내연기관
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전기차 버리고 다시 시작되는 가솔린 시대? 포르쉐 / 아우디가 전기차 전략 버리고 내연기관 다시 만드는 이유
얼마 전 늦은 밤에 시승차를 타고 장거리 주행을 하다가 정말 아찔한 경험을 했습니다. 배터리 잔량은 10퍼센트 미만인데 찾아간 충전소마다 고장이 나 있거나 이미 다른 차들이 점령하고 있었기 때문입니다. 추운 날씨에 차 안에서 덜덜 떨며 충전 순서를 기다리다 보니 이런 생각이 들었습니다. 과연 우리가 지금 이 차를 타는 것이 정말 혁신인가 하는 의구심 말입니다. 전기차를 사면 충전 셔틀이 된다는 우스갯소리가 이제는 현실이 되었습니다. 남성 운전자들에게 자동차는 단순한 이동 수단을 넘어선 자산이자 신뢰의 대상입니다. 하지만 최근의 충전 인프라 부족과 급격한 중고차 가격 하락은 소비자들을 다시 내연기관 전시장으로 발길.......
차세대 포르쉐 플래그십 SUV K1, 전기차 아닌 내연기관 아우디 Q9 쌍둥이 모델로 출시된다
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 2년전, 포르쉐의 플래그십 SUV로 포지셔닝될 K1 프로토타입이 테스트 중 스파이샷에 포착된 바 있습니다. 포르쉐의 플래그십 SUV 'K1'은 원래 순수 전기차로 출시될 예정이었지만, 이제 아우디의 곧 출시될 내연기관 엔진을 탑재한 Q9와 함께 라인업을 구성할 예정으로, V6 및 V8 엔진을 탑재한 아우디 Q9의 쌍둥이 모델이 될 예정이라고 Autocar가 보도했습니다. 포르쉐의 차세대 7인승 플래그십 SUV는 당초 전기차로 출시하려던 계획을 취소하고, 곧 출시될 아우디 Q9와 동일한 라인업으로 고성능 V8 및 V6 파워트레인을 제공할 예정이라고 알려졌.......
향후 출시될 제네시스 마그마 모델, 유럽에서 디자인된다
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 작년 11월, 제네시스는 고성능 브랜드 마그마의 첫번째 모델로 GV60 마그마를 공개한 바 있습니다. 이에 따라, 고성능 마그마로 향후 새롭게 출시될 모델에 유럽풍 디자인이 적용될 예정이라고 Auto Express가 보도했습니다. 마그마의 연구 개발 센터는 플러그인 하이브리드 차량을 비롯한 다양한 차량을 개발 중이며, 궁극적으로는 미드십 엔진을 탑재한 강력한 차량을 선보이겠다는 꿈을 가지고 있습니다. 유럽에서 제네시스 차량을 많이 볼 수는 없을 겁니다. 현대자동차의 고급 브랜드인 제네시스는 2021년 이후 유럽에서 단 1만 1천 대만 판매되었으니까.......
내연기관은 단 1대 2025 워즈오토 10대 엔진 & 추진 시스템 수상 리스트
2025년 워즈오토 10대 엔진 선정 결과는 그야말로 전동화의 습격이라 불러도 무방할 수준입니다. 전체 수상작 중 순수 내연기관은 단 한 대뿐이며 나머지 아홉 자리는 모두 전기차와 하이브리드가 차지했습니다. 현대자동차 아이오닉9 전기차 모델이 이름을 올리며 대한민국 기술력의 위상을 다시 한번 증명한 이번 결과를 심층 분석합니다. 2025년 워즈오토 10대 엔진 선정 리스트는 내연기관의 종말과 전동화의 완전한 정착을 상징하는 지표가 되었습니다. 2025 워즈오토 결과 매년 최고의 자동차 심장을 선정하는 미국 워즈오토가 31년 역사상 가장 파격적인 명단을 공개했습니다. 과거에는 강력한 V8 엔진이나 고출력 터보 엔진들이 리스트를.......
