메르세데스-AMG 슈퍼카에 적용될 플렉서블 사이드 스커트By 자유로의 꿈 | 2024년 1월 18일 | 자동차리뷰안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 자동차와 관련한 신기술은 우리같은 매니아들에게는 늘 호기심의 영역입니다. 메르세데스 AMG가 플렉서블 사이드 스커트 특허를 출원했다는 사실은 기사를 눈여겨 보게 되기에 충분한 주제이며, 현대와 혼다도 역시 유사한 특허가 있다는 사실은 더욱 흥미를 유발시킵니다. 지금부터 그라운드 이펙트의 극대화를 위한 메르세데스 AMG의 플렉서블 사이드 스커트 특허에 관해 알아보겠습니다. 메르세데스-AMG 슈퍼카에 적용될 플렉서블 사이드 스커트 F1에서 얻은 교훈은 더 효율적이고 더 뛰어난 성능의 자동차로 이어질 수 있습니다. 메르세데스-벤츠는 미래의.......그라운드이펙트(1)로터스(52)윙(9)혼다(108)포뮬러1(102)벤츠(188)다운포스(11)포르쉐(243)포르쉐GT3RS(1)사이드스커트(3)공기역학(14)지면효과(1)F1(430)메르세데스(157)브라밤(2)AMGGT블랙시리즈(4)AMG(67)고든머레이(12)전개형사이드스커트(1)메르세데스AMGGT(11)플렉서블사이드스커트(1)콜린채프먼(1)메르세데스AMG(41)현대자동차(263)신형 2024 메르세데스 벤츠 CLE 220d 리뷰By 자유로의 꿈 | 2024년 1월 10일 | 자동차리뷰안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. CLK의 재림이라고도 하죠? C클래스와 E클래스의 2도어 모델(쿠페, 컨버터블)을 CLE 하나의 모델로 통합하면서, 과거의 CLK라는 모델이 떠올랐기 때문입니다. 물론, 메르세데스의 이러한 결정은 개인적으로는 매우 잘 한 결정이라고 판단됩니다. 어차피 실용성을 고려하는 차종이 아니라면 C클래스와 E클래스의 크기 차이에서 오는 이점이 크게 느껴지지는 않을 것 같기 때문이며, 회사 경영의 입장에서 본다 하더라도 판매량 대비 너무 문어발식으로 확장된 라인업을 정리하는 것이 효율의 측면에서 훨씬 유리할 것 같기 때문입니다. 하지만 기존의 쿠페나 컨.......리어액슬스티어링(7)AMGCLE53(4)2024메르세데스CLE220D(1)GLC(8)벤츠(188)메르세데스벤츠CLE220D(1)E클래스(37)리뷰(2859)신형CLE220D(1)메르세데스(157)디젤(34)컨버터블(28)슈퍼스크린(7)마일드하이브리드(33)CLE(10)AMG(67)SUV(278)C클래스(13)MHEV(4)MBUX(20)CLK재림(1)세단(34)2024메르세데스벤츠CLE220D(1)쿠페(32)CLE220D(1)BMW4시리즈(7)메르세데스CLE200(1)가솔린(17)2024 신형 메르세데스-AMG SL43 시승 리뷰_4기통이지만 멋짐 주의By 자유로의 꿈 | 2024년 1월 9일 | 자동차리뷰안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. 개인적으로는 2인승으로 강하게 각인된 럭셔리 로드스터 메르세데스 벤츠의 SL이 현 세대 2024 메르세데스 AMG SL43에서는 4인승 이었군요?(물론 2+2라 뒷자리 사람이 앉지는 못하겠지만 말이죠) 제가 너무 옛날 사람같네요. 아무튼, 경제적으로 여유있는 사람이라면 세컨카 혹은 써드카로 반드시 고려해 볼만한 차량이 바로 메르세데스 AMG SL이 아닐까 싶은데요, 오늘은 The Drive에 실린 Nico DeMattia의 2024 메르세데스 AMG SL43 시승 리뷰를 살펴보도록 하겠습니다. 매니아들은 8기통이 아니면 AMG가 아니라는 팽배한 선입견을 가지고 있어, 4기통 S.......컨버터블(28)하이퍼블루(1)메르세데스(157)R129(1)벤츠(188)로드스터(17)SL43(2)그랜드투어러(20)4기통(4)그랜드투어링(2)GT(19)메르세데스AMGSL43(1)마세라티그란투리스모(2)버메스터(2)BMW840I(3)V8(32)에어스카프(1)2024메르세데스AMGSL43(1)렉서스LC500(2)MBUX(20)메르세데스AMG(41)연비(18)AMG(67)그랜드투어(1)8기통(10)페라리의 하이브리드 전환의 핵심, 전기 모터 '피자'By 자유로의 꿈 | 2024년 1월 8일 | 자동차리뷰안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. 이제 그 어떤 자동차 브랜드도 전동화의 흐름을 외면할 수 없는 시대에 진입하고 있습니다. 내연기관에서 고출력 슈퍼카의 왕좌를 80년 이상을 유지해 온 페라리에게도 예외는 아닙니다. 배기가스 규제를 충족하면서도 리스펀스와 출력을 향상시키는데 전동화의 흐름은 좋은 도구가 될 수 있음을 최근 자동차 브랜드들은 입증하고 있습니다. 메르세데스 벤츠와 포르쉐의 가장 높은 출력을 자랑하는 차량은 모두 하이브리드 차량입니다. 페라리에서 '피자'로 불리는 축방향 플럭스는 하이브리드로의 전환에 있어서 핵심 요소로 분류되고 있습니다.......슈퍼카(50)방사형자속모터(1)AMG(67)축방향플럭스모터(1)하이브리드(180)축방향자속모터(1)페라리SF90(2)축류전기모터(3)페라리(149)고정자(2)페라리296(2)SF90(5)메르세데스벤츠(138)방사형플럭스모터(1)야사(6)YASA(3)회전자(2)피자(59)전기모터(14)First3456789