파워유닛
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F1 알핀 2026년부터 메르세데스 파워유닛 사용 계약 체결. 이유는?
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 파워 유닛 서플라이어가 하나 사라집니다. 48년간 F1 파워 유닛 서플라이 비즈니스를 이어오던 르노가 냉정한 평가를 토대로 파워 유닛 비즈니스 손절에 나선 것입니다. 이에 따라 F1 알핀은 새로운 파워 유닛 사용 계약이 필요했습니다. 알핀은 2026년부터 메르세데스 파워 유닛과 기어박스(변속기)를 사용하기로 확정함으로써 팀 재건의 다음 단계를 밟았습니다. 르노 그룹의 CEO 루카 드 메오는 알핀 F1 팀의 경쟁력을 강화하기 위해 작년에 대대적인 개편을 단행했습니다. 그 과정에서 팀의 거의 모든 고위 인력이 팀을 떠났습니다. 그 자리에 다시 돌아온.......
![[속보]토요타, 하스와 다년간의 기술 파트너십 체결로 F1 복귀](https://img.zoomtrend.com/2024/10/11/575b2a07-2406-5a01-9b23-4767dacbdd20.jpg)
[속보]토요타, 하스와 다년간의 기술 파트너십 체결로 F1 복귀
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 대박 사건입니다. 자동차 제조사들에게 F1의 인기가 점점 높아지고 있습니다. 최근 아우디가 자우버를 인수하며 2026년부터 F1에 등장하는데 이어, 토요타가 하스(Haas)와 다년간의 기술 파트너십 체결함으로써 실질적으로 F1에 복귀하게 되었습니다. 토요타는 하스 F1 팀과 기술 파트너십을 체결하고 2009년 이후 15년만에 F1(포뮬러원)에 복귀합니다. 토요타는 F1에서 8시즌 동안 워크스 팀 및 엔진 공급업체로 활동하며 13번의 포디엄을 기록하고 컨스트럭터 챔피언십에서 4위라는 최고 성적을 거뒀습니다. 다년간의 계약의 일환으로 하스와 토요타는 모터.......
F1 알핀의 르노, 파워유닛 프로젝트 종료 2026년 메르세데스로 전환
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 수년 간 F1에서 파워유닛의 경쟁력이 떨어졌음을 보여줬던 알핀의 르노가 F1 파워유닛 자체 개발 및 공급을 포기하고 메르세데스로부터 파워유닛을 공급받는다는 결정을 내렸습니다. 시위로 이어진 직원들의 거센 반발에도 불구하고, 르노가 드디어 칼을 빼 들었습니다. F1의 규정 제정을 비롯한 전반적인 F1을 관장하는 FIA(국제자동차연맹)의 본부 보유국인 프랑스의 자존심이 무너지는 순간입니다. F1 알핀팀을 운영하고 있는 프랑스의 르노가 F1에서 워크스 파워유닛(엔진) 개발을 중단한다고 밝혔습니다. 르노는 2026년 F1의 신 규정 시대를 앞두고 F1(포.......
F1(포뮬러원) 레이스카는 20년 동안 얼마나 변했을까?
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 20년이면 강산이 두 번 변할만한 시간입니다. 강산이 두 번 변할 시간에 F1 레이스카는 얼마나, 어떻게 변했을까요? 이 궁금증을 해결하기 위해 레드불 레이싱이 나섰습니다. F1(포뮬러원) 레이스카는 지난 20년 동안 더 넓고, 더 길고, 더 무거워졌습니다. 레이스카를 더 크고 무겁게 만드는 것은 비생산적으로 보일 수 있지만, 지난 20년 동안 F1 레이스카의 역사는 바로 그런 것이었습니다. 레드불 레이싱은 최근 비가 쏟아져 매우 습한 실버스톤 서킷에서 2005년 시즌의 첫 번째 F1 레이스카인 RB1을 현재의 RB20과 비교하기 위해 꺼내들었습니다. 레드불.......
