E-4

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[칸코레] E-4 클리어

에코노미의 속다른 이야기|2016년 11월 22일

어뢰 컷인은 게이지를 분쇄하는데 아주 요긴하게 쓰이는 대화 수단입니다 타겟이 땅 위에 있지만 않다면 그 어떤 철벽도 장애물이 되지 못하지요 E-4는 지도만 하나일 뿐, 사실상 두 해역에 가깝습니다 전장 자체가 완전히 분리되어서 한번 섬멸전으로 넘어가면 게이지를 리셋하지 않는한 돌아갈 수 없지요 일단 운송 작전을 수행해야 하는 전반부는 2항순, 3구축, 1경순 조합으로 최단 루트인 CHKM을 밟을 수 있습니다 이 지역의 수문장은 공모오급개가 있는 H인데, 항순에 MAX 수상전투기를 1슬롯씩 배치하고(나머지는 탄착관측을 위한 정찰기) 방공구축함이 대공컷인을 터트려주면 제 체감상 1/3 정도 공모오급개를 깡통으로 만들어줘서 돌파하는 일이 수월했습니다 게이지 삭감 초기

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칸코레 E-4 甲 수송게이지 클리어

기록하고픈 잡담|2016년 11월 21일

H마스 오급 돌파가 너무 힘들어서 이거저거 찾다가 4항전2구축으로 수송게이지를 클리어 했습니다. 연료2만,수복재140여개를 사용.. E-4는 후반부가 더 무서운데 전반부에서 이 고생을 하고 과연 깰 수 있을 것인가? ;;; A승 37포인트고 S승은 현실적으로 무리, 구축의 대공컷인과 보일러를 다 포기하고 대발을 탑재하면 A승 60포인트까지 나옵니다. 최종전에선 E-3에서 사용하던 결전지원 포맷의 함대로 전위 지원을 부르고 대발x6으로 진행했습니다. 진행루트는 C-D-F(탄약)-I(소용돌이)-J-H-K-M C마스 : 단종진으로 S승은 문제 없습니다. 기함에 놔두지 않은 구축함은 가끔 대파 사고가 날 정도로 적 명중률이 살벌합니다. 최단루트 혹은 가벼운 편성일 수록 레벨 높은(결혼) 함을 얼마나

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[함대컬렉션] E-4 말라카 해협 야전 (갑)

약정의 자막 약정|2016년 8월 27일

중규모는 개뿔에 중규모.. 다나카스 개샘키야 화력규모나 편성은 그렇게 빡쌘편은 아니지만 라스트 난이도로 따지면 작년 AL E-7 급이라 생각됩니다. 이번에도 갑종훈장 조절을 위해 고의적으로 조절한 듯 싶은데 슬슬 갑종훈장은 포기해도 되지 않을까 싶은 생각이.. 이번 해역은 최종해역 답게 올스타 편성으로 등장하는 매우 더러운 해역입니다. 난이도로 따지면 E-3의 개량버전으로 오히려 병에선 E-3가 더 어려운 기현상이..-_-; 공략전에 아퀼라 파밍겸 기믹을 푼다고 병으로 작업을 좀 했습니다. 기믹해제 D마스 공략 기믹해제 H, I, K 공략 겸 파밍 E-4의 공략에 앞서 보스의 방어력을 내려주는 기믹 공략을 우선적으로 했습니다. 조건으로

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[칸코레] 2016년 여름 E-4 의 파도를 넘어..

이것저것...|2016년 8월 24일

진수부도 불타버릴듯한 뜨거운 여름!!마침내 2016년 여름 이벤트 해역을 클리어하였습니다.해역보스는 중순하희 이십니다. 도도한 아름다움을 자랑하십니다.기동부대는 1번에서, 수상부대는 2번에서 출발지가 나누어져 있으며,앞선 해역의 딱지와 상관없이 모든 칸무스의 참여가 가능합니다.E-4 역시 공략을 돕는 기믹이 밝혀졌습니다.일본위키에 따르면 C D H I K 중 4곳이상 S승리 입니다.기믹 해제시 I 의 항만하희 와 보스전의 전함하희 의 방어가 23 하락한다고 하며해역보스인 중순하희 도 효과가 있을것으로 추정(검증중?)하고 있습니다.기믹해제 성공 후 귀항시 E-3때와 같이 임무클리어 효과음이, 보스전에서 중순서희의 마지막 대사가 "카에레" -> "카에레우치다" 로 변경됩니다.저는 C D H I 의 S승으로

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