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"항공기 생태계가 위험하다?" 에어버스 신임 CEO가 밝힌 생산 현장의 진실
유럽 최대의 항공기 제조사, 에어버스가 새로운 리더십과 함께 2026년의 문을 열었습니다. 하지만 축제 분위기보다는 긴장감이 더 감도는 모습인데요. 지난 1월1일 취임한 라스 와그너(Lars Wagner) 에어버스 상용기 부문 CEO가 현재 항공기 생산 현장이 직면한 심각한 문제들을 가감 없이 털어놓았기 때문입니다. ️️ 항공 업계의 판도를 흔들 에어버스의 현재 상황과 미래 전략, 핵심만 짚어드립니다! "생태계 전체가 압박받는 중" 생산 증대의 발목을 잡는 것들 에어버스는 지난해 총 793대의 항공기를 인도하며 목표치를 초과 달성하는 저력을 보여주었습니다. 하지만 라스 와그너 CEO는 "전체 시스템이 엄청난 압박.......
에어프레미아, 보잉과 랜딩기어 교환 프로그램 계약 체결
에어프레미아가 보잉과 랜딩기어 교환 프로그램 계약을 체결했습니다. 에어프레미아는 이번 계약에 따라 12년 주기의 랜딩기어 중정비(완전 분해·정비) 시 보잉이 보유한 예비 랜딩기어와 정비가 필요한 기존 랜딩기어를 교환 장착할 수 있습니다. 에어프레미아는 정비 시점에도 별도의 중정비 소요 기간을 없애 운항 차질을 최소화할 수 있고, 중정비를 위한 예비 자산 보유에 과다한 투자 요소를 해소할 수 있게 됐습니다. 에어프레미아는 오는 2027년 말 첫 항공기 랜딩기어 중정비를 앞두고 있으며 현재 총 8대의 항공기를 운용하고 있어요. 에어프레미아 관계자는 "이번 계약은 항공기 핵심 장비인 랜딩기어의 안정적인 정비와 운항을.......
"미국에 이렇게까지?" 대한항공, 70조원 들여 보잉 항공기 103대·예비엔진 19대 도입한다
대한항공이 보잉, GE에어로스페이스와 각각 항공기 103대 구매를 위한 양해각서(MOU), 예비엔진 19대 도입 및 엔진 정비 서비스 도입 양해각서(MOU)를 체결했습니다. 이번 보잉 항공기 도입은 362억달러(한화 약 50조원) 규모로, 아시아나항공 통합 이후 성장에 대비한 선제적 투자의 일환이에요. 펜데믹 이후 항공기 인도가 지연되면서 주요 항공사들이 항공기 주문시점을 당기는 추세를 감안해 2030년대 중후반까지의 선제적 항공기 투자 전략을 수립한 겁니다. 보잉 항공기 구매 대상은 B777-9 20대, B787-10 25대, B737 MAX 10 50대, B777-8F 8대라고 하네요. 해당 기재는 2030년말까지 순차적으로 도입할 계획입니다. 이에 따라 대한항공의.......
보잉, B737 MAX 10 인증 완료 임박...2026년 상용화 추진
보잉이 B737 MAX 10의 인증 완료를 앞두고 2026년 상용화를 언급했습니다. 보잉은 지난 2021년, B737 MAX 10의 시험비행에 성공하며 2023년 상용화할 것이라는 목표를 설정했죠. 하지만 미국연방항공청(FAA: Federal Aviation Administration)이 엔진 방빙 시스템의 안전 문제를 제기하면서 B737 MAX 7과 함께 인증이 지연됐습니다. 건조한 날씨에서 5분 이상 방빙 시스템을 작동하면 엔진 흡기구가 과열돼 커버 일부가 탈락되고 이로 인해 창가 승객에게 위험을 초래할 수 있다는 것. FAA는 보잉이 해결책을 내놓을 때까지 인증을 거부했죠. 이와 관련, 보잉 CEO 켈리 오트버그(Kelly Ortberg)는 최근 실적 발표를 통해 "B737 MAX 계열 기.......
![[일상] Eave 65와 목새 택타일 | 토프레 무접점 느낌 | 타건 영상 있음](https://img.zoomtrend.com/2026/06/07/1780838085-SE-77297eb3-90bf-43a7-9629-75fd8530e370.jpg)
