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포르쉐 특유의 오픈카, 타르가(Targa)의 뿌리를 찾아서...
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 포르쉐에는 포르쉐만의 모델이 존재하는데요, 바로 타르가입니다. 포르쉐 타르가는 컨버터블이면서 기존의 컨버터블과는 살짝 다르고, 쿠페에 가까우면서 쿠페라고 부르지는 못하는 매우 유니크한 장르입니다. 이 유니크한 포르쉐 타르가는 어떻게 탄생했으며, 어떤 과정을 거쳐 지금에 이르게 되었을까요? 지금부터 그 뿌리를 찾아가 보겠습니다. 포르쉐의 첫 번째 911 타르가가 데뷔한 지 60년이 되었습니다. 그 이후로 타르가 롤 바는 포르쉐 역사에서 상징적인 부품이 되었습니다. 타르가 롤 바의 이야기는 기술적 선견지명, 스타일리시한 혁신, 그리고 자.......
신형 992.2 포르쉐 911 GT3 선대 4개 세대 GT3의 족보 탐구
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 992.2세대 포르쉐 911 GT3가 오늘 새벽에 드디어 공개되었습니다. 911 중에서 트랙 지향적인 하드코어한 모델로 특화된 GT3는 이번에 출시된 992.2세대에 앞서 4개 세대의 GT3가 있었습니다. 911 GT3는 25년 동안 드라이빙 애호가들이 가장 갈망하는 포르쉐였습니다. 911 터보는 더욱 현실적인 속도를 제공합니다. 카브리올레는 햇빛이 들어옵니다. 하지만 GT3는 하늘을 찌르는 6기통 박서엔진의 높은 레드라인부터 용서할 수 없을 정도로 단단한 서스펜션까지, 감각을 자극하는 차입니다. 이제 포르쉐가 992.2 세대의 최신 모델을 공개하면서 Car and Driver가.......
최신 수동 변속기 자동차 제작이 복잡한 이유
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 제가 수동 변속기와 관련된 포스팅을 참 많이 하죠? 그만큼 수동 변속기 차량을 좋아합니다. 그래서 수동 변속기 구조와 원리에 관한 포스트도 꽤 있습니다. 수동 변속기의 비율이 전체 자동차에서 손톱만큼의 비율도 되지 않는 지금 상황에서 꼰대같이 비춰질지 모르지만, 어쨌든 저는 수동이 재미있으니 어쩔 수 없습니다. 그렇게 마냥 좋아만 하던 수동 변속기가 의외로 요즘 현대적인 자동차에 탑재될 때, 그리 간단한 문제가 아니라는 사실을 알려주는 기사를 하나 보게 되었습니다. 포르쉐가 911을 내연기관으로 유지하겠다고 천명했고, 수동 변속기에 대.......
2025년형 포르쉐 911 터보 S 하이브리드, 개발 종료 임박
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. 메르세데스와 포르쉐는 이 높은 전기차 전환의 파고에서도 하이브리드에 몹시 집중하는 모습입니다. 이런 하이브리드에 집중하는 현상은 나름대로 이유가 있습니다. 유로7으로 점점 심해지는 배기가스 규제를 전기의 힘으로 피해갈 수 있으면서도 전기의 힘으로 출력의 상승도 기대할 수 있기 때문입니다. 메르세데스 벤츠가 내연기관 황혼기에 플러그인 하이브리드를 대놓고 밀고 있죠. 포르쉐 911 터보S에도 이러한 추세가 읽히네요. 2025년 포르쉐 911 터보S 하이브리드의 등장이 예고되어 있습니다. 물론, 포르쉐 911 터보S 하이브리는 플러그인 하이.......
