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포르쉐 911의 미래에 수동변속기는 있다, 고객이 원한다면...
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 지난 1월, 포르쉐는 수동변속기를 절대 버리지 않을 것임을 천명한 바 있습니다. 이런 가운데, evo가 세계에서 가장 상징적인 스포츠카로 일컬어지는 포르쉐 911 모델 라인 디렉터 마이클 로슬러(Michael Rösler)와 만나 하이브리드부터 수동 변속기, 스페셜 모델에 이르기까지 911의 미래에 대해 이야기를 나누었습니다 세계에서 가장 인기있는 스포츠카라 할 수 있는 포르쉐 911의 미래를 누가 책임져야 할까요? 전자식 터보차저를 루빅스 큐브 조각처럼 눈앞에서 분해해 버릴 수 있는 철저한 엔지니어일까요? 아니면 수익에만 신경 쓰는 업계의 고질적인 경.......
포르쉐 911 GT3 국내 출시 과연 어떤 차일까?
드디어 도로 위의 제왕 수많은 드라이버들의 심장을 뛰게 만드는 그 이름 포르쉐 911 GT3가 드디어 한국 땅을 밟았습니다. 8월 27일 출시한 모딜이며, 윙이 없는 매끈한 뒤태의 GT3 투어링 모델을 중심으로 이 차가 과연 어떤 매력과 아쉬움을 가졌는지 파헤쳐 보겠습니다! 심장을 울리는 9,000 RPM의 교향곡 이 차의 핵심은 단연코 엔진입니다. 요즘 시대에 정말 귀하디 귀한 자연흡기(NA) 엔진이죠. 터보의 인위적인 부스트가 아닌, 운전자의 발끝에서부터 순수하게 차오르는 힘은 그야말로 감동입니다. 엔진: 4.0리터 자연흡기 수평대향 6기통 최고출력: 502 hp 최대토크: 331 lb-ft ($ \approx 44.9 \text{ kgf·m}$) 최고 회전수(레드라인): .......
992.2 신형 포르쉐 911 GT3, 뉘르부르크링 수동 신기록 도전 예정
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 이제 과거와 다르게 뉘르부르크링 랩타임을 마케팅에 활용하는 자동차 제조사가 현저히 줄어들었습니다. 내연기관이 지배하던 시절 파워트레인과 섀시 셋업 기술을 뽐내는 수단으로 여겼던 뉘르부르크링 랩타임이 전기차의 등장과 퍼포먼스에 대한 계량적 평가가 시들해지면서 동반하여 쇠퇴하기 시작했습니다. 그러나 몇몇 자동차 제조사는 뉘르부르크링에 대한 미련을 버리지 않았습니다. BMW를 비롯한 몇몇 제조사가 바로 그 주인공인데요, 포르쉐도 역시 뉘르부르크링 랩타임은 놓칠 수 없는 자존심입니다. 포르쉐는 992.2세대를 맞이한 911 GT3로 수동 변.......
자연흡기 엔진과 수동변속기는 내가 지킨다, 2025 포르쉐 911 GT3(992.2) 시승기
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 내연기관 성애자라면 포르쉐를 응원할 수 밖에 없습니다. 포르쉐는 911 GT3에 내연기관을 최대한 유지하려고 하며, 특히 자연흡기 엔진을 유지하려 노력하고 있지만 그 노력이 오랫동안 지속되기는 힘들어 보입니다. 하지만, 남은 시간동안 포르쉐는 최대한 포르쉐다운 GT3를 만들기 위해 최선을 다하고 있으며, 그 결과물로 2025년형 992.2세대 포르쉐 911 GT3를 출시했습니다. 향상된 출력은 없지만 배기가스 배출 규제에도 불구하고 이전 모델에 근접한 성능 유지했으며 더 날카로운 반응성과 더 편안한 승차감을 제공한다고 평가한 Road & Track의 최.......
