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모터트렌드, 현대 RN24 프로토타입 시승 리뷰
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 현대자동차가 전기차 캐즘으로 인해 허덕이는 다른 제조사와 달리 전기차에 재미를 담은 아주 재미있는 장난감을 개발하여 글로벌 미디어에 떡밥으로 던졌습니다. 어제 엠바고가 풀리면서 글로벌 자동차 매체들이 일제히 현대자동차의 RN24 프로토타입의 시승기와 리뷰가 쏟아졌습니다. Motor Trend 역시 신속하게 RN24 프로토타입의 시승 리뷰를 게재했는데요, 시니어 특집 편집자 스캇 에반스(Scott Evans)가 오늘 시승 리뷰의 주인공으로 나섰습니다. 그의 평가는 단 한마디로, '현대 RN24 프로토타입은 그야말로 메가 펀!'이었습니다. 현대자동.......
토요타 셀리카의 부활, 상표 출원으로 확인
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 일본 자동차 역사에서 명차 중 하나로 기억되고 있는 셀리카가 2006년 단종 이후 부활의 조짐이 조금씩 보였습니다. 그랬던 셀리카가 최근 부활을 예상할만한 다양한 증거가 나오고 있는 상황에서 결정적인 증거를 Drive가 입수했습니다. 토요타 셀리카 프로젝트가 개발되고 있다는 증거가 될만한 첫 번째 공식 문서가 방금 공개되었습니다. 일본의 거대 자동차 회사에서 제작한 애니메이션에서 미래형 토요타 셀리카가 MR2, 수프라, GR86, GR GT3 모델과 함께 암시된 지 며칠 후, 이 모델이 다시 돌아올 가능성이 있다는 추가 증거가 나왔습니다. Drive가 찾.......
3기통 터보 엔진을 스왑한 GR86 랠리 레거시 콘셉트 세마쇼 등장
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 서킷으로는 부족하다? 토요타는 스포츠카 GR86이 서킷에 머물지않고 맨땅의 랠리까지 정복하기 위해 꿈의 AWD GR86 랠리카를 만들었습니다. 세마(SEMA) 2024를 위해 토요타는 레트로한 외관과 4륜구동, GR 코롤라의 엔진을 장착한 GR86 랠리 레거시 콘셉트를 선보였습니다. 이 차는 300마력과 37.7kg·m의 토크를 내는 GR 코롤라의 3기통 엔진을 사용하고, GR 코롤라의 4륜구동 시스템을 차용했으며 시퀀셜 레이싱 변속기를 장착했습니다. 토요타는 평소와 마찬가지로 세마(SEMA)를 위해 모든 노력을 기울이고 있습니다. 이미 4러너 TRD 서프, 랜드크루저 록스.......
현대 WRC 랠리카는 어떻게 만들어지나? i20 N 랠리2카 제작 과정
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 현대자동차는 2014년 이래로 11년째 WRC(월드 랠리 챔피언십)를 누비고 있습니다. 현대자동차가 글로벌 모터스포츠 사업을 위해 2012년 독일에 현대 모터스포츠를 설립한 이래로 WRC 랠리카, TCR 및 WTCR 차량 등을 직접 제작하여 레이스에 참가하는 한편, 커스터머 레이싱팀에 레이스카를 판매하는 비즈니스를 펼치고 있습니다. 우리에게 가장 많이 알려진 것은 WRC 인데요, 2번의 컨스트럭터 챔피언 타이틀을 차지한데 이어 금년에는 일본 라운드만 남겨놓은 현재 티에리 누빌이 최초로 드라이버 챔피언 타이틀 차지가 유력한 상황입니다. 이런 가운데, 현대.......
