Posts
20 posts
BMW E9X 3시리즈의 가장 위대한 전설, E92/E93 335is
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 제가 E90 320d를 탔었기 때문인지 몰라도 F 시리즈로 넘어간 이후부터는 3시리즈가 그리 예뻐보이지 않았습니다. 차도 커진데다가 프론트 엔드의 이미지 자체가 뭔가 얇아진 느낌이 들어서 E46과 E90으로 넘어오던 헤리티지가 희석된 느낌이었습니다. 그래서 지금도 저는 E92 M3가 그렇게 예뻐보이고, 마지막 자연흡기 M3라 더욱 소유하고 싶은 마음이 큰 것 같습니다. 오늘은 E92 M3는 아니고, E9X 3시리즈에서 M3를 제외하고는 가장 강력한 심장을 탑재했던 335is를 BMW BLOG가 재조명했습니다. 그 유명한 헬 54 엔진을 탑재한 히트작 335is에 대해서 지금부.......
992.2 신형 포르쉐 911 GT3, 뉘르부르크링 수동 신기록 도전 예정
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 이제 과거와 다르게 뉘르부르크링 랩타임을 마케팅에 활용하는 자동차 제조사가 현저히 줄어들었습니다. 내연기관이 지배하던 시절 파워트레인과 섀시 셋업 기술을 뽐내는 수단으로 여겼던 뉘르부르크링 랩타임이 전기차의 등장과 퍼포먼스에 대한 계량적 평가가 시들해지면서 동반하여 쇠퇴하기 시작했습니다. 그러나 몇몇 자동차 제조사는 뉘르부르크링에 대한 미련을 버리지 않았습니다. BMW를 비롯한 몇몇 제조사가 바로 그 주인공인데요, 포르쉐도 역시 뉘르부르크링 랩타임은 놓칠 수 없는 자존심입니다. 포르쉐는 992.2세대를 맞이한 911 GT3로 수동 변.......
더 강력해진 파워의 992.2 신형 2025 포르쉐 911 카레라 S 출시
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 포르쉐 911의 992.2세대 신형 카레라 S가 더 강력한 파워를 가지고 세상에 모습을 드러냈습니다. Car and Driver에 따르면, 2025년형 포르쉐 911 카레라 S는 트윈 터보 3.0리터 6기통 박서엔진과 8단 PDK 듀얼 클러치 변속기를 탑재하여 463마력을 발휘하는데, 수동 변속기 옵션은 사라졌다고 보도했습니다. 992.2세대 카레라 S는 이전 911 GTS 모델보다 더 많은 가죽과 브레이크를 포함해 이전보다 더 나은 기본 사양을 갖췄습니다. 신형 카레라 S의 가격은 쿠페가 148,395달러(2억 1,700만원)부터, 카브리올레는 161,595달러(2억 3,700만원)부터 시작되는데.......
시론의 후속, 부가티 투르비옹 섀시는 어떻게 다른가?
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 작년 6월, 부가티는 시론의 후속 모델 투르비옹을 공개했습니다. 가장 관심을 끌었던 것은 파워트레인의 변화였는데요, W16의 대명사와 같았던 부가티가 W16을 버리고 V16으로 엔진 레이아웃을 변경한 것은 물론, 하이브리드 파워를 도입한다고 예고한 부분이었습니다. 이러한 파워트레인 변화의 결과로 1,775마력이라는 비현실적인 수치의 출력을 마주하게 되었는데요, 부가티 역대 최강의 투르비옹에 대해 Motor Authority가 혁신적인 부가티 투르비옹의 섀시를 심층 분석했습니다. 부가티 투르비옹은 플러그인 하이브리드 파워트레인뿐만 아니라 베이론과 시.......
