 3. 29 ~ 4. 8. 간사이 여행기 3부 - 키타노이진칸, 고베규 모리야 2017. 3. 29 ~ 4. 8. 간사이 여행기 4부 - 아리마 온천, 롯코산 2017. 3. 29 ~ 4. 8. 간사이 여행기 5부 - 히메지 성, 유포니엄 성지순례 2017. 3. 29 ~ 4. 8. 간사이 여행기 6부 - 유포니엄 성지순례 계속 2017. 3. 29 ~ 4. 8. 간사이 여행기 7부 - 유포니엄 성지순례 계속(2)+신칸센 역주행 전날 나고야 들렀다가
2017. 3. 29 ~ 4. 8. 간사이 여행기 7부 - 유포니엄 성지순례 계속(2)+신칸센 역주행
2017. 3. 29 ~ 4. 8. 간사이 여행기 0부 - 여행 개요 2017. 3. 29 ~ 4. 8. 간사이 여행기 1부 - 산노미야와 고베 항 2017. 3. 29 ~ 4. 8. 간사이 여행기 2부 - 프렌치 레스토랑 루세트 2017. 3. 29 ~ 4. 8. 간사이 여행기 3부 - 키타노이진칸, 고베규 모리야 2017. 3. 29 ~ 4. 8. 간사이 여행기 4부 - 아리마 온천, 롯코산 2017. 3. 29 ~ 4. 8. 간사이 여행기 5부 - 히메지 성, 유포니엄 성지순례 2017. 3. 29 ~ 4. 8. 간사이 여행기 6부 - 유포니엄 성지순례 계속 본래 어제로 대체적인 성지순례를 마무리하려고 했으나 동선관리와 빼먹은 장면 등으로 좀 더 시간을 들이게 됐습니다. 오늘부로
F1 2017 헝가리 GP 결승
실버스톤에서 페라리의 참패 이후 트렌드가 우려됐지만 다행히도 아직 메르세데스로 승기가 완전히 넘어가진 않았다는 게 증명된 경기였습니다. 연습부터 예선, 결승까지 메르세데스는 전체적으로 인상적인 모습을 보이지 못 했는데, 트랙 특성에 따라 경쟁력이 갈리는 건 아직도 유효해 보입니다. 페라리는 긴 코너나 중간속도에서 강점을 보이고 있고, 메르세데스는 저속 트랙션과 고속코너에서 강세를 보이는 느낌입니다. 이런 차이를 가장 잘 설명해줄 건 휠베이스의 차이일텐데, 메르세데스의 긴 휠베이스가 고속코너에서는 넓은 플로어를 이용한 강력한 다운포스가 힘을 발휘하지만 대신 빠르지 않으면서 긴 코너(모나코나 헝가리의 대표적인 코너들)에서는 코너를 통과하는 동안 뉴트럴한 핸들링을 유지하지 못 한다는 언급이 많이 있습
![[웹툰단행본] 『통제구역관리부』 1권 후기 : 이상한 변칙과 기이한 일들이 일어나는 공간에 대하여](https://img.zoomtrend.com/2026/06/09/1780996474-SE-5eda86fa-0d63-4afd-b8dd-b801879fed52.jpg)
