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르망 24시 직관 가이드 2부: 대중교통, 관람 요령, 가이드맵

eggry.lab|2017년 2월 19일

르망 24시 직관 가이드 1부: 숙박, 티켓, 항공 1부에 이어서 2부에서는 실제 르망 시와 서킷에서의 체험에 도움이 될 만한 내용들을 정리해보겠습니다. 트램 자가용, 캠핑이 아닌 경우 르망의 대중교통은 크게 두가지입니다. 하나는 2개의 노선이 있는 트램, 그리고 버스입니다. 트램은 2개 노선 중 1개만 서킷으로 향합니다. 1호선은 시외곽에 있는 르망 대학부터 서킷 안에 있는 컨벤션센터인 '안타레스-MM 아레나'까지 갑니다. 2호선은 시내에만 돌아다니는 노선으로, 혹여 숙박을 르망 동북쪽이나 동남쪽에 잡았다면 2호선을 타고 1호선으로 갈아탈 수 있는 역으로 가신 뒤 갈아타고 가셔야 합니다. 표는 트램 역에서 구입할 수 있으며, 르망 대중교통은 트램과 버스 모두 시영으

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르망 24시 직관 가이드 1부: 숙박, 티켓, 항공

eggry.lab|2017년 2월 15일

유럽여행기가 많이 밀렸는데, 스케쥴 상으로는 이번부터 르망 24시 관련 일정이 시작됩니다. 여행기 글에 가이드 글을 링크할 생각이기 때문에, 직관 가이드가 여행기보다 먼저 들어가게 될 겁니다. 물론 르망 24시 사진이나 자료들이 어느정도 준비되었기 때문이기도 하지만요. 어쨌든 한번 뿐인 경험이고 이런저런 대안들은 제가 직접 해보지 못한 것이라-이래저래 직간접적으로 경험하긴 했어도- 전적으로 신뢰할 순 없습니다. 다만 르망 직관은 일반 모터스포츠 이벤트와는 성격이 좀 다른데다 정보도 적은 편인지라 이것이나마 도움이 되길 바랍니다. 티켓? 숙박? 항공? 어느게 먼저? 숙박이 최우선입니다. 항공권? 르망 시즌 유럽행 비행기는 비수기라(6월 중순으로 아직 여름휴가가 시작되지 않았습니다) 별

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LMP1, 2018년 파워트레인 규정개편 연기

eggry.lab|2016년 11월 20일

본래 2018년 이뤄질 예정이던 LMP1의 규정개편이 WEC 최종전 바레인 후의 FIA, ACO, 포르쉐, 토요타가 참가한 회의 끝에 연기되었습니다. 일단은 파워트레인 규정은 2019년 말까지 지속될 예정입니다. 아우디도 철수하고 포르쉐가 르망 3차량 엔트리로 돌아올 가능성도 낮은 상황에(토요타도 내년엔 르망엔 3차량 엔트리를 희망했지만, 아우디가 철수한 후론 3대를 투입할 필요는 없다고 생각 중입니다.) 비용절감을 우선시해 일단 그리드를 유지하는 게 최우선이라고 생각한 듯 합니다. 2018년 규정개편 중 대표적인 부분은 총 3개의 하이브리드 시스템(현재는 2개) 허용, 10MJ의 상위 하이브리드 에너지 클래스 개설 등이 대표적입니다. 3개의 하이브리드 시스템은 특히 부담이 큰 것으로, 현재 각

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미드십 엔진의 포르쉐 911 RSR 레이스 버전 공개

eggry.lab|2016년 11월 17일

LA 모터쇼에서 911 RSR의 WEC 및 IMSA 내구레이스용 버전이 공개되었습니다. 일반적인 911과 달리 이 RSR은 리어액슬 앞에 엔진이 위치해있어, 공식적으로 미드십 레이아웃으로 분류됩니다. 엔진은 여전히 6기통 수평대향으로 4리터 503마력입니다. 미드십 레이아웃으로의 전환 덕분에 리어 설계에 여유가 생기고 그에 따라 디퓨저를 대형화해 에어로 성능이 강화될 것으로 기대됩니다. 실제 미드십인 페라리나 포드에게 처절하게 밀린 올해였기도 하고, 이미 징조가 있었기에 포르쉐도 올해 어정쩡한 개량을 하는 대신 내년 대폭 개선에 주력한 것이죠. 911 GT1 같은 이름만 911인 프로토타입 레이스카 말고, 로드카와 같은 형태를 가진 차량으로는 최초로 미드십 911이 되는 셈입니다. 공식적으로 이

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