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[월땅 이야기] T150 마스터+자주포 캐리를 처음 겪은 날

[월땅 이야기] T150 마스터+자주포 캐리를 처음 겪은 날

2일동안 감기덕분에 게임을 그냥 꼴아박았습니다. 그래도 오늘은 감기가 좀 나아서인지 만족스런 플레이가 나오더군요. 우선 T-150 마스터입니다. 사실 제가 마스터에 능력자까지 땃지만 이판의 실질적인 캐리는 자주포가 했지요. 처음에 대진표(?)를 볼때 아군이 7티어가 2대나 부족하고 헤비 숫자에서도 밀리는 상황인지라 반쯤 포기한 판이였습니다.리플레이를 보시면 아시겠지만 채팅에서도 알게 모르게 푸념을 하고 있었죠. 사실 제가 주로 타는 5~7티어는 자주포가 활약하는것을 크게 못겪는 판이 많거든요.그런대 아군 SU-14-1님이 자신감이 충만하신겁니다. 사실 이런거 보면 대부분 망하는 분위기로 가는게 대부분이지 흥하는 경우는 거의 없는데 말이죠. 그런데 그것이 실제로 일어났습니다. 아등바등 라인이나 잡으러 아래쪽

WOT] 리플레이 205 엑셀시어 프로호로프카

WOT] 리플레이 205 엑셀시어 프로호로프카

엑셀시어를 계속 타면서 느낀 점은 이 전차가 꽤 괜찮다는 점입니다. 물론 주포가 셔먼의 스톡포인 75mm포기 때문에 관통력과 이동중 조준원이 크게 벌어지는게 큰 단점이죠. 관통력은 골탄을 적절히 섞어주면 어느정도 극복이 가능하기에 크게 벌어지는 조준원이 더 심한 문제로 다가옵니다. 엑셀시어도 이제 100전을 눈 앞에 두고 있습니다. 게임을 하면서 뭔가 좀 부족하다 느끼는 점이 많았는데 성적으로 보니 의외로 괜찮네요. 부족하다고 느낀 승률과 명중률도 각각 57%와 81%입니다. 뭔가 부족하다고 의식해서 그런지 데이터는 좋게 나왔네요. 프로호로프카 5탑 일반전. 상대는 탑 헤비가 없군요. 엑셀시어는 저격위주의 교전을 하는 좌측전선보다 시가지에서 비교적 근거리 교전을 하는게 좋습니다. 이번 게임은 우

[WOT] 리플레이 204 FV215B 힘멜스도르프

[WOT] 리플레이 204 FV215B 힘멜스도르프

FV215B는 영국의 10티어 중전차입니다. 하지만 중전차답지 않게 부실한 장갑과 모듈배치로 약점이 극명해 한정적인 상황에서만 효율적인 전차입니다. 다만 이 차체를 이용한 215B 183과 같이 주포의 성능자체는 매우 우월한데 컨커러와 같은 120mm L1A1 주포의 성능이 더 향상되어 조준시간과 장전시간이 비약적으로 향상되었습니다. 우월한 주포와 약점많은 차체는 독일 7티어 중전차 티거와 비슷합니다. 힘멜스도르프 일반전입니다. MM은 우군이 압도적으로 유리합니다. 10티어가 2량이 많고 상대는 10티어에 헤비가 없습니다. 시가전에 헤비가 없다면 치명적인 전력의 구멍이죠. 우군 대다수가 언덕을 올라서 전 언덕 아래 8번 라인으로 들어갑니다. 이 길은 차체를 숨기기 용이한 구조물들이 많이 있습니다.

[WOT] 리플레이 203 센츄리온 7/1 호반도시

[WOT] 리플레이 203 센츄리온 7/1 호반도시

호반도시의 세 개의 길중 가장 왼쪽 길은 중앙의 언덕을 사이에 두고 힘싸움을 합니다. 외길이기에 측, 후면을 잡힐 일도 없고 언덕에 강한 전차들이 주로 오기 때문에 대치상황이 꽤 오래 이뤄지지요. 허를 찔러서 언덕에 병력을 집중에 순식간에 뚫는 일도 있긴 하지만 대체적으로 언덕은 소수의 전력으로도 효율적인 방어가 가능한 지형입니다. 그런 호반 도시의 10탑 일반전입니다. 우군은 헤비가 우세하고 상대는 TD가 우세합니다. 특히 바이백과 183이 같이 배치되었습니다. 특이하게 이번 게임은 티어의 허리인 9티어에 양팀다 중형이 집중되었습니다. 헤비가 많기에 전 시가지로 안가고 언덕으로 이동합니다. 언덕을 제압하는 자 승리를 차지한다!(물론 뻥) 언덕 정상에 도착하고 잠시 뒤에야 상대가 스팟됩니다.