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토요타 GR86에 GR 야리스 3기통 터보 엔진을 탑재한다면?
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 토요타가 차세대 86에서는 스바루와의 협업을 중단하고 GR 야리스와 GR 코롤라에 탑재된 3기통 터보 엔진이 장착된다는 소문이 끊이지 않고 있습니다. 얻는 것도 있고, 잃는 것도 있겠지만 아무래도 보편적인 자동차 마니아라면 출력 향상이라는 메릿을 크게 생각하기 때문에 스바루의 수평대향 엔진(박서 엔진)의 낮은 무게 중심의 이점을 잃더라도 순수 토요타를 지향하면서 출력이 높아지는 것을 선호하는 것 같습니다. 고리 오쿠노가 ベストカーweb에 기고한 칼럼에서 이런 상상을 현실로 만들어보는 상상을 해봤습니다. 토요타 GR86에 1.6리터 직렬 3기통.......
엔진 종류에 따라 배기 사운드가 다른 이유
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 자동차에 있어서 감성적인 만족도를 가장 높여주는 것은 단연 배기 사운드일 것입니다. 저 역시 과거에는 배기 사운드에 집착하는 젊은 친구들을 볼 때마다 굳이 배기음에 왜 저렇게 집착하는거지? 라는 생각을 하면서 전혀 공감하지 못했었는데, 2018년 벨로스터 N을 타면서부터 생각이 조금씩 바뀌게 되었습니다. 큰 배기음이 익숙치않아 처음에는 팝앤뱅 사운드가 다소 부담스러웠는데, 노말 모드에서는 조용하다가 N 버튼을 누르면 팝앤뱅이 팡팡~ 터지니 스트레스가 해소되는 느낌이 드는 것입니다. 지체, 정체 구간을 힘겹게 통과하여 달리기 시작할 때.......
수동 변속기의 한 줄기 빛 BMW. 현재 구입 가능한 BMW 수동은?
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 전기차 전환의 시대를 맞이하여 내연기관 자동차가 점점 사라지고 있습니다. 자동차 제조사들은 하나둘씩 내연기관과 손절하면서 빠르게 전기차 전환을 준비하고 있습니다. 그런 과정에서 그렇지 않아도 자동 변속기의 보급으로 수동 변속기가 사라지는 마당에 내연기관 퇴출과 함께 수동 변속기는 빠르게 사라져 가고 있습니다. 이제 변속 속도마저 듀얼클러치에게 뒤쳐지며 더 이상 수동 변속기는 퍼포먼스 측면에서도 설 자리를 잃고 오로지 변속하는 재미라는 감성에 의존하는 구석기 시대 유물이 되어가고 있습니다. 그렇지만 여전히 자동차 마니아들은 수.......
지금의 포르쉐 911은 너무 크지 않나? 포르쉐 스스로도 그렇게 생각합니다
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 제가 요즘 대부분의 블로그 포스트에서 SUV의 선호 현상과 차량 대형화 추세에 대해 언급하고 있습니다. 차량 대형화는 여러가지 문제를 파생시키는데요, 특히 스포츠카의 경우 스포츠카의 본질과 멀어지고 있다는 것이 문제의 본질입니다. 스포츠카는 아니지만 퍼포먼스카의 대명사로 불리는 BMW M5가 이번 신형에서 공차중량이 2.5톤에 가깝다는 사실은 충격에 가깝습니다. 경량 스포츠카의 대명사 로터스가 전기차 브랜드로 전환하면서 이제는 더 이상 스포츠카의 본질 중 하나에 충실하는 스포츠카를 거의 볼 수가 없다는 사실은 자동차 마니아로써 매우 안.......
