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세금으로 집값 억제하지 않겠다더니 부동산 세제 인상 검토하나
최근 정부가 강력한 대출 규제를 시행했음에도 불구하고 서울 주요 지역에서는 여전히 신고가 거래가 이어지고 있습니다. 이재명 대통령은 대선 유세 때 기존 진보 정권의 수요 억제형 부동산 정책과 결별을 선언하며 “세금으로 집값을 억제하지 않겠다"라는 발언이 있었지만, 정부는 상황에 따라 언제든 부동산 세제를 활용할 수 있다는 입장을 밝히며 시장에 경고 메시지를 보냈습니다. 이번 글에서는 6.27 대출 규제 이후 시장 상황, 부동산 세금 정책 가능성을 살펴보겠습니다. 6.27 대출 규제 약발 끝? 세제 카드 검토하나? 올해 6월 말 시행된 6.27 대출 규제는 주택담보대출 최대한도를 6억 원으로 제한하면서 ‘수요 억제 카드’로.......
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핵심만 먼저 볼게요 주담대 5% 시대의 핵심은 “집값이 오르냐 내리냐”보다 “내 월 상환액이 버틸 만하냐”예요. 최저금리만 보면 4%대 상품도 있지만, 실제 적용금리는 은행·신용도·우대조건·대출금액에 따라 달라질 수 있습니다. 5대 은행 주담대 혼합형 금리는 2026년 5월 기준 연 4.53~7.13% 수준까지 벌어졌습니다. 스트레스 DSR까지 적용되면 같은 연봉이어도 예전보다 대출 가능 금액이 줄어들 수 있어요. 집값 계산기만 켜던 시대는 끝났습니다. 이제는 대출 계산기가 먼저 출근하는 시대예요. 아파트 가격표를 볼 때 가장 먼저 눈에 들어오는 건 매매가지만, 실제 생활을 흔드는 건 매달 빠져나가는 원리금입니다. 예전에는 “집값이.......
7월부터 뒤집힌다, 테슬라 전기차 보조금 끊기고 현대 기아 독주 시작
국내 자동차 시장에서 친환경 이동수단으로의 전환이 가속화되는 가운데 2026년 하반기는 그 어느 때보다 뜨거운 변화의 시기가 될 것으로 보입니다. 단순히 새로운 모델의 등장을 넘어 정부의 정책적 변화가 소비자들의 구매 결정에 결정적인 변수로 작용하기 때문입니다. 특히 다가오는 7월부터는 지원금 체계가 전면 개편될 조짐을 보이면서 예비 차주들의 고심이 깊어지고 있습니다. 이번 개편안의 핵심은 제조사의 국내 기여도와 인프라 구축 수준에 따른 차등 지급에 초점이 맞춰져 있습니다. 전기차 보조금 개편안의 핵심 평가 기준 분석 환경부에서 논의 중인 새로운 수행자 평가 기준은 단순히 주행 거리나 에너지 효율만을 따지던 과거.......
주담대 금리 4% 넘자 버티던 사람들이 무너졌다, 지금 대출이 가장 위험한 이유
2026년 주담대 금리 4%대 유지, 이자 부담이 실제 생활을 무너뜨리고 있다 지금 대출은 “버티면 된다”가 아니라 “구조를 바꿔야 사는 구간”이다 서론 실제로 이런 일이 벌어지고 있다. 처음 대출 받을 때는 “이 정도면 감당 가능하다”라고 생각했다 하지만 몇 달 뒤 이자 고지서를 보고 생각이 완전히 바뀐다 월 120만원 → 180만원 같은 집인데 이자만 60만원이 늘어난다 2026년 현재 주담대 금리는 여전히 4%대에서 유지되고 있고 일부 변동금리는 5%에 근접한 수준까지 올라왔다 이 상황에서 대출은 단순한 금융상품이 아니라 생활을 흔드는 변수로 바뀌었다 1. 4% 금리가 왜 이렇게 체감이 클까 많은 사람들이 숫자를 과소평가한다 4%면.......
