UCI 그래블 월드 챔피언십 2023 테크 갤러리By 자전거타는낙타 | 2023년 10월 11일 | 작년 UCI 그래블 월드 챔피언십은 건조하고 먼지가 많으며 비교적 매끄러운 코스여서 많은 선수들이 로드 자전거와 로드 기어, 로드 페달을 장착해서 빈축을 샀습니다. 2023년에 UCI는 그래블 전문가들의 의견을 경청하고 막판에 코스를 변경하여 올해의 코스를 더욱 거칠고 험난하게 만들었습니다. 라이더들은 이러한 변화에 대한 기대와 우려로 나뉘었으며, 전반적으로 올해 코스는 훨씬 더 그래블과 비슷해 보였습니다. 여성부 우승자 카시아 니에비아도마(Canyon-SRAM)는 아직 출시되지 않은 캐니언 그레일을 탔습니다. 이 자전거는 언바운드(Unbound)에서 처음 목격되었으며 이후 주요 그래블 이벤트에서 정기적으로 등장했습니다. 남자부 우.......그래블바이크(19)월드챔피언십에서 우승한 메리다 사일렉스 그래블 자전거By 자전거타는낙타 | 2023년 10월 20일 | 2024년형 메리다 사일렉스 그래블 자전거는 기존 보다 더 성능이 뛰어나며, 훨씬 더 멋진 자전거입니다. 빠른 그래블 라이딩을 즐기든 자전거 패킹 모험을 떠나든, 새로워진 사일렉스는 라이더에게 완벽한 선택이 될 것입니다. 일부 새로운 그래블 자전거는 빠른 그래블 레이스 바이크 또는 오프로드 바이크패킹 어드벤처 바이크로 차별화하기 시작했습니다. 하지만 메리다 실렉스는 여전히 다재다능한 자전거입니다. 가장 큰 외형적 변화는 기존 사일렉스의 거대한 헤드튜브를 없애고 새로운 긴 포크가 장착되었습니다. 이제 액슬에서 크라운까지의 길이가 415mm(구식 CX 포크 길이 표준인 398mm에 비해)로 타이어 클리어런스가 더 넓어졌습니다.......메리다(12)그래블바이크(19)사일렉스(1)2024 써벨로 아스페로 그래블 바이크, 더 큰 타이어와 T47 BBBy 자전거타는낙타 | 2024년 5월 1일 | “더 슬림한 실루엣”. 나사산 T47 바텀브래킷 - 비대칭 BBRight T47a BB. 그리고 기존 드레일러 또는 다이렉트 마운트 스램 이글 T-타입 구동계를 장착할 수 있는 UDH. 케이블 라우팅은 이제 모두 상단 헤드셋 컵을 통해 내부로 연결되어 별도의 바와 스템 또는 일체형 콕핏을 사용할 수 있습니다. 하지만 아스페로 5와 달리 기존의 원형 포크 스티어러 튜브를 고수합니다. 또한 시트스테이를 조금 더 낮춰 편안함을 더했으며, 원활한 공기 흐름을 위해 연속적인 뒷바퀴 컷아웃으로 시트스테이를 하부 시트튜브와 완전히 연결했습니다. 카본 레이업 안쪽에 숨겨져 있는 서벨로는 또한 “장거리 레이스의 마지막 시간을 덜 고통스럽게 보내기 위.......써벨로(2)그래블바이크(19)아스페로(1)풀서스펜션 그래블바이크 BH GravelXBy 자전거타는낙타 | 2023년 7월 19일 | BH의 카본 그래블X는 장거리 레이서를 지치게 하는 작은 흙과 자갈 길의 요철을 흡수하여 더 멀리, 더 빠르게 달리는데 초점을 맞춰 완전히 새롭게 디자인되었습니다. 편안함의 비결은 오픈 플렉싱 체인스테이와 시트스테이 피벗, 그리고 40mm 서스펜션 포크의 조합으로 인해 3~5mm에 불과한 약간의 뒷바퀴 트래블에서 찾을 수 있습니다. 풀 서스펜션 그래블 바이크이지만, BH는 GravelX의 무게를 가볍게 유지하여 어드벤처 바이크 패킹 장비가 아닌 가벼운 그래블 또는 그래블 레이스 바이크에 더 가깝다고 말합니다. 캐논데일 탑스톤의 킹핀과 콘셉트가 놀라울 정도로 유사한 리어 엔드지만 여기서는 체인스테이의 커.......BH(1)그래블바이크(19)