네모난 프레임속 세상

작년 이맘 때 즈음에 바꾸고 1년만에 다시 실내용 필터를 바꿨다. 원래 Mann 필터를 써오다가 3M것이 저렴하게 나왔다 해서 2세트를 사놓고 작년, 그리고 이번에 쓴다. 다음엔.. 그냥 Mann필터 살듯. 3M이 두꼐도 얇고 장착 시 모양도 구겨지고 한다. 작년에 장착하면서 혹시나 필터성능이 나빠서 먼지가 안으로 들어오면 어쩌나 했는데 큰 문제는 없었던것 같다. 3M 필터는 이렇게 2개 한세트로 나온다. 포장부터 웬지 좀 허접하다. 생각없이 상자를 들어올리면 내용물이 쏟아진다 ㅋ 필터 교환할 때 카울커버쪽 필터뚜껑을 들어내야 하고 이 때 13mm 복스가 필요하다 양쪽 모두 13mm 나사 하나 풀로 클램프 풀면 어렵지 않게 필터뚜껑을 분리할 수 있다. 새것과 헌것의 비교. 헌것이

오늘까지 주행거리가 대약 88880km 정도.차 수리 후 우영카에서 받은 수리명세서에 88881 이라고 찍혀 있다. 8만이 넘어가면서 부터 미션오일교체를 염두하고 변속기 느낌을 계속 주시하면서 차를 몰아왔었다.다행히 아직 변속 충격이나 슬립은 경험하지 못했지만 저속에서 엔진브레이크가 걸릴 때 약간 부자연 스러운 느낌부터 멈추기 직전 가끔씩 부르르 떠는... 또 시동걸 때 가끔 텅~ 치는 느낌은 예전부터 조금씩 이어왔다. 어떤 증상이 나오고 나면 이미 안의 부품은 망가진것이고 그걸 정상화 내지는 교체 하기 위해서는 큰 돈이 깨진다는게 이놈의 수입차 유지, 거기서도 비싸다는 ZF 자동변속기 유지관리인듯 하다. 원래는 무교환이라고 나와있는데.. 그럼 안된다고들 한다.대략 8만 정도에 교체를 하라고 친히 ZF

2015년 3월 37000km때 교체하고 5만km 정도 탄것 같다. 4월에 엔진오일 교체하면서 차를 리프트에 띄웠을 때 교체시기가 된걸 알고 타이어 교체를 준비했었다. 인터넷으로 타이어 검색.. 일산에 있는 샵으로 가야 교체비 포함 짝당 8만원대에 나와서 날짜를 토요일로 잡고 일부러 서쪽으로 움직이는김에 교체하기로 했다. 기존 쓰던것과 동일한 금호 엑스타 LX. 전에 이 타이어에 대한 이야기는 썼었으니 자세한건 생략하고.. 암튼 이 타이어는 4만키로 까지는 소음없고 승차감 좋고 고속주행성 나쁘지 않고 다 괜찮았다. 4만 넘어가면서 부터 급격히 소음이 증가했는데 이게 눈으로 본것보다 훨씬 더 상태가 나빴던것 같다. 헬리콥터가 따라오는 두두두두~ 소리인데 이게 날이갈수록 심해졌었다. 차를 리프트

요즘은 잊을만 하면 하나씩 고장나고 고치고 하는듯 하다 지난달에 갑자기 앞 오른쪽 문의 오토도어락이 동작하지 않기 시작했다. 처음엔 인지도 못하다가 락 노브가 언제나 올라와 있는것을 보고 알게 되었다. 몇년전에 뒷도어에 도어락이 동작 안했던 적이 있는데 기껏 부품 구했더니 자동으로 작동하게 된 적이 있어 혹여나 좀 지나면 될줄 알았지만 이놈은 완전히 죽은듯 하다. 도어락 엑추에이터는 락모듈로 되어 있다 16번 부품을 교체 해야한다. 정품 가격은 171불. 비싸네. 그래서 알리에서 샀다. 약 32불 정도 줬다. 2주 안되서 배달이 왔다. 불량 상태의 증상은 이렇다. 한달정도를 저렇게 동작 안하는 채로 차를 탔는데 이젠 익숙해졌음 ㅋㅋ 도어트림 분해는 전에 해봐서 어렵지

2015년 10월에 배터리를 바꿨으니 아직 만4년이 지나지 않았다 하지만 작년에도 벌써 과방전 경고등이 들어온적이 있다. 캠핑가서 이틀 세워놓고 문열고 닫고 하면 그랬다. 다행히 겨울을 넘겼는데 이런 더운 여름에 방전경고가 뜨니 슬슬 배터리 교체를 준비해야하나도 싶다 밑져야 본전이니 알리표 배터리 재생를 물렸다 떼어서 집에 가지고 올라가기 귀찮아 지하주차장에서 바로 물렸다 근데.. 모기가 많네 ㅠ 엄청 뜯김 0%에서 시작해 한 70%까지는 금새 올라갔는데 그 뒤로 엄청 더디게 올리간다 2시간을 조금 넘게 했는데 93%인가.. 시간이 너무 늦어 거기까지만 했다. 여름은 넘길테고 겨울이 살짝 걱정스럽네 함 벼텨볼란다^^