일상 생활 속의 파편들

얼마 전 자동차의 보증기간 3년이 만료되었습니다. 사실 기간으로는 얼마 전이지만 주행거리는 진작에 6만 km를 넘어서 보증 지난 지는 한참 됐지요. (현재는 8만km가 넘었습니다.) 그동안 별 말썽 없이 사용하다가 보증 기간 넘어서니 말썽 부리는 녀석이 생겼는데 바로 핸들 커버입니다. 중간 트림이라서 천연가죽은 아니고 인조가죽으로 마감처리된 순정인데.. 이게 얼마전부터 표면이 벗겨지기 시작하더군요. 보증기간 내라면 사실 무상교환이 가능한 품목인데 이미 보증은 끝나버렸고 새것으로 교환하자니 비용이 꽤 들어갑니다. 솔직히 외관에 그리 민감한 편이 아니라서 조금 벗겨진 정도는 신경도 안쓰는데, 문제는 표면에 끈적임이 있더군요. 꼭 자동차 부품이 아니더라도 우레탄이나 고무, 인조가죽 처리된 표면이 벗겨지면서

최근 들어 아큐톤 6.5인치 2웨이 북쉘프 스피커의 리뉴얼 작업을 하고 있습니다. 아큐톤 2웨이에 대한 작업기는 꽤 오래 전에 글쓴 적이 있습니다. 애초에 아큐톤 2웨이는 이전에 작업했던 아우름칸투스 5.5인치의 인클로져를 재활용한 스피커입니다. 스피커 자작에서 가장 골치 아픈게 인클로져입니다. 만드는 것도 힘들고, 폐기하거나 재활용하기도 어렵죠. 그냥 집에 쌓아 두기도 부피때문에 쉽지 않습니다. 암튼 이런 어려움에도 불구하고 미드우퍼를 교체하고 한동안 잘 들었습니다. 최초 만들었던 5.5인치 2웨이 시스템. 처음부터 적정 체적과 유닛 간격등을 고려해서 만든 것이라 보기에도 적당하고 실제 소리도 괜찮았습니다. 아큐톤으로 변경한 것은 소리가 나빠서라기보다는 다양한 유닛을 경험해보고 싶었고 고가 유닛에 대한

현재 로시님이 공제한 B1 버퍼프리를 아주 만족하며 잘 사용 중입니다. 앰프 제작 시 개인적으로 배선재나 단자 등에는 예민한 편이 아니라서 무난한 제품들을 활용하지만 프리에서 볼륨은 좀 신경 쓰는 편입니다. 일단 테스트 할 때는 무난한 알프스 볼륨 50K 정도로 시작하지만 게으름 탓에 리모콘이 필수여서 전동볼륨 버전을 씁니다. 다만 알프스 볼륨은 짝퉁도 많고 아무래도 탄소피막저항 특성상 저음량에서는 좌우편차도 좀 보여서 이것 저것 다른 볼륨을 적용하게 됩니다. 알프스 전동볼륨 외에 적용해 본 것은 PGA2311을 이용한 디지털 제어 볼륨과 중국 EIZZ제의 23스텝 어테뉴에이터(시리즈 방식)입니다. 두가지 작업 내용 모두 게시판에 올린 바 있습니다. PGA2311은 볼륨제어가 정밀하고 좌우편차가 거의 없

얼마 전 태블릿 거치대를 만들어 글을 올린 적이 있습니다. 일반적으로 스마트폰 거치대는 탈부착을 전제로 만들어진거라 요즘같은 여름에도 딱히 이슈될 게 없는데, 제가 만든 태블릿 거치대는 자동차 전용으로 상시 부착을 염두에 두고 만든 것이라 내장 배터리의 화재 위험이 있습니다. 배터리와는 상관없는 일이지만 요즘 자동차 화재 사고를 보니 새삼 한여름 열기가 무섭게 느껴지네요. 사실 해당 글 올렸을 때 몇몇 분들이 배터리 문제를 지적하기도 하셨지만 당시만 해도 아직 봄이라 내장 배터리에 특별한 조치를 취하지 않았었는데 여름을 대비하여 내장 배터리를 들어낼 계획은 하고 있었습니다. 다만 대부분의 태블릿이 그렇듯이 배터리 분리형도 아니고 그냥 뜯고 전원 연결한다고 작동하는게 아니라 알리에 필요 부품들을

오디오 자작을 취미로 갖고 있지만 날씨도 너무 덥고, 휴가기간도 겹쳐서 한동안 손놓고 있다가 최근 작업한 사진을 올려봅니다. 제목은 풀 셋트라 썼지만 스피커는 제외되어 있습니다. 과거 제 글에 언급한 적이 있어서 제외했습니다.간단히 설명하자면 음원 플레이어용 PC, 외장 DAC, 프리앰프, 파워로 이뤄진 풀셋트이며, 모두 자작(또는 공제)한 것입니다. 케이스는 중국산 케이스에 전면 패널만 도면 그려서 알루미늄 가공 의뢰한 것이고, 액정에 표시되는 그림이나 정보 표시는 아두이노와 PC, J River 등을 이용하여 직접 개발한 것입니다.각 기기 간 전원은 트리거로 연동되고 모두 리모컨 가능합니다. 아래 사진에서 차례대로 J River 재생 전용 PC, 스공카페에서 공제한 1794D dual DAC, 로시님의