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한때 잘 나갔지만 지금은 아반떼보다 싸다는 '국산 세단'
한때 잘 나갔지만 지금은 아반떼보다 싸다는 '국산 세단' 이번 글에서는 단종되어 다시는 볼 수 없게 된 기아의 스포츠 세단, 스팅어에 대해 이야기를 해보려고 합니다. 후륜 기반의 GT 콘셉트, 장거리를 편안하게 갈 수 있는 고성능 세단이라는 타이틀로 명확한 성격을 갖고 있는 국산 세단이었죠. 솔직히 단종되기 직전의 상황은 저조한 판매량으로 인해 이렇다 할 실적을 보유 주지 못했지만 출시 당시에만 하더라도 2030세대에게 큰 인기를 끌었고 스팅어가 출시되었던 2017년도, 사회 초년생들의 카푸어 증가 추라는 후문이 있었습니다. 하지만 현재의 스팅어는 중고차로만 구입할 수 있는 차량이 되었고 시세마저 급격하게 떨어.......
"와.. 이건 선 넘었지!" 뒤태 미쳤다는 아반떼 풀체인지
"와.. 이건 선 넘었지!" 뒤태 미쳤다는 아반떼 풀체인지 현대의 차세대 아반떼 풀체인지 예상도가 공개되면서 국내 운전자들의 반응이 뜨겁습니다. 모든 부분이 다 바뀌었지만 그중에서도 가장 이목을 끄는 건 단연 후면 뒤태인데요. 차체 끝을 가득 채운 거래한 램프와 공격적인 디테일들을 보면 그동안 우리가 알고 있던 아반떼가 맞나 싶습니다. 사실 아반떼는 이렇게까지 과한 차는 아니었는데요. 높은 판매량을 기대하고 판매하는 차량이기에 20대부터 60대까지 남녀노소 호불호가 없는 디자인이어야 하기 때문이죠. 그만큼 접근성이 좋았던 아반떼이지만 이번 풀체인지는 정말 공격적인 디자인을 채택한 것 같습니다. 현대가 의.......
아반떼 왜 사냐는 '이 차' 차주들, "어떤 차길래?"
아반떼 왜 사냐는 '이 차' 차주들, "어떤 차길래?" 사회 초년생들이라면 한 번쯤 고민해 봤을 차, 현대 아반떼입니다. 꼭 하이브리드가 아니더라도 우수한 연비 효율, 준중형 세단답지 않게 넉넉한 실내 공간 등 다양한 상품성 면에서 우수한 자동차이기 때문인데요. 하지만 요즘, '이 차'의 등장으로 아반떼의 열기가 조금은 식을 것 같습니다. 바로 신형 셀토스 풀체인지 때문인데요. 작은 SUV를 넘어 준중형 세단의 대체제로 뜨고 있는 이 셀토스, 6년 만에 풀체인지 되었다고 하는데 어떤 상품성을 갖고 있는 자동차인지 궁금하네요. 33만 대 신화, 잘 팔리는 이유가 있다 사실 셀토스는 풀체인지 이전부터 인.......
"3천만원 전혀 아깝지 않다는 풀옵션 신차" 현대 아반떼 CN7 페이스리프트 리뷰
안녕하세요. 네이버 자동차 인플루언서, 유현태입니다. 대한민국 준중형 세단의 대명사, 아반떼입니다. 최근 국내 자동차 시장의 트렌드가 중형 SUV나 카니발 같은 RV 차량으로 급격히 이동하면서 세단의 입지가 예전 같지 않은 모습입니다. 단편적으로 기아 k3는 단종되었고, 해외 시장에만 K4로 풀체인지가 출시되죠. 대신 모든 수요는 '아반떼'에게 집중됩니다. 여전한 국산차 누적 생산량 1위라는 타이틀이 증명하듯, 여전히 굳건한 베스트셀러의 자리를 지키고 있습니다. 지난해에도 연간 7만대 이상의 판매량을 기록하며 국산차 판매순위 3위를 기록하죠. 또, 특이하게도 아반떼의 판매 비중에서 최상위 옵션 트림 '인스퍼.......
