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기아 스팅어 단종 아쉬움 끝! EV8(GT1)로 화려한 부활? 출시일과 디자인 유출 정보 총정리
기아 스팅어가 단종될 때 눈물 흘리셨던 분들 계시죠? 이제 그 눈물을 닦으셔도 좋습니다. 기아가 스팅어의 DNA를 그대로 이어받은 600마력급 괴물 전기차, EV8을 준비 중입니다. 안녕하세요 자동차와 테크 정보를 알려주는 인플루언서 삼돌이군입니다. 오늘은 기아의 차세대 플래그십 세단이자, 스팅어의 진정한 후계자로 불리는 EV8에 대해 이야기해 보려 합니다. 이번 차량은 단순히 이름만 바뀐 걸까요? 아니면 성능까지 압도적일까요? 포르쉐 타이칸의 성능을 절반 가격에 즐길 수 있다는 소문의 진상을 파헤쳐 보겠습니다. 디자인은 어떠할까요? 그리고 기아 80주년 행사에서 메타 투리스모라고 하면서 공개를 했습니다. 일단 공개된 티저.......
선망의 대상이었지만 50% 감가 맞아버린 '국산차'
선망의 대상이었지만 50% 감가 맞아버린 '국산차' 한때 도로에서 이 차가 지나가면 괜히 한 번 더 쳐다보았던 시기가 있었습니다. 그 시기는 2017년도로 그 차가 도로 위에 뜨게 되면 "와.. 국산차 맞아..?"라는 말이 자동으로 나올 정도였죠. 해당 이야기의 주인공은 바로 기아의 스팅어입니다. 후륜 구동 베이스에 기아가 GT 카 목적으로 생산했던 스포츠 세단이었죠. 당시 제네시스 G70과 경쟁 구도를 갖췄던 모델이기도 합니다. 기아 스팅어는 결국 판매 부진으로 지금으로부터 약 3년 전인 2023년도에 단종의 수순을 밟게 되었는데요. 그런데 요즘 다시금 스팅어 이야기가 많이 나오기 시작한다는데 이유가 무엇인지 궁.......
'포르쉐 타이칸 잡는다?' 단종된 스팅어, 기아 GT1 전기차 복귀
스팅어가 돌아온다. 전기차로. 기아가 개발 중인 고성능 전기 세단 GT1(EV8). 코드명만 나돌다가 최근 공식 프로젝트로 확정됐다는 소식이 들린다. 1. 612마력, 800km GT1의 최상위 모델 스펙이다. 듀얼 모터 사륜구동. 전륜 200kW, 후륜 250kW. 합산 출력 450kW, 약 612마력이다. 배터리는 113.2kWh. 기아 역대 최대 용량이다. EV9(99.8kWh)보다 크고 벤츠 EQS(107.8kWh)도 넘는다. 목표 주행거리는 700~800km. WLTP 기준이다. 포르쉐 타이칸(약 600km), 테슬라 모델S(약 650km)보다 길다. 제로백은 3초대로 예상된다. 현재 국산 전기차 중 가장 빠른 아이오닉 5 N(650마력)과 비슷한 수준이다. 2. 차세대 플랫폼 'eM' 첫 적용 GT1은.......
한때 잘 나갔지만 지금은 아반떼보다 싸다는 '국산 세단'
한때 잘 나갔지만 지금은 아반떼보다 싸다는 '국산 세단' 이번 글에서는 단종되어 다시는 볼 수 없게 된 기아의 스포츠 세단, 스팅어에 대해 이야기를 해보려고 합니다. 후륜 기반의 GT 콘셉트, 장거리를 편안하게 갈 수 있는 고성능 세단이라는 타이틀로 명확한 성격을 갖고 있는 국산 세단이었죠. 솔직히 단종되기 직전의 상황은 저조한 판매량으로 인해 이렇다 할 실적을 보유 주지 못했지만 출시 당시에만 하더라도 2030세대에게 큰 인기를 끌었고 스팅어가 출시되었던 2017년도, 사회 초년생들의 카푸어 증가 추라는 후문이 있었습니다. 하지만 현재의 스팅어는 중고차로만 구입할 수 있는 차량이 되었고 시세마저 급격하게 떨어.......
