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현대 싼타페 풀체인지, 차라리 세로형 픽셀 램프였으면 어땠을까?
현대 싼타페 풀체인지, 차라리 세로형 픽셀 램프였으면 어땠을까? 자동차에 대해 본격적으로 관심이 가고 좋아하기 시작했던 시기. 그리고 싼타페. 당시에는 3세대 DM이라는 네이밍으로 생산되고 있었고 2018년도 드디어 4세대 풀체인지의 소식이 들리며 기대를 하고 있었던 찰나. 너무 큰 실망감과 충격을 먹었던 게 아직도 생각납니다. 네이밍은 싼타페 DM에서 TM으로 바뀌었고 그동안 볼 수 없었던 처참한 디자인.. 말로는 설명할 수 없는 방향성 없는 모습으로 큰 기대를 했던 것만큼 실망도 컸습니다. 어떻게 이런 식으로 차를 만들었는지 이해가 되지 않았죠. 그야말로 못생긴 자동차 콘테스트에 나가도 될 정도였습니다. 그래도 사람들은.......
1억 넘는 현대 아이오닉 9, EV9보다 잘 팔리는 진짜 이유 3가지
1억 넘는 현대 아이오닉 9, EV9보다 잘 팔리는 진짜 이유 3가지 올해 연말 우리 소비자들에게 기대되는 국산 신차를 뽑아보라고 한다면 현대 아이오닉 9를 빼놓을 수 없습니다. 현대의 전기차 라인업 아이오닉에서 가장 높은 등급을 갖고 있는 모델인 아이오닉 9는 가장 뛰어난 상품성과 확대된 크기, 기능적인 면에서 우위에 있기 때문인데요. 여느 자동차 제조사에서 그렇듯 가장 높은 등급의 플래그십 모델에 브랜드 기술력을 투입하는 것이 일반적인 일이기 때문에 과연 현대에서 아이오닉 9에 어떤 기술력을 탑재하게 될지 궁금하기도 합니다. 하지만 요즘 전기차 캐즘과 포비아 현상으로 분위기가 좋지 않은 가운데 올해 연말이나 내년 초.......
"이래도 못생겼네!" 현대 아이오닉 6 페이스리프트, 이건 포기해야 하나?
"이래도 못생겼네!" 현대 아이오닉 6 페이스리프트, 이건 포기해야 하나? 초기엔 하이브리드, 전기차 라인업으로 세단도 아닌 SUV도 아닌 리프트 백의 형태로 생산되었던 현대의 아이오닉. 과거 제네시스가 그랬던 것처럼 하나의 자동차 네이밍에서 라인업으로 바뀌어버리는 전개를 펼쳤습니다. 현재에 와서는 현대의 전기차 라인업 브랜드가 되었고 아이오닉이라는 네이밍 아래 시리즈별로 등급에 맞춰 숫자가 정해집니다. 아이오닉 5, 6에 이어 최근에는 SEVEN? NINE? 풀사이즈 SUV 모델도 준비 중이죠. 기존에 5는 가장 먼저 출시된 모델이기에 가장 빠른 페이스리프트를 이뤘고 유의미한 디자인적 변화는 없었지만 상품성 강화에 초.......
못생긴 싼타페 풀체인지, 현대 패밀리룩이었다면 쏘렌토 이길 수 있었을까?
못생긴 싼타페 풀체인지, 현대 패밀리룩이었다면 쏘렌토 이길 수 있었을까? 2000년도, 현대는 새로운 중형 SUV 싼타페를 출시하게 됩니다. 미국 뉴멕시코주의 이름을 따와 자동차 네이밍을 하게 된 싼타페. 같은 브랜드의 중형 세단인 쏘나타의 플랫폼을 공유해 생산하게 되며 20여 년이 넘는 오랜 세월 동안 베스트셀링 카로 자리 잡아 왔습니다. 지난해 23년도 여름에는 5세대 풀체인지, MX5가 출시되었는데 정말 말이 많았었죠? 디자인에 대한 호불호가 너무 강했고 지금도 그렇습니다. 오히려 선호하지 않는 사람들의 비중이 더 많을 수도 있다는 생각도 들 정도입니다. 독자분들은 싼타페 풀체인지, 마음에 드시나요? 우리가 싼타페를 이야.......
