Night Flight

사진은 크루즈 런칭 직후인 2월 초 동네 쉐비 매장에서 촬영, 1차 시승은 4월 17일 저녁에 약 2~30km 가량 시승 하였음. 그러니까 초 간단 시승. 1. 사진의 차량은 크루즈 LT 디럭스 + 17인치 휠이 옵션으로 딸린 패키지. 2. 미디어 시승용인 넣을거 다 집어넣은 LTZ 풀옵션 보다는 이쪽이 접근성이 가장 좋은 트림이 아닐까 함. 물론 가격도 가격이기에 더더욱이. 일단 깡통인 LS는 판매량 망일 것이 뻔하니 그냥 없는 트림으로 간주해야 할 듯. 3. 일단 뒷좌석 에어벤트 없고, 어떤 옵션으로 뽑아도 HID헤드램프는 불법개조 아닌 이상에야 방법이 없고, 덤으로 듀얼에어컨 역시 그러함... LTZ풀옵 역시 싱글존임. 다행히도 LTZ 기준 뒷좌석용 파워 아웃렛을 지원함.

1. 일단 '토크' 라는 앱이 뭔지 부터. - 차량의 통신포트 중 하나인 OBD 단자에 ELM327이라는 블루투스 통신이 가능한 장비를 연결하여 차량의 상태를 실시간으로 파악할 수 있게해주는 프로그램. 2. 차량의 게이지 다는 것과 비슷한가? - ELM327 -> 블루투스를 통해서 어플이 깔린 단말기에 정보를 전달하기에 약간의 딜레이는 발생함 (rpm 확인 같은 부분에서는 바로 티가 남) 토크를 실행시키면 가장 처음에 등장하는 화면 되겠다. 일단 어플을 쓰기 위해서는 차량의 정보를 입력하는 등, 간단한 세팅을 하면 쉽게 사용이 가능하다. 좌측 하단의 아이콘을 누르면.. 일단 차량 프로파일 부터 작성을 해야 한다. 본인의 경우는 기존에 등록

헬조선에서의 운전은 역시나 예측 불가능한 변수들이 생기게 마련 입니다. 1. 직진 후 직좌신호가 있는 교차로에서 좌회전 받고 출발. 2. 옆 차선(직진 차로)에서 차 한대가 끼어들기.. 3. 그냥 가면 그러려니 하겠지만, 정신 못차리고 정지 4. 경적을 울리니 비상등은 켜는데, 창문을 내림. 스쳐 지나갈때 쳐다봄 5. 영상 이후지만, 멀쩡히 잘 가는데 과속으로 추월해감.. 그러나 속도를 내봐야 곧 서야 하는 상황 이건 무슨 클래시컬한 병신이지??

촬영장비 : Sony a500/18-55 f3.5~6.3 쌈번들로 촬영, 포토샵으로 레이어 블렌딩 및 샤픈값 보정함. 아방님의 뒤를 이어서 릴레이 달립니다. 1. 2월 이후 전혀 세차를 하지 않았기에 차량 외관이 엉망인지라 세차를 결심함. 2. 밤 11시 30분이라는 애매한 시간에 나와서 후다닥 아주 대충 세차를 하고 사진 삼매경에 빠짐. 3. 생각해보니 트렁크에 70-210 f4, 100-200 f4~4.5 렌즈와 50ma, 28 f2.8 단렌즈도 있었고, qbm 마운트용 슈나이더 제논 50 f1.8를 물려서 쓰는 펜 EP-1도 있었는데 왜 하필 번들로 찍었을까 라는 후회가 든다.. 4. 열심히 세차를 했으나, 비가와서 망함.. 내가 뭐 그렇지.. 왜 매번 세차=기우제가 되는건지

어느 차량이나 그렇듯이 대부분의 블박을 쓰는 차량이면 운전석쪽 퓨즈박스에서 전원선을 따서 사용할 것 이다. 물론 내 차 역시 그렇지만, 블박을 설치한 사람이 배선정리를 아주 X같이 하시는 바람에 다시 정리를 하는 수고를 해야만 한다. 차량 출고 후 틴팅을 맡기면서 블박 설치까지 부탁을 했는데, 참 작업 X같이 하셨다.. 내가 해도 저것보다는 나은데 왜 굳이 공임씩이나 줘서 맡긴건지 자괴감이 들었을 정도. 내가 장사꾼이라면 차라리 저렇게 깔끔하게 해주고 돈을 더 받고 말겠어. 뭐 생각만 하면 참 뭐 같지만, 워낙에 게을러서 반년동안 정리를 하지 않다가, 뜬금없이 정리하기로 마음을 먹었다. 블박 상시전원 유닛과 멀티소켓의 선이 정말 정신사납게도 널부러져 있다. 일단 전기 트러블의