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현대 투싼, "언제까지 스포티지 뒤에 있을 거야?" 맛있는 풀체인지 렌더링!
현대 투싼, "언제까지 스포티지 뒤에 있을 거야?" 맛있는 풀체인지 렌더링! 2004년도부터 그 역사가 시작되어 온 현대 투싼, 벌써 20년째 생산되고 있는 장수 모델입니다. 전륜 구동 기반의 준중형 SUV로 1세대는 아반떼, 2세대부터는 쏘나타의 플랫폼을 공유하고 있는 자동차이죠. 판매량에 대해서 살펴보면 기아 스포티지와 경쟁 구도로 뒤처지고 있는 모습인데 스포티지에 비해 낮은 판매량을 보이고 있다고 부진한 실적을 거두고 있진 않습니다. 24년도 상반기 기준으로 누적 900만 대 이상의 판매량, 미국 시장에서도 10만 대 이상 판매가 이뤄졌을 정도로 현대 입장에서는 효자 상품이 아닐 수 없습니다. 그런데 투싼은 형제 모.......
혼다, 클러치 페달 있는 전기차용 수동 변속기 개발
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 강력하지만 미친듯한 토크감을 제외하고는 전해줄 감성이 부족한 전기차에 어떤 감성을 담아야할지에 대한 고민은 모든 자동차 제조사의 숙제입니다. 현대가 그 고민에 대한 솔루션으로 아이오닉 5 N을 통해 가장 먼저 내놓았고, 다른 제조사들도 하나둘씩 이에 대한 솔루션을 고민하고 있는 와중에 혼다가 전기차용 “수동 변속기”를 개발했습니다. 그것도 클러치 페달이 있는 진정한 전기차용 수동 변속기가 장착된 3 페달 전기차말이죠. 혼다는 곧 출시될 전기 자동차를 위해 클러치 페달이 장착된 수동 변속기를 개발했지만, 실제 기계식 설정이 아닌 전.......
현대 아반떼 N 풀체인지는 쿠페로 나오면 어떨까?
현대 아반떼 N 풀체인지는 쿠페로 나오면 어떨까? 현행 아반떼는 CN7, 7세대 모델입니다. 여기에 현대 N 브랜드와의 조합으로 2021년도 첫 아반떼 N이 탄생하게 되었는데 반응이 상상했던 것 이상이었습니다. 국내 리뷰어들은 물론이며 해외 매체에서 마저도 현대가 이런 고성능 차를 만들 수 있을지 몰랐다는 반응이었죠. 그야말로 성능에서는 으뜸이었습니다. 현대 입장에선 성공적이었습니다. 고성능에 초점을 뒀던 모델이 성능적으로 인정을 받았으니 말이에요. 직렬 4기통, 싱글 터보, 2.0리터 엔진으로 280마력, 40토크의 출력을 내며 공식 제로백은 5.3~4초, 제로 이백은 19.6초의 스펙을 기록합니다. 국산차 중에서는 상당한 성능이죠. 현.......
2025 아반떼 모의견적 정보 포토, 가장 완벽한 대중형 세단
안녕하세요. 네이버 인플루언서 유현태입니다. 이번 글에서 소개해 드릴 차량은 현대자동차의 2025 아반떼 페이스리프트, 1.6 가솔린 인스퍼레이션 사양입니다. 아반떼는 대한민국을 대표하는 준중형 세단입니다. 기아 자동차가 K3의 한국 생산 종료를 공시하면서, 이제는 국산 준중형 세단으로는 정말 아반떼만 남게 되었습니다. 사실 기아 K3가 단종되는 대신 EV3가 출시하기도 했고, 또 준중형 세단을 대체할 수 있는 컴팩트 SUV의 선택지가 워낙 다양해지긴 했습니다. 그래도 세단만의 안락함이나 승차감을 SUV가 온전히 흡수하기에는 무리가 있다고 봅니다. 최근 아반떼는 2025 연식변경을 거쳐 출시된 바 있습니다. 이번 전시 차량에 적용.......
