일상 생활 속의 파편들

2웨이 자작스피커 리뉴얼 작업기(유닛 교체 및 네트워크 튜닝)

By  | 2019년 3월 10일 | 
얼마전 아큐톤 유닛을 사용한 2웨이 자작스피커의 리뉴얼 작업을 올린 적 있습니다. 시뮬레이션을 적극 활용해서 상당히 맘에 드는 소리를 얻을 수 있었는데요. 어느 정도 제가 끌어낼 수 있는 최대치까지 끌어낸 느낌이 드니 다른 유닛에 눈이 갑니다. 사실 아큐톤 소리는 특유의 매력이 있지만 확실히 개성이 강한 소리입니다. 물론 실제로 제작해 보고 세라믹 재질에 따른 선입견이 많이 사라지긴 했지만 여전히 개성 강하고 취향을 탈 소지가 많지요.아큐톤 소리가 싫어진 건 아니지만 한때 에이프릴의 스테이트먼트1에서 들었던 스캔스픽 9900의 소리가 늘 그리웠고 6~7인치 페이퍼콘도 제대로 2웨이로 만들어보고 싶었던 탓에 또 일을 벌였습니다. ^^ 트위터는 무조건 9900이었지만 미드우퍼는 뭘로 할까.. 가장 큰 고민이었습

운전 중 측면에 뭔가 갑자기 나타나면 브레이크보다 핸들에 손이 먼저 가는거 같습니다.

By  | 2019년 2월 18일 | 
얼마전 갑자기 끼어든 택시를 피하려다 행인을 치어 사망하게 한 사고가 한참 회자되었죠. 저도 당시에 동영상을 보고 '이건 피하기 힘들 거 같은데..' 라는 생각을 했습니다만 오늘 아침 출근길 살짝 위험한 일을 겪었습니다. (10초짜리 짧은 동영상입니다. 동영상으로는 얼굴이 잘 보이지 않아 따로 모자이크 처리 등을 하지 않았습니다) 버스 정류소에서 기다리던 행인이 발을 헛디뎌서 몸의 균형을 잃고 갑자기 도로로 침범한 상황인데, 화각으로 인해 그다지 위험해 보이지 않지만 실제 운행하는 입장에서는 깜짝 놀랐습니다. 이 상황에서 저는 핸들을 틀었는데, 만일 좌측 차선에 다른 차량이 진행 중이었다면 당연히 접촉사고가 났을 겁니다. 그리고 지난번 판결에 비춰보면 브레이크를 밟을 수 있는 상황임

아마 지난 겨울(올 봄?) 마지막 눈이 될 듯.. 오늘 아침 홍천 드라이브.

By  | 2019년 3월 16일 | 
어제 밤 홍천, 횡성, 평창 등지에 눈이 꽤 왔다는 소식을 듣고 눈구경하러 오늘 아침 일찍 길을 나섰습니다. 오늘 아침 9시 이전에 찍은 사진들입니다. 기온이 따뜻해서 낮엔 모두 녹았을 것 같네요. 아마 마지막 눈이 될 것 같은데 꽤 예쁜 모습이라 이른 시간에 힐링 잘 하고 왔습니다.

하이엔드 3웨이 더블우퍼 스피커 자작기

By  | 2021년 5월 21일 | 
올해 초부터 그동안 스피커 자작하면서 쌓아온 모든 노하우와 지식을 총동원해서 본격적으로 대형 스피커를 자작하고 있습니다. 종종 중간 과정을 올려서 내용이 중복되기도 하지만 하나로 정리해서 올려봅니다.1. 기획 및 구상 (이라기 보다는 개인적 잡설)스피커 자작은 풀레인지 유닛으로 시작하는 분들이 많습니다만 저는 크로스오버 네트워크 설계에 매력을 느껴 처음부터 2웨이 스피커를 자작했습니다. 4인치 우퍼와 중국제 AMT 리본 트위터의 조합을 시작으로 중국제 묻지마 싸구려 유닛과 수천만원대 기성품에 들어가는 고급 유닛을 번갈아가며 경험을 하게 됐습니다. 그 과정에서 다양한 부품 조합이나 네트워크 회로 설계, 측정 방법, 시뮬레이션 사용법 등 나름 유용한 노하우도 쌓게 됐고요.어느 정도 노하우가 쌓이니 단순히 내가

스피커 자작 - 스카닝 SK130/스캔스픽 9900 2웨이

By  | 2019년 5월 21일 | 
얼마전 스캔 4531/스캔9900 조합의 2웨이 작업기를 올렸는데 또다시 자작병이 도져서 다른 조합을 시도해 봤습니다. 트위터는 9900 그대로이고 미드우퍼가 스카닝의 SK130 4옴 버전으로 교체되었습니다. 트위터의 플레이트에 펠트를 붙여놓아 스캔 9900트위터의 모습이 안보이지만 9900이 맞습니다. 9900 특유의 쌉싸름한 느낌을 좋아하지만 잘못하면 까칠하게 들릴 수도 있고, 턱가공을 하지 않아서 이를 보완하기 위해 펠트천을 사용했습니다. 우여곡절 끝에 만들어진 네트워크. 스피커 공작 방장님의 튜닝 기판을 아주 요긴하게 잘 써먹고 있습니다. (다시 한번 감사..) 개인적으로 대부분 2차로 처리하고 왠만하면 추가 필터를 안쓰는 편인데.. 이번엔 스카닝 특유의 1k 피크를 다스리기 위해