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스캇 전기 자전거 패스트레인
스캇 패스트레인(Scott Fastlane)은 외관상으로는 세련된 신형 로드 바이크로 보이지만 TQ HPR40 구동 장치를 가진 전기 자전거입니다. 그럼에도 일반적인 로드바이크로 보일 수 밖에 없는 좁은 다운튜브, 거의 일반적인 크기의 바텀 브라켓, 그리고 탑튜브 버튼이나 디스플레이가 없습니다. 포크와 프레임 합계 무게가 1,218그램 미만으로 가벼우며 공기역학을 고려해 설계되어 와트 소모를 절약합니다. 스캇은 공기역학적 이점으로 인한 소모되는 배터리를 절약합니다. 프레임은 34mm 타이어를 기준으로 설계되어 거친 도로에서도 안정감을 더합니다. 또한 신형 자전거에서 기본적으로 기대되는 것처럼 프레임은 UDH 호환이 가능합니다. 스캇 패.......
MAAP Pro Aero 져지가 40km/h에서 최대 8와트를 절약할 수 있다고 발표
MAAP Pro Aero는 공기 역학적 특성 덕분에 100km 주행 시 최대 60초의 파워 절감 효과를 제공한다고 주장합니다. 이 새로운 저지는 MAAP가 의류를 제공하는 Jayco AlUla 남자부 및 Liv AlUla Jayco 여자부 월드투어 프로팀과 함께 개발되었습니다. 두 팀은 2025 시즌 동안 4승을 거두었으며, 그중에는 투르 드 프랑스 18단계 콜 드 라 로즈 정상에서 벤 오코너가 우승한 것도 포함됩니다. MAAP는 Aatero Flyte라는 독자적인 얇은 에어로 소재를 사용하는데, 소매 부분에 엮인 골이 공기 흐름의 난류를 줄여준다고 합니다. MAAP는 새로운 소재가 16개의 프로토타입 테스트를 거쳐 개발되었으며, 두께는 20마이크론에 불과하고 무게는 100g/m²에 불.......
![[F1 테크] 레드불 베르스타펜은 어떻게 몬자에서 우승했나?](https://img.zoomtrend.com/2025/09/12/1757670799-RedBull2025Monzawing.png)
[F1 테크] 레드불 베르스타펜은 어떻게 몬자에서 우승했나?
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 지난 주말, 몬자에서 펼쳐진 2025 F1 이탈리아 그랑프리에서 레드불의 베르스타펜은 비록 작년에 보여준 극강의 모습을 잃은 금년이지만, 맥라렌의 막강한 폼으로 인해 금년에 어려움을 겪고 있었음에도 불구하고 시즌 세번째 우승을 차지하는 감격의 순간을 맞았습니다. 베르스타펜의 이번 우승은 사실 예상하지 못한 결과였는데요, F1 공식 홈페이지의 마크 휴즈와 조르지오 피올라가 레드불의 기술적 노하우와 베르스타펜의 재능이 어떻게 완벽하게 조화를 이루어 2025 F1 이탈리아 그랑프리에서 '완벽한 레이스'를 펼칠 수 있었던 이상적인 조건.......
![[F1 테크]2025년 맥라렌의 성공을 이끈 프론트 엔드의 비밀](https://img.zoomtrend.com/2024/06/20/1cf62156-cc05-5432-8c2e-246549c057f2.png)
[F1 테크]2025년 맥라렌의 성공을 이끈 프론트 엔드의 비밀
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 작년부터 맥라렌의 기세가 심상치 않았는데, 금년 들어서부터 맥라렌 레이스카가 나머지 9개팀에 비해 압도적인 성능을 발휘하면서 드라이버 챔피언십과 컨스트럭터 챔피언십에서 맥라렌이 선두를 질주하고 있습니다. 그 이유가 뭘까요? F1 기술 전문가 마크 휴즈와 조르지오 피올라는 올해 맥라렌이 어떤 부분에서 차이를 만들고 있는지 분석했는데요, 지금부터 함께 살펴보도록 하겠습니다. 맥라렌의 기계적 및 공기역학적 패키지의 통합된 정교함은 이번 시즌 맥라렌의 레이스카 MCL39가 경쟁 차량보다 우위를 점하는 핵심 요소입니다. 전륜 서스펜션의 레.......
