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10w60 넣어야하는 3.0 V6 마세라티 콰트로포르테 엔진오일 교환 스패너 리셋
마세라티 콰트로포르테 SQ4 노란 스패너 모양의 알림 엔진오일 교환주기에 따라 방문 엔진오일 / 정비시기 교체설정 1년 or 2만키로인데.. 3만키로 넘게 타고 오심 ㅎ " 사장님.. 차는 굴러간다고 그냥 타면 안되요.. " 특히 마세라티 18년식 이후 3.0 V6 가솔린 모델들은 모두 관리 안하면 엔진트러블 많기로 유명 그래서 메뉴얼보면 10w60 고점도에 오일량도 많이 들어가는... 잔고장은 많이 없어요.. 한방에 훅! 갑니다 마세라티 엔진오일 에어크리너 오일필터까지 모두 작업하면 비용이 타차종 대비 많이 나오는게 현실이지만 그건 마세라티 타시는분들은 다~ 감안하셔야 하는 부분이라는거! 중고차 가격이 싸서 그렇지 마세라티.........
마세라티, 콰트로포르테와 르반떼 단종을 끝으로 V8 시대 막 내려
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 럭셔리 자동차 시장을 호령하던 이탈리아 귀족, 배기음의 대명사, 이렇게 강렬한 로고를 찾기도 힘든 삼지창의 마세라티가 위기의 시대를 맞이하고 있습니다. 경영난으로 이러저리 팔려다니는 신세에 처해 현재는 스텔란티스의 우산 아래에서 정착한 마세라티가 여전히 안정을 찾지 못하고 있습니다. 경영이 어려운 기업을 계속 보유해야 할 이유가 없다는 스텔란티스 경영진의 공개 발언으로 인해 시장은 이것을 마세라티의 위기로 받아들였습니다. 이 공개 발언 이후, 마세라티는 콰트로포르테와 르반떼의 단종을 선언하며 V8 시대의 종식을 알렸습니다. 이.......
스텔란티스 살생부 최상단에 이름을 올린 마세라티
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 호쾌한 배기음의 대명사로서 스텔란티스라는 거대한 하우스 안에 있는 이탈리아의 럭셔리 종마, 마세라티가 스텔란티스의 살생부 최상단에 이름을 올렸습니다. 마세라티의 2024년 매출이 급감할 것으로 예상되는 가운데 스텔란티스 CFO는 재무 문제가 지속되면 마세라티가 매각될 수 있다고 말함에 따라 스텔란티스에서 마세라티의 미래는 점점 불확실해지고 있습니다. 다국적 자동차 대기업인 스텔란티스는 비용 절감을 위해 노력하고 있는 것으로 보입니다. 최근 몇 주 동안 CEO 카를로스 타바레스와 CFO 나탈리 나이트 같은 경영진은 수익을 내지 못하는 브.......
마세라티, 기블리 334 울티마, 르반떼 334 울티마를 끝으로 V8과 작별
마세라티는 이번 주 2023 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 V8 엔진을 장착한 마지막 모델로 확정된 기블리 334 울티마와 르반떼 V8 울티마를 공개할 예정입니다. 마세라티 V8의 시대는 1959년 마세라티 5000GT가 출시되었을 때로 거슬러 올라가며, 이 중 첫 번째 차량은 이란의 마지막 샤, 모하마드 레자 팔레비(Mohammad Reza Pahlavi)를 위해 제작되었습니다. 이탈리아의 코치빌더 투어링 슈퍼레제라는 2018년 샤의 차에 대한 현대적 헌사를 공개했습니다. 새로운 기블리 334 울티마와 르반떼 V8 울티마는 각각 단 103대만 생산될 예정이며, 이는 기존 5000GT의 생산 대수와 일치하는 수치입니다. 마세라티의 현재 V8은 원래 페라리가 개발한.......
