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"기장님, 엔진은 활주로에서 켜세요!" 에어버스, 미래형 토잉카 '택시봇' 시범운행 막바지

"기장님, 엔진은 활주로에서 켜세요!" 에어버스, 미래형 토잉카 '택시봇' 시범운행 막바지

에어버스가 하이브리드 토잉카(Pushback Tractor) '택시봇(Taxibot)'의 시범운행 막바지 단계에 돌입했습니다. 택시봇은 에어버스와 이스라엘 방위 업체인 이스라엘 항공우주산업(IAI: Israel Aerospace Industries), 프랑스의 TLD그룹 등이 공동 개발한 토잉카예요. 에어버스는 유럽의 HERON(Highly Efficient gReen Operations) 이니셔티브의 일환으로 택시봇 개발에 나서고 있습니다. 택시봇의 핵심은 전동화와 부분 자율주행이에요. 하이브리드 시스템을 채택해 항공 산업의 탄소저감 정책을 따르며, 기존 토잉카의 역할을 뛰어 넘어 항공기의 지상 이동 전반을 지원하죠. 일반적으로 토잉카는 게이트에서 항공기가 전진할 수 있을.......

콴타스, 8,700㎞ 나는 단일통로기 'A321XLR' 첫 인도

콴타스, 8,700㎞ 나는 단일통로기 'A321XLR' 첫 인도

콴타스가 에어버스 신형 기종인 A321XLR(eXtra-Long Range)을 처음 인도 받았습니다. 아시아태평양 최초예요. 콴타스그룹은 기단 현대화 프로그램의 일환으로 총 40대의 A321XLR을 주문했어요. 이 중 28대는 콴타스가, 12대는 저비용 항공사인 젯스타가 운용할 예정입니다. A321XLR은 A321Neo를 기반으로 항속거리를 연장한 기종이죠. 고효율 설계를 통해 A321Neo보다 15% 높은 연료 효율을 확보했습니다. 단일통로기 중 가장 긴 8,700㎞를 비행할 수 있어 2004년 단종된 보잉 B757-200을 대체할 수 있는 기종으로 꼽히고 있죠 콴타스의 A321XLR은 프랫앤휘트니(Pratt & Whitney)의 GTF 엔진을 탑재하며 비즈니스 20석, 이코노미 177석 구성.......

[블로그 박물관 여행 / 서울 강서구] 국내 최초의 항공 분야 국립박물관. 우리 항공의 역사와 실물 비행기를 만나볼 수 있는 곳. 국립 항공 박물관 <9/10>

[블로그 박물관 여행 / 서울 강서구] 국내 최초의 항공 분야 국립박물관. 우리 항공의 역사와 실물 비행기를 만나볼 수 있는 곳. 국립 항공 박물관 <9/10>

이제 항공기술의 발전과 이 기술의 발전으로 우리의 생활이 얼마나 윤택해질 수 있을지 알아볼 수 있는 '전시실'로 들어가 보도록 하겠습니다. 역시 우리나라는 디스플레이 기술은 세계 최고이다 보니 이 전시실에도 우리의 최첨단 디스플레이 기술을 활용한 스크린이 많이 보입니다. 커브드 스크린은 기본이고 다양한 형태의 스크린을 이곳에서 만날 수 있었습니다. 우선 비행고도를 이해하는 시간을 가져봅니다. 우리가 국내선 항공편을 이용하게 되면 땅이 잘 보이고, 국제선을 이용하게 되면 구름 위로 날아갈 수밖에 없는 이유를 이 코너를 통해서 알 수 있었습니다. 보통 국제선 장거리 노선을 운영하는 항공편은 주로 고고도를.......

[블로그 박물관 여행 / 서울 강서구] 국내 최초의 항공 분야 국립박물관. 우리 항공의 역사와 실물 비행기를 만나볼 수 있는 곳. 국립 항공 박물관 <7/10>

[블로그 박물관 여행 / 서울 강서구] 국내 최초의 항공 분야 국립박물관. 우리 항공의 역사와 실물 비행기를 만나볼 수 있는 곳. 국립 항공 박물관 <7/10>

역시 현대의 항공기를 다루는 코너에 도착하니 더욱 재미가 커졌습니다. 저는 김포국제공항 근처에 위치하고 있는 대한민국을 대표하는 항공박물관. 국립항공박물관을 관람하고 있는데요. 제 머리 위에 그동안 우리나라의 하늘을 날아다녔던 많은 비행기들이 보입니다. 대한민국 공군의 특수비행팀인 '블랙 이글스(Black Eagles)가 탑승했던 전투기는 구경하는 것을 넘어서 우리가 직접 탑승할 수 있었습니다. 특히 이 전투기 탑승은 어린이들에게 많은 인기를 끌고 있었어요. 많은 어린이들이 조종석에 앉아서 미래의 조종사가 되는 것을 꿈꾸고 있었죠. 이곳에 전시되어 있는 전투기는 대한민국 최초의 국내 개발 초음속 고등 훈련기인 T-.......