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극강의 효율화란 이런 것, 푸조 5008 스마트 하이브리드 GT 시승기
#푸조5008스마트하이브리드GT시승기 입니다. 사자발톱을 형상화한 DRL, 이어지는 헤드램프, 거기에 멋진 그라데이션 그릴과 신규적용 #푸조 엠블럼 이 그 존재감을 들어냅니다. I3 1,199cc 48V MHEV 136ps/23.5kg.m 15.6kW/5.2kg.m e-DCS6 FWD 13.3km/l -city 12.8 -highway 14.0 전장 4,810mm 전폭 1,875mm 전고 1,705mm 축거 2,900mm 공차중량 1,780kg 큼직한 주유구 커버 안쪽에는 사용이 편리한 주유구캡이 자리하고요. DRL과 헤드램프에 집중된 전면 디자인에 비해서 테일램프는 3D로 구성되어있지만 비교적 얌전한 편입니다. 트렁크 기본 348리터에서 3열을 접으면 916리터, 2열을 접으면 2,232리터로 각각 확장가능합니다 3열만 접어도 공.......
주행의 즐거움을 재정의한 푸조 폴리콘 콘셉트의 기술적 혁신가 철학
Hypersquare와 Steer-by-Wire가 선사하는 새로운 감각의 미래 푸조 국내 시간 기준 어제 저녁 프랑스 파리에서 공개된 '푸조 폴리곤 콘셉트'는 단순한 디자인 쇼카가 아니었습니다. 4m 이하의 컴팩트한 차체 속에 푸조가 2027년 이후 양산차에 적용할 차세대 주행 인터페이스와 혁신 기술을 집약한, 미래 주행 실험실 역할을 하게될 콘셉트인 셈이었는데요. 그래서일까요? 외관보다도 실내 콘셉에 더욱 시선이 사로잡혔습니다. 전통적인 원형 스티어링 휠 대신, 폴리곤 콘셉트에는 사각형 형태의 Hypersquare® 조향 시스템이 자리하고 있습니다. 이 스티어링 휠은 단순히 모양만 다른 것이 아니라 차량과 운전자 간의 인터페이스를 완.......
