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테슬라 자율주행 FSD 한국 허용, 빠르면 올해 안?
자율주행 평가 방식이 완전히 바뀌었다. 2026년 1월 23일, 스위스 제네바에서 열린 자율주행 국제 협의(GRVA)가 5일간의 회의를 마쳤다. 결론은 단순하다. 기존의 '이렇게 해라' 식 규칙 중심에서 '결과만 안전하면 된다'는 성과 기반 평가로의 전환이 합의됐다. 이게 왜 한국 테슬라 오너들에게 중요한지 정리해봤다. 1. 깜빡이 3초 룰이 사라진다 기존 유럽 자율주행 규정(UNR171)은 지나치게 구체적이었다. 차선 변경 시 방향지시등 3초 이상 점등 필수, 핸들에서 손을 떼면 안 되고, 특정 속도 이하에서만 작동하게 만들어야 했다. 하나하나 룰을 정해놓고 그대로 따르지 않으면 탈락시키는 구조. 한국 KNCAP에서 테슬라.......
미국 로봇 관련주 총정리 : 대장주 테라다인 인튜이티브 서지컬 테슬라 주가 전망
테슬라·테라다인·인튜이티브 서지컬을 중심으로 미국 로봇(자동화) 테마를 밸류체인 6단계로 정리했습니다. 섹터 이슈와 체크포인트, 저평가 우량주 TOP3까지 한 번에 확인하세요. Q. 미국 로봇주가 다시 뜨는 이유는 무엇인가요? 요즘 자동화 이야기가 커지는 건 “기술이 대단해서”만은 아닙니다. 기업들은 지금 사람을 못 구합니다. 구한다 해도 숙련이 빨리 쌓이지 않고, 임금과 안전 규정은 계속 올라갑니다. 그러니 선택지는 둘 중 하나죠. 야근으로 버티거나, 공정을 잘게 쪼개 기계에게 조금씩 넘기거나. 여기서 중요한 건 ‘전면 대체’가 아니라 ‘부분 자동화의 누적’입니다. 작은 개선이 쌓이면 생산성이 바뀌고, 생산성이 바뀌면.......
“일자 램프 실종?” 테슬라 모델Y 스탠다드 RWD, 700만원 아끼려다 결국
“일자 램프 실종?” 테슬라 모델Y 스탠다드 RWD, 700만원 아끼려다 결국 아이들 데리고 마트 주차장에 가면 테슬라 모델 Y가 유독 많이 보이더라고요. 저도 한때 전 세계 판매 1위 SUV라는 타이틀에 혹해서 롱레인지 계약 직전까지 갔던 적이 있습니다. 그런데 이번에 공개된 모델 Y 스탠다드 RWD 소식을 보니 테슬라가 제대로 급 나누기에 들어갔다는 생각이 들었습니다. 목차 일자 램프 삭제된 외관 대머리 지붕의 실체 빠진 옵션과 스틸 휠 LFP 배터리 성능 분석 4,000만 원대 파급력 일자 램프 삭제된 외관 이번에 출시된 모델 Y 스탠다드 RWD는 가격을 낮추기 위해 배터리 용량만 줄인 것이 아니라 외관 디자인부터 편의 사양까지 철저하게.......
테슬라 아니네? "찐부자들이 탄다는 자동차" 제네시스 G90 세단
테슬라 아니네? "찐부자들이 탄다는 자동차" 제네시스 G90 세단 안녕하세요. 자동차 전문 인플루언서, 블로거 범범입니다. 찐부자들이 찾는 자동차는 의외로 한 가지 공통점이 있죠? 단순 스펙에서의 숫자 놀음보다 세단의 품격과 정숙성, 그리고 오래 타도 질리지 않는 디자인입니다. 그래서 국산차 사이에서는 자연스럽게 제네시스 G90 세단으로도 시선이 갑니다. 오늘은 테슬라 말고, 제네시스 G90 세단이 왜 찐부자들의 감성에 맞는지 정리해보겠습니다. 1) 테슬라와 결이 다른 G90 세단의 '정숙·승차감' 테슬라는 빠르고 똑똑한 자동차지만, 플래그십 세단이 주는 고요함은 결이 다르죠? 제네시스 G90 세단은 이중 접합.......
