아방가르드의 스튜디오

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[영국] 굿우드 FOS - 패독, 그리고 짜릿한 사운드 모음

아방가르드의 스튜디오|2016년 11월 8일

굿우드 FOS 힐클라임 출전차들의 대기장소인 패독의 모습들입니다. 이미 지난 힐클라임 출전차 소개글에서 차종들의 설명을 자세히 달아두었고, 사진 양이 많아(총 약 240장) 개별적으로 포스팅하기 어려울 것 같아서 플리커 앨범을 만들었으니 궁금하신 분들은 구경 와주시면 감사하겠습니다. 링크 : 현장의 생생한 사운드와 열기를 영상으로도 한번 만나보시죠. 포뮬러 머신 레이스카 1편 레이스카 2편 로드카 포레스트 랠리 패독

2016 현대기아 R&D 모터쇼 - 소형차

아방가르드의 스튜디오|2016년 11월 6일

지역별 차별화가 가장 활발히 이뤄지는 소형차 세그먼트입니다. 두달전에 스파이샷을 찍어올린 적이 있었던 차죠? 바로 중국형 차세대 소형차 베이징현대 베르나(YC)입니다. 중국에서는 현행 RB엑센트도 베르나라는 이름으로 외형을 살짝 달리하여 판매되고 있는데, 한국과 다르게 중국 소형차 시장은 아직 활발한지라 후속모델을 이어나가고 있습니다. 둥펑기아 K2 신형. K2는 프라이드LB 세단의 중국형 변형 모델인데, 이 차도 후속모델이 나온줄은 여기서 처음 알았네요; 바디타입과 파워트레인 구성은 앞서 소개한 신형 베르나와 동일해보입니다. 아직 보안이 안 풀린건지 내부는 열어볼 수 없었습니다. 몇달전 유럽에서 신모델이 공개된 유럽시장용 리오(프라이드) 해치백 후속과 비교해보면 K2는 완전

멕시코 닛산 츠루, 극악의 충돌안전성을 이유로 단종

아방가르드의 스튜디오|2016년 11월 1일

닛산이 멕시코에서 생산, 판매 중인 초저가 승용차 츠루를 단종시킵니다. 두루미의 일본어 표현인 츠루는 수십년 전 닛산 센트라의 일부 지역 수출명으로 쓰였으며, 멕시코에서 얼마 전까지 판매되던 츠루는 글로벌 시장에선 무려 1994년에 단종된 3세대 센트라를 지속 판매해온 형태입니다. 츠루의 경쟁력은 바로 가격. 30년 가까이 샤시를 우려먹은 덕에 141,300페소(한화 약 859만원)부터 시작하는 츠루의 기본가격은 멕시코 시판 승용차 중 제일 저렴했으며, 특별한 전장이 없는 터에 고장날 구석이 별로 없어 저소득층 서민과 택시기사들 사이에서 압도적인 인기를 끌었습니다. 하지만 마냥 싸면서 좋은 차는 없는 법. 에어백이 하나도 없고 30년 전 구조설계에서 도태되어 있는 닛산 츠루

2016 쉐보레 말리부 1.5 터보 시승기

아방가르드의 스튜디오|2016년 10월 31일

올해 상반기 출시되어 전작대비 훨씬 좋은 반응을 얻고 있는 중인 쉐보레 올뉴 말리부입니다. 수년간 정체되어있던 국내 중형차 시장 판도를 흔들며 기대주로 떠오르고 있는 르노삼성 SM6와 쉐보레 올뉴말리부 중 키를 잡아볼 기회가 말리부 쪽에 먼저 와서 5시간을 유상 대여해 주행해보았습니다. 점심시간을 아껴가며 와인딩길, 고속도로, 시내 등 복합적인 환경에서 두루 체험해보았습니다. 1. 외형 보수적인 3박스형 바디를 가졌던 전작과 달리 신형 말리부는 동급 경쟁차들과 유사하게 미끈한 6윈도의 패스트백풍 바디 디자인을 내세웁니다. 좌우로 넓게 벌어진듯한 인상을 보이는 프론트 디자인은 훨씬 세련되어졌지만, 약간 붕 떠보이고 싹둑 잘려보이는 리어는 묘하게 취향을 타는 것 같습니다. 사실 넓은 휠하우스 대비

2016 현대기아 R&D 모터쇼 - 신기술

아방가르드의 스튜디오|2016년 10월 30일

쥐돌이가 프로토타입 시절 수없이 많은 담금질을 거쳤을 정신적 고향을 찾아왔습니다. (알루미늄테이프 치덕치덕 이전의 모습) 현대기아 화성 남양연구소에서 매년 가을마다 개최되는 R&D 모터쇼를 관람하기 위해서죠. 제 블로그에서도 몇년째 방문 후기를 올리고 있는데, 이번에도 어김없이 찾아왔습니다. 주력 신차 2종이 전시되는 포토존은 제네시스 EQ900 리무진과 기아 니로가 차지하고 있었습니다. 레이싱걸을 볼 수 있는 유일한 구역입니다. 관객이 레이싱걸에 관심을 거의 안 가지는 모터쇼는 우리나라에선 여기가 유일할듯 싶습니다. BIW와 파워트레인을 한눈에 구경할 수 있는 EQ900 5.0 HTRAC 시스템 절개차 하부만 따로 뒤집어서 보여주는 절개차도 있었습니다. 개발단계에서

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