내연기관
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2026 BMW 5시리즈 리뷰, 모든 시선들은 날 따라와
앞으로 나아가야할 자동차의 방향성은 전동화인지 혹은 내연기관인지 헷갈릴 정도로 어려운 요즘. 가장 중요한 것은 언제나 그렇듯 집중 투자가 아닌 분산 투자일 것입니다. 쉽게 말씀드리자면, 다가오는 미래에 내연기관 모델을 준비함과 동시에 전동화 모델을 함께 준비하는 것이 정답이라고 할 수 있는데요. 놀랍게도 이러한 방법을 많은 브랜드들이 이제 깨달아서 실행을 하고 있고, 이 브랜드는 오래전부터 이러한 방식을 고수하여 이미 모든 시선들은 나를 따라온다고 할 수 있을 정도로 리더 역할을 충실히 하고 있죠. 2026 BMW 5시리즈 520i M Sport I4 2리터 싱글터보 가솔린 엔진+48V 마일드 하이브리드 시스템 외장 컬러: 브루클린 그.......
포르쉐, 현대 아이오닉 5 N 극찬, 전기 718에 가상 기어변속, 인공 엔진 사운드 벤치마킹 예상
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 포르쉐가 시건방을 떨며, 한때 현대자동차가 아이오닉 5 N에 첫 선을 보였던 가상 기어 변속과 인공 엔진 사운드에 대해 저격한 적이 있었는데요, 그것이 2024년 8월이었습니다. 현대자동차의 새로운 기술? 시도?를 다소 폄하하는 듯한 태도를 보였던 포르쉐가 그로부터 정확이 1년이 지난 후, 자신들만의 특별함을 결국은 만들어내지 못한 탓인지 그때까지의 입장을 뒤집고 아이오닉 5 N의 기술을 벤치마킹할지도 모른다고 밝힌 바 있습니다. 이런 가운데 포르쉐가 결국은 현대 아이오닉 5 N이 “정말, 정말 잘 만들었다”고 찬사를 보내면서, 현재 개발 중인.......
2027년 출시 예정 메르세데스 벤츠 리틀 G 첫 공개
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 2023년 9월, 메르세데스 벤츠는 베이비 G 바겐으로 불리는 일명 '리틀 G'의 개발을 공식 확인한 이래, 금년 9월에는 리틀 G가 개량된 플랫폼이 아닌 독자적으로 개발된 플랫폼을 사용할 것이라고 밝힌 바 있습니다. 메르세데스 벤츠의 리틀 G는 JLR의 차세대 디펜더 스포츠에 맞설 독일산 경쟁 모델로써, G 클래스 디자인을 계승했으나 거의 완전히 독자 개발하고 있는 가운데, 메르세데스 벤츠 '리틀 G'는 2027년까지 출시될 예정이며, JLR의 레인지로버와 디펜더 브랜드와 유사한 방식으로 확장되는 G 클래스 라인업의 새로운 진입 모델.......
하이브리드도 울고갈 연비, BMW 액티브투어러 218d
본격적인 #전기차시대 를 맞이하고 있는 요즘 #내연기관 은 #하이브리드 가 강세이긴합니다. 그래도 여전한 #디젤 차량을 소개합니다. #BMW액티브투어러218d 큼직한 8각형 #키드니그릴 은 큼직한 정도가 #7시리즈 그것을 연상케 하죠. 상대적으로 날렵한 BMW LED 헤드램프 I4 diesel turbo 1,995cc 150ps 36.7kg.m FWD 7DCT 16.0km/l -도심 14.3 -고속 18.7 전장 4,385mm 전폭 1,825mm 전고 1,575mm 축거 2,670mm 공차중량 1,625kg 세련된 외관디자인은 기존 라인을 상당히 유지했지만 전후면부 램프류의 날렵함에서 정리가 되네요 트렁크 공간의 여유도 좋은 편으로 2열은 등받이 각도 조절 및 폴딩 그리고 안장 슬라이딩도 가능해서 다양한 형.......
