E-4

포스트: 90|아이템:E-4(92)

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칸코레 E-4 甲 클리어

기록하고픈 잡담|2016년 8월 19일

항만 I마스 : A승 23회, S승 6회V79.3%V야전 K마스 : C패배 1회, B승 5회, A승 17회V86.9%V공습 L마스 : B승 1회, A승 17회, S승 2회V80%V공습 M마스 : B승 3회, A승 13회V81.2%V보스 G마스 : C패배 9번, D패배 1번, A승 2번, S승 1번 보스방까지 온전하게 도달할 확률은 대략 44%였습니다. 갑난이도 기준으로 게이지가 3~4회분 남은 시점에서 체감난이도가 급상승하니 고통스럽더라도 키라작을 꼭 하시는걸 추천드리겠습니다. 소비한 자원은 수복재 약150개, 연료 5만, 탄3만, 보키2만4천, 강재4만, 해상보급 4개으로 도전회수에 비해서 심각하게 소비했네요. 1함대 : 하야스이 : 라스트댄스 기준으로 도전할때마다 해상보급이 2개(=DMM 300포

칸코레(5898)E-4(90)

칸코레 E-4 丙,乙 아퀼라 파밍

기록하고픈 잡담|2016년 8월 17일

대략 판당 수리 비용까지 포함해서 연료 1600~1800, 탄 1200, 보키 730 가량 소비합니다. 제 경우 E-3 병에 비해서 연료와 탄 소비가 1.5배 정도 더 들어가는 셈이므로 만약 아퀼라를 노린다면 E-3 병을 추천할 수 밖에 없겠네요. E-3에 비해서 E-4 병난이도 파밍이 가지는 장점은 첫째 I마스에서 추가로 레어함 드랍을 노릴 수 있다는 점과 둘째 극악무도 악랄하게 갈아대는 포대소귀가 등장하지 않기 때문에 기항대 및 함대의 함상공격기의 숙련도가 상승유지가 수월하므로 관리가 쉽기는 합니다. 편성에서 보이는 숙련 낮은 공격기들은 다 E-3에서 갈렸던거 숙련도때문에 일부러 넣은 겁니다. 1함대에서 전함은 I마스,보스마스에서 최대한 적게 피해를 보고 싶다면 거의 필수입니다. 공모는 공

아퀼라는E-3병(1)칸코레(5898)E-4(90)

[칸코레] E-4 클리어

에코노미의 속다른 이야기|2016년 8월 17일

막타로 작렬한 키타가미의 어뢰컷인- 요행을 노리는 건 그닥 좋지 않은 생각인데 이번 이벤트는 별 수가 없었습니다... 해역 숫자는 4개 뿐이지만 최종 해역이 그야말로 수렁입니다 수렁(...) 아니 실질 트라이 횟수는 그리 많지 않은데 한 번 보스전을 뛰고 오면 최소 3천 정도 연료가 날아가는 건 각오해야 함 -_-;; 300이 아니고 3000입니다- 보스전 성과와 상관없이 세 번 정도 얼굴보고 돌아오면 최저 연료 1만이 날아가있는 마술... 4해역 시작할 때 9만을 넘겼던 연료가 이벤트를 완주하고 나니 4만선이 붕괴함... 순수하게 해역 돌파하는데만 5만이 넘게 날아간 셈인데 여기서 파밍을 하는 건 -ㅅ-;; 그나마 다행인건 도중에 첫 S 승리를 따냈을 때 드랍

클리어(236)끝났다(17)다행이야(2)칸코레(5898)E-4(90)

[칸코레] 이게 무슨 중규모야...

에코노미의 속다른 이야기|2016년 8월 16일

E-4 시작할 무렵 분명 9만 정도 남아있었던 자원이... 게이지 절반 정도 까니까 6만대로 추락함 -_-;; 아니 아직 69000대니까 앞 숫자만으로 따지긴 뭐하지만 체감되는 자원 감소량, 특히 연료의 압박이 굉장합니다 루트 고정상 거의 소용돌이를 거치게 되는데 여기서 기본적으로 상납하는 연료가 있고 대형함 위주의 운영과 지원함대까지 따지면 그동안 소모했던 비용에 몇 배는 쓰고 있는 것이 확실- 보스전까지 다녀오면 연합함대 거의 전부 중대파 상태라서 수리비까지 막대하게 청구되고 있습니다 ...라스트 스탠드에 들어가서 빨리 정리하지 못한다면 정말 연료 고갈을 걱정해야 할 지도 -_-;; 아직 E-4를 들어가지 않았거나 준비하시는 분들은 다른 자원보다 연료 위주로 원정을

칸코레(5898)E-4(90)진행중(19)아부라가나인다(4)연료경보(1)

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