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20250810 인천국제공항(ICN/RKSI) 스포팅 #2

20250810 인천국제공항(ICN/RKSI) 스포팅 #2

Aircraft : A321-200NX Airlines : Korean Air R/N : HL8591 Aircraft : B737 MAX 8 Airlines : Korean Air R/N : HL8349 Aircraft : B737-800F Airlines : JD Airlines R/N : B-221L Aircraft : B787-9 Airlines : EVA Air R/N : B-17885 Aircraft : B787-9 Airlines : Etihad Airways R/N : A6-BLY Aircraft : A330-300 Airlines : China Airlines R/N : B-18317 Aircraft : A321-200NX Airlines : Asiana Airlines R/N : HL8705 Aircraft : B777-300ER Airlines : Korean Air R/N : HL7783 Special Painted : Skyteam Aircraft : B777-300ER Airlines : Korean Air R/N : HL8275 Aircraft : B747-400(BDSF) Airlines : Air Zeta R/N : HL7423 .......

20250810 인천국제공항(ICN/RKSI) 스포팅

20250810 인천국제공항(ICN/RKSI) 스포팅

날씨는 덥지만 오랜만에 영종도에 나가 스포팅을 즐겼습니다. 신도장을 적용한 대한항공 기체도 조금 늘어났네요. Aircraft : B777-300ER Airlines : Koream Air R/N : HL8346 Aircraft : A330-300 Airlines : Koream Air R/N : HL8025 Aircraft : A350-900 Airlines : Lufthansa R/N : D-AIXP Aircraft : B737-800SF Airlines : Air Incheon R/N : HL8338 Aircraft : B767-300ER Airlines : Air Astane R/N : EI-KEA Aircraft : A320-200 Airlines : Peach R/N : JA821P Aircraft : A321-200NX Airlines : Koream Air R/N : HL8530 Aircraft : A321-200 Airlines : VietJet Air R/N : VN-A544 Aircraft : B787-10 Airlines : Singapore Airlines.......

"기체가 너무 길다" 에어프랑스-KLM, A350-1000 주문 대거 취소

"기체가 너무 길다" 에어프랑스-KLM, A350-1000 주문 대거 취소

에어프랑스-KLM그룹이 에어버스 A350-1000 주문대수 대부분을 A350-900으로 변경합니다. 에어프랑스-KLM은 노후된 A330, B777을 대체하기 위해 지난 2023년 A350-900 39대, A350-1000 11대 등 총 50대의 A350을 주문했어요. 그러나 최근 8대의 A350-1000을 A350-900으로 바꾸기로 했습니다. 기종 주문 변경 배경은 고효율 기종에 대한 선호도 증가가 꼽힙니다. 운용상의 유연성, 연료 효율성, 그룹의 네트워크 요구 사항에 대한 최적의 기종에 집중하겠다는 것. A350-900은 3개 클래스 기준 332~352명을 태울 수 있는 이중통로기로 283t의 최대이륙중량과 1만5,370㎞의 항속거리를 확보했죠. A350-1000(375~400명, 322t, 1만6,000㎞)에 비해 탑승.......

"A380보다 더 안 팔리네" 에어버스, 'A319' 조기 단종 검토

"A380보다 더 안 팔리네" 에어버스, 'A319' 조기 단종 검토

에어버스가 최신 단일통로기 중 하나인 A319neo의 조기 단종을 검토합니다. A319neo는 2010년 출시 이후 현재까지 57건의 주문만 이뤄지는 수요 부족을 겪고 있어요. 이로 인해 조기 단종 가능성이 점쳐지고 있습니다. A319neo는 A320neo 제품군(A319neo, A320neo, A321neo) 중 가장 작은 기종이ㅇ요. 최다 160명의 좌석을 배치할 수 있고 6,850㎞의 항속거리와 7만5,500㎏의 최대이륙중량을 확보했죠. 하지만 좌석당 비용이 높다는 치명적인 단점을 지닙니다. 더 높은 수용력과 고효율성을 갖춘 항공기가 업계 표준으로 자리매김하면서 시장에서 기피하고 있는 것이죠. A319neo는 대형 기종과 유사한 최신 엔진을 탑재하고 있지만, 크기가 작아.......