도시개발
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6월 27일부터 달라지는 대전 시내버스 노선! 시내버스 124번 신설 등
6월 27일부터 대전시 시내버스 노선이 조정·신설 운행됩니다. 이번 버스 노선 조정은 도시개발과 교통환경 변화, 트램 건설 등으로 발생할 수 있는 시민 불편을 최소화 하기 위해 마련됐는데요. 시내버스 123번 노선을 새롭게 신설하고, 국제과학비즈니스벨트 구간을 순환하는 첨단2번 노선을 1대 증차하는 한편, M1 광역급행버스의 대전-세종 공동운행을 시행합니다. 신설되는 시내버스 123번 노선은 원내동~도안대로~도안동로~구암역을 잇는 신규 노선으로, 그동안 시내버스가 운행되지 않던 도안대로, 온천동로, 문화원로를 경유하게 됩니다다. 이에 따라 서구 관저동에서 유성 구암역까지의 대중교통 연결성이 크게 개선되며, 새로운 노선망.......
대전조차장 이전·개발계획 ‘철도입체화 국가 선도사업’ 선정!
지역숙원사업이자 새로운 도시공간 창출을 위한 대전조차장 이전·개발계획이 ‘철도입체화 국가 선도사업’으로 선정되었습니다! 이에 따라 동·서단절 해소, 지역균형발전은 물론 청년·IT산업 거점육성 등 다양한 시너지효과 극대화 전략마련에도 돌입하게 됩니다. 기존 조차장내 철도노선을 콤팩트하게 정비·이전한 후 잔여 철도시설 상부에 데크공원을 조성하고, 가용용지를 인근 산단 및 교통망과 연계 신성장 동력원으로 재창조하는 대전조차장 이전개발사업은 이번 국토교통부 선정과정에서 파급효과가 가장 큰 사업으로 지목돼 향후 대전발전의 획기적 토양이 될 전망입니다. 대전조차장은 지난 1978년 대덕구 읍내동 426번지 일원, 483,94.......
도시재생 뉴딜사업 뜻 개념
도시재생 뉴딜사업 뜻 개념 우리나라의 도시들은 시간이 지나면서 많은 변화가 있었습니다. 새로운 아파트와 건물이 들어선 동네는 점점 발전했지만, 그렇지 못할 경우에는 점점 노후화로 퇴색하기 시작했습니다. 이러한 차이를 줄이고 오래된 지역이라고 하더라도 누구나 살기를 원하는 지역으로 만들기 위해 도시재생 뉴딜사업이 시작되었는데요. 이는 우리 지역민들이 더 행복하게 살 수 있도록 돕는 정책이라고 이해하면 되겠습니다. 쉽게 표현하면 기본적으로 낡았던 권역을 새롭게 바꾸는 사업입니다. 과거에는 노후화가 되었을 때 모두 허물고 새롭게 건설하는 방법을 많이 사용하였지만, 해당 사업은 정관예우를 지켜주듯 가치있는 것은.......
재개발 사업시행인가 요건 절차
재개발 사업은 노후화된 지역을 정비하여 새로운 주거 공간이나 상업 공간을 조성하는 도시개발 방식 중 하나입니다. 이러한 재개발 사업을 진행하려면 법령에서 정한 절차와 요건이 맞아야 할 수 있는데요 이러한 과정 중에서도 사업시행인가가 핵심적인 역할을 합니다. 인가를 받기 위해서는 구체적인 계획 수립과 주민 동의 절차가 필요하며, 이를 통해 법적 인허가를 받아야만 사업을 추진할 있으므로 기본이 되는 절차라고 할 수 있습니다. 오늘 포스팅에서는 재개발 사업시행인가의 요건 절차에 대해 이야기해 보도록 하겠습니다. 재개발 사업시행인가란, 재개발을 추진하는 시행자가 사업을 시행할 수 있도록 정부나 지자체로부터 공식적.......
