항공기 도입
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파라타항공, 2호기는 16년 된 A320
파라타항공이 2호기로 에어버스 A320-200을 도입했습니다. 이번에 도입한 기체는 HL8741의 등록번호를 부여받았어요. 2009년에 제작돼 알리탈리아, ITA항공 등을 거쳐 파라타항공의 리버리를 입게 됐죠. 파라타항공은 1호기(A330-300)에 이어 중단거리를 주력으로 하는 2호기를 도입함에 따라 '하이브리드 기재 운용'의 방향성을 단계적으로 추진하고 있습니다. 이 외에도 운항, 정비, 서비스 등 분야별 전문성을 높이기 위한 작업도 단계별로 진행하고 있죠. 파라타항공 관계자는 "안전한 운항과 정시성, 고객들의 선택권 확대가 항공업계의 가장 중요한 화두인만큼 소비자들에게 신뢰를 받으며 행복한 여행을 만들어 드릴 수 있.......
"미국에 이렇게까지?" 대한항공, 70조원 들여 보잉 항공기 103대·예비엔진 19대 도입한다
대한항공이 보잉, GE에어로스페이스와 각각 항공기 103대 구매를 위한 양해각서(MOU), 예비엔진 19대 도입 및 엔진 정비 서비스 도입 양해각서(MOU)를 체결했습니다. 이번 보잉 항공기 도입은 362억달러(한화 약 50조원) 규모로, 아시아나항공 통합 이후 성장에 대비한 선제적 투자의 일환이에요. 펜데믹 이후 항공기 인도가 지연되면서 주요 항공사들이 항공기 주문시점을 당기는 추세를 감안해 2030년대 중후반까지의 선제적 항공기 투자 전략을 수립한 겁니다. 보잉 항공기 구매 대상은 B777-9 20대, B787-10 25대, B737 MAX 10 50대, B777-8F 8대라고 하네요. 해당 기재는 2030년말까지 순차적으로 도입할 계획입니다. 이에 따라 대한항공의.......
"첫 비행기가 생산된 지 16년 됐다고?" 파라타항공, A330 1호기 도입
파라타항공이 첫 번째 항공기를 도입했습니다. 파타야항공의 새 기재는 에어버스 A330-200으로 등록번호 HL8709를 부여받았어요. 2009년 생산됐고 아비앙카항공, 토머스쿡항공, 내셔널항공 등을 거쳐 파라타항공이 도입하게 됐습니다. 파라타항공은 연내 일본과 동남아시아, 내년에는 장거리 노선 취항을 목표로 하고 있어 중형급 이상의 기재 도입을 추진 중이에요. 연내 A330-200 1대(HL8714)와 단일통로기인 A320-200 2대(HL8741, HL8742)도 들여올 예정입니다. 특히 북미 노선 취항을 위해 운항, 정비, 서비스 전문성을 높이는 데에도 주력할 방침이라고 하네요. 파라타항공은 국토교통부로부터 비상탈출 훈련, 시범 비행 등의 항공운항증명.......
"따끈따끈한 신상 비행기 대령이요!"제주항공, B737-8 5호기 도입
제주항공이 다섯 번째 보잉 B737-8 항공기를 도입했습니다. 새 항공기는 최근 보잉 공장에서 제작이 완료된 비행기예요. 등록번호는 HL8554를 부여받았습니다. 이번 기재 도입으로 제주항공의 기단은 총 43대(여객기 41대, 화물기 2대)를 확보하게 됐죠. B737-800NG 구매분 5대와 이번에 도입한 B737-8 5대 등 신기재는 10대입니다. 제주항공의 여객기 평균 기령은(13.5년) 지난해(14년)보다 낮아졌어요. 제주항공은 하반기에 동일 기종 3대를 추가 도입해 2030년까지 평균 기령을 5년 이하로 낮출 계획입니다. 제주항공은 2023년 737-8 2대 구매를 시작으로 올해 1월과 5월 3, 4호기를 추가 도입한 바 있죠. 제주항공은 안전 운항을 위한 노력도.......
